na maxíku si tam můžeš hodit čas nebo dálkáčem, ale u O2 fl či SUP2 to má celkem solidní dosah, u oct 3 ten dosah je pry znatelně lepší.

Osobně bych raději bral bufíka,než výhřev předního skla - to je pro mě nepřekročitelná mez,vzhledem k tomu,že mě dost vadí ty drátky v něm. Vím,že někomu to nevadí,ale já je tam vidím.    Nicméně při mém stylu provozování auta nepotřebuji ani jedno z toho.

To chce garáž a nebudeš potřebovat ani jedno. 

to chce garáž, kam se to auto vejde. Já mám garáž o velikosti 6 x 6 m a už se tam nevejde ani sekačka na trávu. 

a nebo kam zajedeš

Garáž není nejlepší řešení pro toho, kdo auto denně používá, ideál je přístřešek. Co se týče těch drátků v čelním skle s výhřevem, jel jsem v oktě, která to měla a zjistil jsem to, až když jsem pátral, jak je vybavená, takže mi to za jízdy nevadilo, nezjistil jsem to. ovšem, když to víš, tak je ve skle vidíš, to ano, ale pokud máš zaostřeno do dálky, nemáš šanci je ve skle za jízdy postřehnout.

 

Garáž není nejlepší řešení pro toho, kdo auto denně používá, ideál je přístřešek.

Důvod?

v zimě když máš auto cely obaleny solí, tak ti to žere totálně lak...

Auto garážuji léta a nic podobného se mi nestalo. V práci parkuji služební auto/a dokonce ve vyhřívaném prostoru a lak to nikdy nesežralo. A to tam kolega parkuje léta i svoje soukromá auta.

no nejlepší je garáž ta, která není vyhřívaná...

no nejhorší je asi to, jak lidi parkují na silnici kde se solí, ten lak fakt dostává kotel...

 

no nejlepší je garáž ta, která není vyhřívaná...

Jo,tak tu mám doma. 

jasně, garáž by neměla být vyhřívaná, pokud to auto před vjezdem důkladně nedekontaminuješ. A ani tak tomu výkyvy teplot nesvědčí.  

Přesně tak, vyhřívaná garáž je nejhorší, promrzlé, prosolené auto tam flákneš a v teple začne sůl krásně působit a žrát...

 

Já měl garáž, i v létě sem tam strčil mokré auto a ráno ho pak mokré zase našel, ačkoliv ostatní venku byla všechna dávno suchá....

mohli bysme jako podtéma založit klub odpůrců garáží              

 

( nebo garážových odpůrců)

Upraveno Listopad 3, 201311 r od jirkaK

Já nesnáší myslivce zas

jaký myslivce, proč myslivce ???

JJ, myslivce nemáme rádi

aha, už vím 

Když jsem byl malý kluk, maloval jsem auta a ne pohřebáky :-).

V garáži také neparkuji, neboť je plná jiných věcí a auto se tam nevejde ( světe div se, ale moje auto je stejně dlouhé jako kombík a kombík to není)

Kombík má větší odpor vzduchu a tím i větší spotřebu, to mně kluci kombíkáři nevyvrátí :-)

To nelze takto říct,mrkni se třeba na technické parametry OII a OIII - spotřeby jsou většinou stejné. Nebo např. u FI - Combi má u některých motorizací o desetinu vyšší spotřebu,ale současně vyšší maximální rychlost,atd.

To je podle specifikace  Cx a maximálku má pohřebák také nižší

http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-katalog.pdf

Já to rovněž beru také z finanční stránky věci, myslivec je o třicet dražší a za to člověk může mít něco užitečného (třeba bufíka).

 

Nehledě na to, že každej jezdí stejně s prázdným kufrem. Málo kdo si uvědomuje, že lift má stejně dlouhý kufr, jen nejde naložit až po střechu. Kdo z nás někdy potřeboval naložit takhle auto, že nevidí ve středovém zrcátku? Kdo ano, potřebuje myslivce. Ostatní ho nepotřebují.

já běžně sundávám každy den i svoje sedadlo u volantu a sedím na nákladu aby se mě tam vše vešlo, kéž bych měl geniálního myslivce.

:D

 

A víš že si vzpomínám na člověka, co koupil dlouhou feldu v LaK a tahal v ní cihly až po střechu?

Upraveno Listopad 3, 201311 r od Clint

Jsou lidi, co velkej kufr potřebují, třeba můj soused. Má malou Fiestu a jezdí s ní do lesa krást dřevo   (bez vozíku, to by bylo nápadné, dřevo musí bejt ukryté prej) Jednou jsem jel s ním, potřeboval pomoct, protože objevil někde u Křivoklátu uřízlej kmen a že se mu bude hodit jako špalek na štípání dřeva. Sám, že ho do auta nedostane. Přijeli jsme tam Fiestou, naložili s vypětím sil. Pak se rozjel a špalek se málem vykutálel zadníma dveřma na silnici. Naštěstí vyrazil jen zadní okno

Upraveno Listopad 3, 201311 r od Clint