1.4 TSI únik paliva mezi vstřikovacím ventilem a rozdělovačem paliva

[wirer]

pretoze F3 motor 1.4 TSI mala iba v edicii R5, ktorych vela nie je. navyse je to tema pre O3

[marek_1.8T]

Bavíme se tady o problému, který postihuje jak motor 1.4TSI tak 1.2TSI a je jedno v jakém autě je namontovaný nebo zda se dával je do některých modelů......to mi fakt nepřijde jako důvod mazat příspěvky, které vůbec nejsou od věci.

[tjirous]

VW CADDY Motor 1.4TSi - lišta nakřivo, upadlý šroubek,.. nožička pokroucená.. 1 injector praskla gumička. vyndal jsem lištu, dal nové sady těsnění na injectory a s jemnou lubrikací nasadil lištu zpět a šroubky dal klasické imbus (nejsou tak křehké jako nerezové originál. .. po pár dnech opět benzín pod autem a chybová hláška. Dal jsem gumičku jen na poškozený vstřik 3. injectoru... vyčistil a vše ok (krom drobných výpadků zapalování v řádech jednotek na 1000ot) .. dal jsem tedy i nový svíčky. po několika dnech opět volá zákazník že benzín a cukání... odtah již potřetí..dávám všechny injectory nový (MAXGEAR). motor bez cukání a zákazník odjíždí,... (opět reklamace)... hned druhý den... gumička na 2. injectoru KO a benzín stříká ven.. začali se mi ježit vlasy a některé mi snad i zešedivěli.. docházím k závěru že regulátor tlaku na railu nefunguje nebo má nastavené příliš vysoké hodnoty. .. pokračování příště

[Tomas666]

Napiš pak jestli ten regulátor byl ko, nebo ne. Toto mne zajímá. Servisuju několik těchto motorů, asi 6-8 kusů, většinou 103kw v OIII. Vše najeto 250 tis a víc. Jeden má něco okolo 370tis. Jednu z nich vlastním , teď má najeto 274 tis km. Absolutně bez problémů. Všechny motory. Ale to jsem odbočil, ono aby nebyl problém v tom maxgear,

[marek_1.8T]

tjirous: kolik má ten Caddy najeto ?

[Vašek Scout]

Podle popisu výše vše nasvědčuje, že i u mne nastal stejný případ. Mám Fabii III, combi, r.v. 03/2017, 130000km. O víkendu jsem vyrazil na cca 15 km cestu po Praze a když jsem auto  na 2 hod. odstavil, tak potom už nenastartoval. Svíti EPC, a čerpadlo. Nejdříve jsem si myslel, že se jedná o problém s baterií v klíčku či imobilizérem, protože projev byl podobný. Motor naskočil, ale cca po 3 vteřinách zase chcípnul a navíc hláška "nenalezen klíček" a "nastartuj motor ručně". Jenže později už byl cítit benzín a motor už ani na chvilku nešel natočit. Po zvednutí haubny je vidět že to teče na alternátor.

Dnes jdu volat do servisu a zajišťovat odtah. 

[mavako]

Mám za sebou tento problém a opravu na Octavii 1.4 TSI 110kW.  Zajímalo by mě, kam všude se v motoru může benzín dostat, zatéct nebo nasát? Už je to totiž měsíc po opravě a stále jde z prostoru motoru cítit benzín. Nejde v autě cítit za jízdy, ale jakmile zastavím třeba na křižovatce, tak se okamžitě nasaje smrad i dovnitř. Když stojím vedle teplého motoru tak jde cítit i venku.

Takže nevím, zda se to tak dlouho vypařuje z prostoru motoru po poruše nebo mám stále nějaký únik...

[Tomas666]

Hledal bych únik. Benzín je těkavá kapalina, to co někam nateklo už bude dávno pryč.

[Triadas]

Mám Škoda Fabia III. Minulé prázdniny ji upadla palivová lišta (tuším, že ač to servisák nazval takto, je to tentýž problém). Prostě šrouby povolili. Nutno říct, že byla pravidelně každý rok servisovaná v autorizovaném servise a rozhodně se neobtěžovali to dotáhnout či na to upozornit. Rok výroby 2015. Motor 1,2 TSI, najeto bylo necelých 50 tis. km

Editováno: 31. Ledna, autor: Triadas

[informator]

K liště není přístup, běžný servis to rozhodně nezkontroluje, leda tak endoskopem ale s tím se mechanik nebude namáhat když nemá podezření.

[Petr 68]

Zdravím všechny,14 dní řeším stejný problém, Golf sportsvan 1.4 TSI 92 kW,2016. Šroub z lišty na vstřiky ucvaklý, druhý povolený, vstřik bez těsnění a tlakuje čerpadlo benzín ven na motor. Nájezd 80 000 km. Bohužel mi auto zůstalo stát v garáži a proto jsem se do opravy pustil se synem sám. Nejhorší bylo sundání celého sání a všech hadic od chladničky,aby bylo možné se dostat k liště se vstřiky. Objednal jsem těsnění za cca 440 Kč na všechny vstřiky,upravil jsem uchycení lišty - nepasovala na blok motoru,kolebala se. Po výměně těsnění jsme vstřiky zasunuly do lišty, vsadili do bloku motoru a utáhli šrouby. Po opětovném složení - asi 90 min-jsme dolili kapalinu, která vytekla před demontáži,asi litr kapaliny a necelý litr destilky.

Takže celá oprava asi 600 Kč a trochu nervů. Auto zatím ujelo po opravě asi 70 km. Doufám, že všechno bude ok.