Dobrý den. Mám problém s Felicií , která nechce přestat škubat . Při startování bylo leckdy potřeba růžence,aby auto vůbec chytlo.Kolísavé otáčky při volnoběhu až na 500 ot./min. a cukání při jízdě byl můj každodenní chléba.Jednoho dne mi chcípla za jízdy a tak šlo auto do servisu ŠKODA. Mechanikům byly všechny poruchy sděleny a však výměna zapalovacího modulu nic nespravila. Auto startuje jako nikdy , ale cukání se pořád objevuje. Vyměněny byly: svíčky , paliv.filtr , zapalovací modul , víčko rozdělovače , olej.filtr a olej , klapka čistá . Poraďte prosím , omlouvám se , zda-li už bylo někde takové téma založeno ale nenašel sem daný typ vozu

Mohou to dělat zapalovací kabely.

Děkuju za radu, zkusim si pučit na zkoušku a výsledek napíšu..

Tak kabely jsou nový, ale efekt žádnej už si nevim rady...

Předpokládám, že diagnostika nic neříká...Můžeš pokračovat např. čidlem teploty chladící kapaliny. Půjč si ho od někoho a vyzkoušej.

Joo mám stejný problém a furt na to ne a ne přijíít...

Zdarec, co to máš za motor? 1,3MPi anebo 1,3 BMM?

Čau, tak kolega co založil téma se neozývá, tak se ozvu já, mám stejný problém a mám motor 1.3 BMM za studena jede krásně ale po zahrati už ztrácí výkon, neprověřoval jsem lambda sondu, ale tuším, že chyba je v ní, že ochuzuje směs...jinak myslím, že je potřeba udělat i rozdělovač na stroboskopu, protože to jde hůř do otáček..

jinak mám už jedno téma založené

ale problém že se dusí už je vyřešen, bylo špatné těsnění sací výfukové, tekla do sacího kanálku voda..

Je to 1.3 BMM ...Jinak koukám že mám stejný příznaky jako AntraX0601.Výkon je děsnej !

Auto mi začalo šklbať pri ustálenej rýchlosti.Štartovalo v pohode a pri plnom plyne ťahalo.Prečítal som forum vymenil palec,sviečky,veko rozdelovaču ,vn kable,vyskušal druhý snímačotáčok,vag com bez závad a nič sa nezmenilo .Na vrakovisku kúpene nové vstrekovanie BMM a auto stále trhalo.Po troch dňoch sa mi podarilo závadu odstraniť.Asi sa pridrel rozdelovač a pootočil sa v smere otáčania palca auto vlastním od 1998 a občas som ho aj primazal cez ten zapustený šróbik na boku.Posunul som ho asi 5°proti smeru hodinových ručičiek a motor ožil.Dúfam že niekomu moja rada pomôže.