Červenec 9, 201312 r Autor Aktualni zprava: problem je pravdepodobne vyresen. Chip, ktery byl v aute je pryc. Nechal jsem nahrat originalni mapy a zatim to vypada ze problem s kourivosti je fuc. Zatim budu jezdit se zakladem a uvidime co s tim dal. Zatim diky vsem za rady.
Květen 8, 20178 r Zdravím a prosím o radu,mám Octavii II 1,9TDI PD 77KW, motor BJB (najeto 120.000 km) a nově prvně vyměměné rozvody. Dělal je člověk, s 20-ti letou praxí na dílně v autorizáku Škoda. Všechno nastaveno tak jak má být, vačka seřízená, kontrola diagnostikou a všechno sedí. Den na jsem jel s autem na STK a hned na emisích problém. Už při 2.500 ot/min kouřivost přes 1,6 a v předběhu přes 3,0. Technik na emisích povídal, že auto bude buď prasecky čiplý (což není možné, první majitel Škoda Auto jako předváděčka a druhý majitel jsem já), nebo že nefunguje regulace turba nebo je stále pootevřený EGR ventil. Prý je to potřeba projet s diagnostikou a nalogovat, což jsem dnes udělal.Podotýkám turbo nepíská, voda ani olej se neztrácí, vzduchový filtr vyměněný. Auto ani diagnostika žádnou chybu nehlásí.Můžete na to prosím někdo kouknout, co by mohlo být špatně? LOG přikládám. Jestli mám nalogovat ještě (tlak turba) něco, tak dodám.Mechanik má čas až za týden a rád bych to předem prověřil sám.Díky LOG-01-001-003-013.csv Upraveno Květen 8, 20178 r od lukasz
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.