Ahoj,

včera jsem chtěl jít na technickou a emise, ale na technickou ani nedošlo. K mému velkému údivu jsem nedal emise. Auto nemám čipované, jeho rv. je 2004, 1.9, 96kw, nafta.

Dva roky zpátky jsem prošel úplně v pohodě s hodnotami: kouřivost - 0.23, rozpětí kouřivosti 0.07. A včera byly hodnoty 1.34 a 0.63! Zítra to dám do servisu, jen nenapadá vás, kde by mohl být problém? Auto viditelně vůbec nečudí, výkon se taky neztrácí, takže já to nechápu. Napadá mě jen vadný katalyzátor. Je taky otázka, jestli to na diagnostice něco hodí. Za každý nápad budu vděčný, díky.

nemůže být zajebaný EGR ventil?Ten tam je skrz emisí

Ten zkoušeli v servisu, ale nic nezjistili. A haluzz byla, že to vzali na jinou STK a tam to vylezlo úplně v pohodě. Borec na té předchozí STK mi tvrdí, že jsem mohl mít zahulené trubky a stačilo to jen pořádně protáhnout, no nevím, co si o tom mám myslet. Potvrdil mi, že pokud to tak je, tak jeden den to auto může projít a druhý den ne. Samozřejmě nevím, jak v tom servise tomu naložili za uši, ale nevěřím tomu, že normální jízdou by se to pročistilo tak, že by na kouřivosti byl rozdíl v měření přes 1,1. No tak 900 v pr....., servis mě stál se zajištěním nového STK a tou diagnostikou 3750,-, takže fakt super.

Stačilo to pravděpodobně jen protáhnout...Asi jsi zbytečně vyhodil 4k.

A ja platim za diagnostiku v servise (kdyz mi na to nestaci muj VAG) 300Kc... :-)

JJ na tom pořádným projetí něco je .... Otec měl ducáto a jezdil langsám jen to šudlal no a technický taky na prt, tak to tam párkrát prošlápli a vše bylo jak má tak už byl poučenej a před stk to vždycky vzal někde do kopečka na trojku a posléze nafoukal gud

Stačilo to pravděpodobně jen protáhnout...Asi jsi zbytečně vyhodil 4k.

jj mě mého pašíka (ten samý motor) na technické pořádně protůroval (nejdříve jsem neprošel) a pak to prošlo, povídal že diesla vždycky před technickou pořádně protáhnout ať se vypálí usazeniny (EGR mám zaslepený)