Axiální kloub táhla řízení

[mange]

Můžete mě poradit jakým způsobem se mění axiální kloub táhla řízení.

Zvládnu to sám v garáži? Dík za každou radu.

Editováno: 14. Říjen 2012, autor: mange

[libero]

nič v zlom,ale neviem si vybaviť o čom píšeš...stále rozmýšlam aký to je kĺb....asi to je tou pokročilou hodinou

[mange]

Je to mezi čepem řízení a pístnicí řízení.

[KaJe]

Výměna není složitá, pro mě bylo nejhorší sehnat klíč, je to velikost asi 34. V DP se píše, že se musí demontovat celé řízení, ale jde to i bez toho. Musíš schodit manžetu a pak dát nové spony. Demontovat čep řízení, to je jasné a pak si musíš vytočit řízení do toho místa, aby ten spoj tyčky a řízení byl přesně nad spárou mezi nápravnicí a ramenem. Pěkně ze spoda tam dát dva klíče, tu 34 a jeden menší, kterým si podržíš to řízení, povolit a je to venku. Není to moc utáhlé. Pokud budeš mít moc tlusté klíče, jako jsem měl já, protože 34 moc malá není, tak jsem povolil spodní dva šrouby co drží rameno a to jsme trochu o pár cm odtáhl od nápravnice a pak tam bylo dost místa. Jen by to chtělo asi jámu, ale myslím, že to na zemi taky zvládneš, jen by to chtělo více zvednout, aby tam byl lepší přístup.

[mange]

Tak to je na pohodu, u golfa co jsem kdysi měl, tak byla matka jen na kloubu,

nevěděl jsem jak na to, tak jsem to dal do servisu a po opravě jsem nedojel ani dom.

Ten bl... to nemohl povolit, tak si vzal sikovky a zničil mě pístnici řízení.

Z tohoho důvodu si to chci udělat sám. Dík za radu.

[libero]

takže tyčka riadenia ...niektoré výrazy z češtiny sa ťažšie preberajú...ale KaJe už to vysvetlil dopodrobna

[Picky]

Chtěl bych také měnit na Fabii I táhlo rovnou s čepem. Zdá se mi že je je tam vykloktáno, když vytočím ve vzducho kola a mírně snimi točím tak se mi zdá že to pod manžetou tuká a je tam vůle(pouze u jednoho kola) Tak newím zda je to táhlu nebo někde jinde. Je možné že by kloub v táhlu udělal vůli a pří jízde mlátil?

[lukas.novot]

existuje nějaký přípravek na stažení stahovacích spon na špatně přístpné místa. ty klasické rovné tam nedostanu a kleštěma sem to dodr**** . Mohl bych tam popř. dát klasické šrobovací hadicové spony?

[libero]

kľudne,v pohode

[KaJe]

Taky dávám skoro všude ty obyč šroubovací spony a nikdy žádný problém. Pokud tam je prostě místo, aby ten šroub o něco neškrtal, tak se toho neboj. Mám je i na poloosách.

[JOKINEN]

Zdar kluci. A podařilo se Vám to vyměnit aniž by jste museli na geometrii ?...

[KaJe]

To snad ani nejde. Já to zkoušel. Počítal jsem závity čepu při vytáčení a natáčení, měřil vše na ponku, ale stejně to bude drobet jiné. Ta sbíhavost je dost citlivá a i půl otáčky čepu na závitu je znát. Takže určitě potom udělat sbíhavost.

[JOKINEN]

To je asi fakt.. 

A ještě z jiného soudku. Nestalo se Vám, že by vůle v tahle řízení způsobovala hučení v autě dost podobné vadnému ložisku? (ložisko je loni měněné a tak soudím že v něm to není).  

Hukot se projevuje v rychlostech 110 + a změna hloubky tónu "hukotu" se projevuje už při sebemenší změně směru jízdy (čili v podstatě jen pomyslím na to že mírně zatočím = váha auta se v podstatě nepřenese a tím se nemění zatížení na ložiska).

 

Bohužel nevím kdy a jak se poprvé toho hučení začalo objevovat, neboť jsem měl vadné ložiska na opačné straně auta takže to výrazně hučelo a hukot té tyčky se (asi)  za ty ložiska schoval. Po výměně v servisu bylo auto ticho, ale při první jízdě po dálnici jsem zjístil, že auto zase hučí ale jinak a jindy... 

[KaJe]

Tyčky nehučí, bude to ložisko, měl jsem to podobně. Volant natočenej o centimetr a hučelo to.

[JOKINEN]

Potvrzuji, včera jsem byl v servisu a také to vidí na ložisko.... FAG koupen v RALLU a vydrželo rok  (15 tis. km)... 

[KaJe]

Mě vydržel Fag asi 30 tisíc. Na druhém kole mám Koyo a o něm nevím už asi 60 tisíc, ale to mi přišlo omylem, kde ho sehnat nevím.