Ahoj, 

mám otázku na majitele oktávek s DSG, konkrétně na ty co mají auto od novoty .... mám najeto asi 400 km a auto při přeřazování cuká .. nejvýraznější je to z 2 na 3 stupeň ... respektive to není ani tak cuknutí, ale jako chvilková ztráta tahu ... je to normální a srovná se to se zajetím? Jinak je to 2.0 TDI s "mokrou šestkou" ... před tím jsem měl 1.6 TDI s "suchou sedmičkou" a nic podobného se nedělo (ale tu jsem neměl novou, takže nevím ...)

 

 

Dík

Tiez sa mi zdala ucukana po prechode zo 7st octavy,do 6st superba....je to vlastnost tej prevodovky bohuzial.

To je divný, všude chválej tuhle 6st ... jak samětově řadí ... a teda zatím je to horší tak jak píšeš ... 

Ono je to uz dost stara prevodovka.V hladkosti sa na tu 7 stupnovu,aj ked suchu nechyta.7micka je ozaj samet.

já mam 6st v benzinu a přechod z 2 na 3 je naprosto plynulý... zajeď do servisu.

Upraveno Únor 3, 20187 r od jozinec

A kolik máš najeto? já teď asi 500km  

Mám již třetí DSG, první DSG6 "mokrá" (TDI 1.9) někdy před více jak 10ti lety, poté 2x DSG7 "suchá" (TSI 1.8), nikdy jsem se s takovým problémem nesetkal. A ano, jak již psal někdo výše, DSG7, zejména v kombinaci s TSI 1.8 je opravdu sametová záležitost.

Nyní mám s touto kombinací opět najeto cca 7.000 km, nebýt otáčkoměru, není takřka poznat změna převodu. U TDíčka to člověk samozřejmě slyší na otáčkách motoru.

U předchozí (také s 1.8 TSi) jsem takové škubnutí registroval někdy po nájezdu 150 kkm, problém s mechatronikou, ale dělo se to mezi 1 a 2, jen za velkého horka a velmi častého přeřazování, typicky při popojíždění v kolonách po Praze uprostřed horkého léta. Jinak ne.

U nového vozu by to měl být nesmysl, určitě rychlá návštěva servisu...

Mám teď asi 1000 a už je to skoro v pohodě :-)

mám najeto asi 15tis a od novoty bez problémů.