Tandemové čerpadlo u 1,9 Pd - repas

[Chosse tdi]

Kluci, jelikož mám nějakej tupej nástup brzd, tak mám podezření na netěsnost podtlaku od tandemu, nebo tandem. Nátrubek mám OK, verzi mám LUK a hledal jsem na netu a dělá se opravná sada, máte s tím někdo zkušenost ? Odkaz je na poláky ale dělá to i bosch-servis...

 

http://www.dieselparts.pl/vacum/vacum2.pdf

 

 

Díky

 

[-honza_]

má to vůbec cenu řešit? ten Luk je na prd.. pokud ti z něho nezačne chcát nafta, tak se ti vyviklá nátrubek... radši sežen bosch a máš klid.. ten je konstrukčně řešen o dost líp.. ten podtlak se dá změřit

[Chosse tdi]

Diky za nazor. Pokud bych teda sehnal starsi Bosch a udelal na nem repas tak by to bylo 100% A k mereni podtlaku - vis o tom vice informaci?

[Chosse tdi]

Takze cena te sady cca 500,-

[-honza_]

ne stačí když seženeš starší  + těsnění.. já jsem bral od člena z dieselpower fora s nickem Ladas...

k tomu podtlaku, musíš mít akorát budík na podtlak a pak to jenom připojíš na vývěvu... ale správné hodnoty z hlavy nevím..... být tebou tak si to nechám přeměřit... nemusí to být vývěvou a pak bys to měnil zbytečně

Editováno: 9. Březen 2014, autor: -honza_

[Chosse tdi]

Presne tak to chci udelat,necham zmerit a pak se uvidi jak dal ;-) Diky

[Chosse tdi]

Hodnota - 0,8 bar je dstacujici? Nevite nekdo ?

[Bobis-PD]

V dielenskej príručke sa píše minimálny tlak 3,5bar alebo teda 0,35MPa

 

btw: kde ti to merali a koľko ťa to vyšlo? 

[Chosse tdi]

Ja se prave docetl ze pro posilovac by melo byt - 0,8bar Takze jsem objednal manometr - v okoli nikdo nema - s rozsahem -1 - 0bar a jak dojde tak jdu na to... Pak napisu ;-)

[-honza_]

to je tlak nafty ..on chce podtlak vývěvy..

[Dan1510]

Měl jsem dělší dobu problém se škubáním motoru mezi 2000 až 2500 otáčkama. Zjistili jsme,že tandem dává malý tlak než předepisuje výrobce.Měl jsem taky čerpadlo LUK, Škodovka ho vynáhradovala Boschem a musím říct,že mám klid:-) 

[Chosse tdi]

Nakonec jsem sehnal levně Bosche a rozdíl je znát :-)

[tomasmu]

Riesim toto iste. Auto nema tah. Mam tvrdy pedal na brzde to znamena ze 4krat stlacim a je tvrdy musim pockat kym padne dolu/zmakne. Este k tomu pri rozbiehani mi nieco sici a nema tah. Cim to moze byt?

 

Vymenil som od turba po intercooler,tlakove hadicky aj velke,snimace,egr asi vsetko kde ide nejaka hadicka. Naposledy som menil hadicu z tandemoveho cerpadla do posilovaca brzd. Problem mam stale. Neviete niekto radu?

 

Skoda superb 1.9 tdi 96kw automat,motor AVF

[Chosse tdi]

Tandem je LUK ?

[Coala]

Trochu out of date... ja vim

 

Kdyz to sici, tak by to mohla byt hadice a nebo soucasti vedeni. V kombinaci zimy a unavy materialu mi praskl plastovy natrubek a prisaval vzduch. Po utesneni vse brzi a EGR prestal hlasit chybu. Podle tveho popisu bych problem taky cekal na zacatku podtlakove soustavy.

Editováno: 15. Únor 2017, autor: Coala
chyba

[shrek_85]

Teče mi nafta z tandemového čerpadla po motoru dolů až na spojku.  Vyměnil jsem EGR ventil, těsnění víka ventilů a těsnění konektoru ke vstřikovačům v hlavě válců, kde prosakoval olej.  Motor je ale pořád mastný a podle barvy to není motorový olej.  Mám to v tomhle stavu už asi 10 let a 100 000 km.  Na funkci motoru to nemá žádný vliv, skutečná spotřeba je kolem 5l/100km a pod auto nic nekape.

 

Chtěl jsem zkusit vyměnit těsnění mezi tandemovým čerpadlem a hlavou motoru, ale nejsem si jistý, jaké těsnění tam patří.  Podle dílenské příručky by tam měla být dvě gumová těsnění, která vypadají takhle: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038198293-sada-tesneni-pd-nemecko-28084.html

 

Já tam mám ale (nejspíš od výroby) tandemové čerpadlo LUK, pod kterým je takovýto plech: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038145215-tesneni-tandemoveho-cerpadla-skoda-13917.html

 

Podle VINu do mého auta (Škoda Fabia Combi 2005 s motorem ATD - 1.9 TDI PD) pasují oba druhy těsnění.  Můžu si vybrat, jaké těsnění tam dám, nebo je to dané typem čerpadla?  Nebo se to dá i nějak zkombinovat?