Clintův pirátský klub

[Petrrr]

A jo, díky za radu. Šlo mi o to aby to nebylo něco jako tempo s brusnými částicemi. Želva goood. Na jaře se na to vrhnu. letos jsem to nějak prokaučoval, ale tak první zimu to snad modrák vydrží i bez ochrany :-)

[Clint]

Tempo a Silichrom jsou brusné pasty, Tempo se hodí na starší zašlé laky, ta leštěnka od želvy s teflonem PTFE je nebrusný krém, aplikuje se na vlhký hadr, tím pádem je nižší spotřeba přípravku a dobře se nanáší. Navíc nepřesychá a skvěle se rozleští i ručně hadrem. Vydrží dlouho, nejvyšší spokojenost

 

Někteří soudruzi jsou ulítlí na ty tvrdé vosky, claye a takové ty pitominky. Nechávají za to mraky prachů, na to já si nepotrpím...

Editováno: 5. Prosinec 2013, autor: Clint

[Petrrr]

Jasný já před tím taky používal jen želvu a asi tedy u ní i zůstanu jak píšeš (výrobek s JŮ ES EJ nemůže být šit), ale to už bylo spíš na starší lak. Tady jsem našel nějakou novinku od sonaxu skleněněj vosk, ale ta cena a ta práce s tím, jak na kostele. 

http://www.sonax.cz/view.php?cisloclanku=2010020301&rstema=55

http://www.youtube.com/watch?v=7EbynY1DBso

Editováno: 5. Prosinec 2013, autor: Petrrr

[Clint]

Vypadá to zajímavě, už jsem to kdysi viděl, ale jak říkáš, práce hafo. Mít doma nějakého mazla v garáži a vyjíždět jen o víkendu, kdy první mrak je teprve nad Španělskem (jak říká Treo), tak asi ano, ale já používám auto denně jako spotřební věc a dvakrát ročně želva musí stačit   Letos ani nebyl čas před zimou to udělat...

[jirkaK]

Tempo je dobrý, ale tak na jednorázový použití. Přeleštit jím jedno místo víckrát, moh by ses dostat na základ.  

S těmi hard vosky máš pravdu. Stojí to strašný prachy a o výsledku si dovolím trochu pochybovat. Na jaře jsem si koupil takovou NANO výbavičku od Sonaxu, ale že by mi to nějak rvalo žíly, to ne. 

Editováno: 5. Prosinec 2013, autor: jirkaK

[Petrrr]

Jo jednou jsem se nechal ukecat na klasický tempo na předchozí O1 tmavě modrá barva metla a navždy jsem měl "vybroušený" kruhy po celém autě, vidět to tedy bylo jen na sluníčku. Známej to použil na světlejší lak (taková ta vojenská zelená vyblitá na O1) a opravdu mu to oživilo a bez kruhů. U mě to taky oživilo, ale s kruhy. Málem jsem si pak vytrhal všechny vlasy. na sluníčku to auto pak vypadalo jako zapatlané špatně rozleštěné.

[Clint]

Na metlu by Tempo přijít nemělo vůbec, mělo by se používat na klasické laky. V podstatě jsi brousil vrchní vrstvu bezbarvého laku.

 

Já teď lituji, že jsem se nechal zlákat těma chromovejma koncovkama vejfuku. U TSI je to strašnej voser, je to hned černé a zadělané. Navíc to dostává na frak od zadních kol a odletájících šutrů. Už tam mám záseky, které reznou. Teď jsem na to měsíc nešáhnul vůbec a některé místa jsou takové jako vyžrané a nejdou už ani silichromem. Už by to nechtěl nikdy na autě. A to to ještě neprošlo zimou a solí. Po zimě budou asi na odpis....

Editováno: 5. Prosinec 2013, autor: Clint

[Petrrr]

Kdo by to byl řekl. Ještě že u mé "náhražkové" Octávie není výfuk vůbec vidět, myšleno koncovka, končí před nárazníkem a když se neohnu a nečumím na podvozek tak ani nevím na jaké straně ho mám.

