Ahoj,

 

zaclo mi neco cvakat pri lehce seslapnutem plynu. Je to vzdy za studena, po ujeti cca 20km to vicemene ustane a neni to temer slyset. Na volnobehu ani pri vetsi zatezi to slyset neni. Hadal bych, ze za tim budou vstriky ? Auto jede normalne, tahne krasne. Jeste jsem si vsiml, ze to udela podobny zvuk kdyz seslapnu na volnobeh mirne plyn a otacky pak padaji, tak tesne pred volnobehem to taky takhle zacvaka... Viz nahravky.

 

Octavia 2.0 TDi MR2013, CFHC

olej menim po 10 000km , vzdy Castrol Edge LL

najeto 149 000km

 

 

Diky za rady.

Auto.m4a

Cvakani.m4a

Upraveno Červen 25, 20196 r od jan.machalik

Tohle mi dělalo 1:1 to samé. Skončilo to výměnou 3 vstřikovačů :-( Po dieselgate updatu se to hodně zhoršilo. Teď mam pocit, že mi to postupně začíná znovu. Pravděpodobně poslední vstřik :-(

Kolik si daval za vstriky a opravu ? Ja jsem na update nejel, mam jen chip od Motorpowera, ale tomu bych to neprisuzoval..

Za vstřiky nic. V author servisu mi začali měnit díly jak když hážeš šipky do tmy. Mam to tu v jiném vlákně. Nakonec aby došlo ke smíru, tak mi vstřiky nechali nějaké použité, ale čisté zadarmo. Nech si udělat test vstřikovačů. Blbý je, že mě to ukazovalo na 1 špatný. Po tom, co ho vyměnili, tak vyskočil jinej a takhle postupně jim tam vyběhly 3 :-( Nevim jak u neautor servisech, ale mě řikali okolo 25tis za jeden :-(

Koukam ted na skoda-dily.cz a cena je 6600Kč s DPH za 1ks repasu od Bosche. Necham je promerit a uvidim no :(

Určitě bych před tim nechal udělat jejich test. Měnit takhle drahý díly jen podle tipu je o hubu. Každej aspoň trochu obstojnej servis by to měl umět udělat...

To je nejčastější chyba měnit další vstřik hned po výměně co má špatné hodnoty a předtím neměl. Ono kdyby jsi měl trpělivost tak by se dost pravděpodobně po 1000 km adaptoval. To je běžný problém, že po výměně jednoho vstřiku se motor rozhádá a trvá delší dobu než si sedne a vydává hrozné zvuky, protože zmizí adaptace, ty vstřiky měly spolu něco naběháno a adaptovali se společně, když tam dáš nový nejetý tak to kopneš do zaschlého hovna s tekutým vnitřkem. Proto servisi často nutí zákazníka měnit všechny najednou, aby předešli těm to problémům...

Ahojte, aj ja pozorujem za studena trhanie motorom nie vždy a popri tom trhani aj taký cvakot od motora okolo 1800-2500 otáčok po zohriati to prestane ale až po dlhšej dobe dnes autom netrhalo ale len taký jemný cvakot auto mám 2 týždne tak zatiaľ to nemám moc odpozorované motor CFHC 4x4 230 000 tisíc Dieselgate soft 2,5 roka, interval výmeny oleja bol po 30 tisíc - firemne vozidlo. Pozoroval som to keď to auto dlhšie stálo, cvakalo to silnejšie keď som to kúpil a teraz tak jemnejšie, regenerácia sa mi spustila 3x čo som odpozoroval po cca po 220-300km raz aj po 160km spotreba real 5,8. Mal niekto obdobný problém ? Zajtra idem do jedného servisu na “korekciu vstrekov” tak uvidím či to pomôže. Po tom čo to auto mám tankujem v Rakúsku.

ve 230K km jsou regenerace mezi 200 a 300 km u CR gen.1 časté a poukazuje to špatné spalování. Nejspíš ti ty zvuky vydává vstřikovač, ale nevěš hlavu, je to lepší situace než kdyby ti cvakal ventil :-D

Ďakujem za odpoveď, už je v servise tak uvidím čo a ako, ak je zlé spaľovanie tak viem tomu nejako pomôcť ? Čistič vstrekov ? Aditívum ?

Ve 230K km ? Vyměnit vstřik pokud ten cvakot způsobuje on, tak to spalování určitě zlepší. Jinak je to na nové vstřiky. Ve 230K km ti nemůžou vstřiky projít žádným testem i kdyby jsi do nich lil to nejlepší naftu s nejlepším aditivem a dával jim masáž na dobrou noc.

Upraveno Prosinec 2, 20195 r od 15degren

No dnes som bol pre auto, mechanik povedal že to trhanie robí jeden vstrek že nedokonale spaľuje, pri meraní dávky mali 2 vstreky zvíšené hodnoty jeden 1,77 druhý 1,4 ďalšie mali pod 1. Povedal že tie 2 sú na výmenu, mám vymeniť teda oba alebo len ten 1 čo spôsobuje to trhanie ale ako zistime ktorý to robí ? Pri pohľade na vstreky tak ten 2 prepúšťa naftu bolo tam trochu ostatné suché.

oba km na to mají