Vzdy pri intenzivnejsom dazdi mam vodu na gume pozeral som ze kvapka spod volantu rovno na plynovy pedal.

Největší bolest Favoritů a Felicí - mizerná (přesněji řečeno ŽÁDNÁ) protikorozní úprava plechu kastle. Rezne plech pod těsněním kolem čelního skla a voda tamtudy prosakuje i do interiéru. Částečně pomáhá omazání celého obvodu čelního skla čirým silikonem, lepší je samozřejmě vyndání celého skla a odstranění rzi po celém obvodu + nový nátěr protikorozním přípravkem. Dost často se stává, že je uhnilý kus toho plechového lemu, na který se navléká těsnění kolem čelního skla - a zvenčí není vůbec nic vidět... Takže vyndat sklo, obrousit a případně vyvařit plech, ošetřit proti korozi a nalakovat. Jenže to je práce lehce udělatelná tak leda při lakování celé kastle...

Mne forman tak isto zatekal cez predné sklo,tak som demontoval prístrojovú dosku,zavrel sa v aute a z vonku mi braško striekal hadicou vodu a ja zistoval odkiaľ to tečie.potom som to utesnil transparentným silikónom a je pokoj.Zbytočne vyberať predné sklo.Ešte to zvykne zatekať okolo antény na streche.

Zbytečné to není, záleží na tom, jak moc kolem gumy teče - pokud to spraví ten silikon, není samozřejmě o čem dál diskutovat, jenže rez žere i pod silikonem dál a protože silikon nevydrží ve venkovním prostředí déle jak rok, nanejvýš dva, musí se oprava po nějaké době opakovat - s tím, že vyhnilé místo se mezitím zvětší. Většina běžných silikonů obsahuje kyselinu octovou, která se po nanesení uvolní do okolí včetně spáry se rzí a urychlí korozívní proces - ani na to není možné zapomínat. Oprava rámu při vyjmutém skle spojená s dobrou protikorozní úpravou celého rámu okna a následným přelakováním tuto věc řeší dlouhodobě. Je na volbě každého, co zvolí - jestli provizórku se silikonem, nebo téměř definitivu se svářečkou, bruskou, kytem a stříkací pistolí. Záleží samozřejmě i na tloušťce prkenice, vo-vo-vo-tom žádná...