binuu

Ach jo lidi.... Na vysehrade hned blizko kongresove centra v Praze. Nechapu ale proste asi jsem na rade no... Hrozne me to sere ? kundy zlodejsky, rns510 v haji.

@davidek.c jj taky jsem si rikal to same, strasne me to sralo, ale po predani auta jsem citil ze ty kone tam jsou, buh vi zda 200 nebo 190 ale jsem spokojenej s pruznosti auta. 0-100 okolo 7.3-7.6s . 0-200 okolo 31-32s. A jsem si 100% jisty ze to takhle driv nemohlo jet ani za nic :)) Ale castecne souhlasim s tebou, musim si objednat na tu brzdu .

@jirka7251 Čau, před nedávnem jsem tam nechal nachipovat superba 125kw s dsg. No tak z počátku jsem měl rozpačitý pocity, protože prostě brzdu neměli a prostě jsem ani nevěděl jakej byl výkon před a po, ale po úpravě pocitove auto jistě táhlo o hodně lépe od cca 1900otacek, odpovídá to určitě 148kw a 420n.m. Z nula.na sto jsem vždy naměřil 8.6-8.9 vteřin, po úpravě 7.2-7.5 vteřin, což je docela znatelný rozdíl... Je příliš brzo hodnotit co dsg, dpf, dvouhmotak ale dělalo to spousta lidí a v pohodě tak že za mě spokojenost ^^ PS: přiložim ještě natočenou akceleraci.Sorry že ta kvalita není na úrovni :))

Diky moc Pavle! Trapi me to uz skoro 2 roky a pomohlo jen cca 20% vymena casti dle prilozene fotky.Prohledal jsem vsechny cz i britsky fora,nemecky a nic. Tak snad tentokrat diky tobe vyresim zbylych 80% :D Musi se to asi nejak uplne vyndat ze? asi si musim najit nekde nejaky postup na to, nejsem moc technicky typ. Kazdopadne moc dekuji,az to vyresim tka napisu update.

Diky za odpoved, myslis ze bys mohl nam poslat treba fotku toho "husiho krku" ? :D Diky moc!

Tak volant je namontovany a prekodovany. Trvalo to cca 15 minut. Jsem uplne spokojeny s tema padlama! Diky kluci za help!

Kluci takže jestli rozumím tomu dobře tak pokud mám Superba 2 s dsg a 4 ramennym volantem s MF tak stačí pouze vyměnit za volant s padly + kodovat a toť vše? V mém případě nepotřebuji jinou podvolantovku, viďte? Diky

Zdarte chlapi! Mám supa z roku 2012 s motorem 2.0tdi 125kw DSG(nájezd 96000km) a před rokem už jsem řešil dunění motoru při nízkých otáčkách a částečně(pouze částečně) se to vyřešilo výměnou plastický části u sání(airscope). Ale už tak 3-4 měsíce pozoruji že veškeré dunění a vibrace pri otáčkách 1200-1500(nad 1500 už fajn) kompletně zmizí když se Regeneruje dpf filtr!! Je to velmi divné,vím že při regeneraci se to všechno zahřeje na vys.teplotu ale nejsem profík takže nemám ponětí proč auto jede při regeneraci dpf úplně svižně ,táhne pěkně(jako kdyby konečně mohl dejchat) a nevibruje neduní prostě pohoda. Je to jakoby úplně jiné auto ale jenom cca 15minut... Skončí regenerace dpf a šup zpět do dunivýho traktora. Kluci na klokočce samozřejmě nevědí a.prej dunění je u TDI normalka ale prostě jim nevěřím. Setkal se někdo s tím už? Díky moc

Update: Tak jsem dnes byl na pravidelne prohlidce.Kluci mi vymenili tuhle cast u sani a uz to jede jako bejk bez duneni a vibrovani.Stalo to asi 900kc s praci.

Diky moc za pomoc.Nasel jsem na youtube video a je to dost podobny jako v mem pripade.Nejspis mas pravdu.Zitra rano to zkontroluju a napisu update ^^.

Ahoj! Prosil bych o pomoc Před týdnem jsem si koupil skodu superb 2 2.0tdi 125kw s 6.stup DSG a až po koupi jsem zjistil že když si motor vytočím jak při jízdě tak při stání kolem 1200-1500 rpm tak motor začne hlasitě bručet,rachtat,..... prostě vydávat divný zvuk ale nad 1500 rpm už je zase v normálu...Nebo když si motor vytočím třeba do 2000 a pak pustím plyn tak při 1500 se to zase začne...Mohl byste mi prosím poradit čím to může být? Vstřiky asi ne protože při stání se motor vůbec neklepe,dvouhmoťák asi také ne,aspoň si to myslím protože vždy jsem měl benzín tak se v tom vůbec nevyznám.Předem moc díky za vaše rady!! PS: Viz video