Vstřiky přetěsněný original o-kroužky od Bosche, ale olej na měrce furt přibývá a smrdí po naftě Jediný co se zlepšilo díky přetěsnění vstřiků jsou studený starty.

Už si nejako vyriešil ten problem s pribúdajúcim olejom? Mám taký dojem, že mám ten istý problem, ale zatiaľ to nemam potvrdené. Chcem len vedieť čo má čaká.

Je to téměř tři roky od založení tohoto vlákna. Myslíš že ti odpoví? Pochybuji.

Možno hej, za pokus nič nedám :-)

čo viem,tak tento problém s pribúdaním oleja (čiže nafty v oleji) spôsoboval snímač tlaku v sacom potrubí...POZOR! ...nebýva zapísaný ako závada v RJ motora

A ako zistim ze je problem snimac tlaku v sacom potruby?

asi len výmenou...

http://www.cc-autodily.cz/ostatni-460?brand=SKODA&model=SUPERB

_{menil jsem tenkrát těsnění na vstřikách a tesneni v tandem čerpadlu a od té doby klid}

Ahoj,

u oktávky tdi,se to deje podle meho mechanika docela casto... praskne hlava u vstriku.. byl to prej jen nakej rok snad 2002,pak to vychytali.. bohuzel nedelali svolavaci akci a oprava ve skodovce cca 15 tis...

treba pomuze nekomu... jak je nafta v oleji tak nebrat vim,ze duvodu muze bejt vice tak me nekamenujte

ahoj kluci,

tak dneska me volal znamej a mel ten samej problem.. a mel spatne gumycky na vstrikach...

V 2. 9. 2013 na 11:41, Roy Jones jr. napsal:

_{menil jsem tenkrát těsnění na vstřikách a tesneni v tandem čerpadlu a od té doby klid}

Jaky tesneni tandemu to plechové nebo pretesneni tandemu to gumové starty ok a vstriky měřené na vag comu sou ok a nahodou si nemel problem ze ti vynechaval valec občas