[kokta7]

http://www.detailingshop.cz/

http://detailing-obchod.cz/

[kokta7]

já mám záseky v kapotě a nad čelním sklem. v autorizáku se z toho mohli včera podělat, řikám jim že mě to takhle prodali fakt to je neskutečný. tak sem to zatírnul origoš opravným štětcem a snad to bude ok.

[Pawouk]

Clinte, nesmíš být měkota - prostě tu koncovku budeš měnit ve stejném intervalu jako rozvody. 

[treo]

Já to vidím tak, že zajedu před zimou do myčky ( před tím si to za dvacku umyji nanečisto, nechám dát ten nejlepší program s dvěma horkými vosky a mám do jara klid. Kdo leští, ten proleští i metalízu.  Metalíza přežije i horší péči a před prodejem se to dá dohnat, naše zkušenost. Některé myčky jsou zabijáci laku :-(, takže u nás na vesnici jsou dva mycí boxy na ruční mytí, teta půjčí profistěrku a umyji si to sám :-). Poučení je to, že si již nikdy nekoupím boční ochranné lišty v barvě vozu, na černých nejsou vidět záseky od dveří druhých aut......

[jirkaK]

 musíš si přes ty lakovaný lišty nalepit ještě jedny ochranný, černý  

[treo]

nejlepší je to zaparkovat do teplé garáže, nakonzervovat a nejezdit :-)

[jirkaK]

nebo rovnou prodat

[Petrrr]

Ty cerny listy bocni zase prekazeni pri lesteni. Proto nyni nemam zadny. Obouchani od druheho hnupa to ne vzdy stejne pomuze.

[kokta7]

však nejlepší nemít plechovku.

[jirkaK]

mimochodem, předek auta jsem na jaře dělal tím skleněným voskem od Sonaxu a je fakt, že to tam pořád ještě evidentně je. Vidím to na povrchovým napětí, když to zmokne. Ale od kamínků už tam pár záseků mám i přes ten vosk.

[kokta7]

njn tak šetří se na matroši, dává se co nejméně laku tak co bys chtěl

[Clint]

Konec jedné rejže:

 

http://www.novinky.cz/auto/321276-chevrolet-konci-na-evropskem-trhu-gm-jej-po-deseti-letech-stahuje.html

 

Ti co koupili tyhle bejvalé jihokorejské Daewoo si musej teď rvát vlasy

Editováno: 5. Prosinec 2013, autor: Clint

[Petrrr]

Kokto : nerozumim opakuj.

Lak sam o sobe je ochrana. Ochrana plechu proti korozi. Tedy lestenim a tekutym sklem chranime ochranu :-). Zase spravny drsnacky auto ma byt trochu zasvineny, trochu nabourany, trochu narezly a taky trochu od kanci krve na narazniku :-)

[Clint]

S tim nabouráním Kokta souhlasí, všechny měl zatím pěkně zezadu trefený

 

Kokta chtěl říct, že už není lak lakem, dneska je to všechno vodou ředitelné a náchylnější na otlučení, na tloušťce se šetří....

Editováno: 5. Prosinec 2013, autor: Clint

[Petrrr]

Clinte uz jsem cetl. Sice rejze, ale takove Camaro by nas splachlo vsechny a to i spotrebou a to doslova. Ale zase 6,2 V8 kdo by to nebral a ne jako ty nase a hlavne moje orezavatko.

[Clint]

Jenže Camaro je nefalšovanej americkej Chevrolet a ne Daewoo...

[treo]

ameriky jsou levné, ale nevhodné na naše silnice - samá zatáčka a kruháč kolem zabodnuté tyčky.... 

 

souhlas s Clintem, rejže se nechytá ani u nás - vyhození manažeři Kie, vyhození kvalitáři Hyundai

Editováno: 5. Prosinec 2013, autor: treo