Oblíbený mýtus?

[McMatej]

Když se čelně srazí dvě stejná protijedoucí auta jedoucí 90 km/h, tak je to stejné, jako narazit ve 180 km/h do zdi??

 

Já bych řekl, že ne, protože dvě auta mají dvě deformační zóny, takže zpomalení bude na dvounásobné dráze a proto bude stejné jako při 90 km/h do zdi.

Editováno: 19. Duben 2014, autor: McMatej

[Effendi]

Nie je to 180, ale ani 90 lm/h. Niečo medzi tým. Treba definovať tuhosť steny ( napr. 1 ) a  tuhosť auta (napr. 0,2?? - 0,65 ?? ). Je otázkou, dokedy funguje deformačná zóna, a kedy začína " stena". Túto hranicu je problém stanoviť. Výpočet by bol niekoľko stranový elaborát.

. 

[Sanek81]

Ta stěna stojí,takže nemám kinetickou energii, zatímco ty dvě auto ano, to je asi taky třeba brát v potaz, ne?

Tedy bych řekl náraz do zdi ve 180km/h=náraz do zdi ve 180km/h, zatímco dvě auta proti sobě v 90km/h...to bych asi jen tak nesčítal, ale spíš násobil nějakým koeficientem či nějakými proměnnými, ne?

Editováno: 19. Duben 2014, autor: Sanek81

[motosman]

Výsledná rychlost je 180 km/h. Toť fyzika. Deformační zóny a následky je už něco jiného.

[Effendi]

Výsledná je 180. Ale následky nie sú ako v 180. Prvý príspevok spomínal aj deformačné zóny, a to je potom iná veda.

[McMatej]

Právě o "to" jiné mi jde. Že 90 + 90 = 180 je jasný.

 

Takže polopaticky: 

1) Auto jedoucí 90 km/h naráží do pevné zdi. Zastaví z 90 km rychlosti na nulu na dráze rovnající se deformaci auta. Tady je to jasné. 

 

2) Dvě auta jedoucí 90 km/h proti sobě se srazí. Každé z nich opět zastaví z 90 km rychlosti na nulu na stejně dlouhé dráze (to znamená stejné síly, zpomalení = stejné následky).

Pro názornost si představ slabou prkennou stěnu, do které narazí z opačných stran dvě stejná auta se stejnou rychlostí ve stejný okamžik. Stěna se nepohne ani o milimetr, dvě stejné síly z opačných stran se vynulují. Následky havárie pro posádku stejné jako v bodě 1.

[motosman]

Tak si mezi ta auta stoupni. Podle toho by se Ti nic nemělo stát. Při této srážce vznikne síla rovnající 180 km/h. Ta se musí někam uvolnit. Zde hraje roli i váha vozu. Třeba vlak 90 a auto 90. Výsledek je jasný. Je to opravdu hodně počítání. V tomto tvrzení to tak je, ale bez dalších možností. A to už nemluvím o tom, kdy se začnou trhat vnitřní orgány.

[chleidy]

...rychlosti se sčítají a deformační zóny fungují jen do určité nárazové energie při určitém nájezdovém úhlu...při výpočtu musíš taky zohlednit setrvačnost,hmotnost a její rozložení a proměnné...je to fyzika a v této rychlosti se zcela fatálním výsledkem...

[Pawouk]

Názorný příklad nárazu do zdi v rychlosti 190 km/h:

[Flag]

A rázem je z toho o několik tříd menší auto :-).... I bez počítání

[McMatej]

http://play.iprima.cz/borici-mytu/borici-mytu-vi-11 Stačí jen konec, od 45. minuty.

A kdo to říkal? Já jsem to říkal. A pak že jsou Američani blbci. :-D

Edit: Na iprima už to není dostupné, tak hledat Mythbusters Mythssion Control například tady http://www.dailymotion.com/video/x1da1kb_mythbusters-2010-mythssion-control-discovery-science-technology-documentary_tv

Editováno: 16. Červenec 2014, autor: McMatej