mino22

Tieto závady by potrebovali poriadneho mechanika , ktorý vie čo robí a má aj niečo naštudované. Bohužiaľ takých je veľmi málo . Ak prídem u nás do servisov , mám pocit že viem o motoroch viac ako oni dokopy. Majú vybavenie na meranie , diagnostiky a nevedia s tým robiť. Dobrý mechanik sa postaví k motoru , napichne ho na kábel na voľnobehu alebo ak treba počas jazdy. Prečíta chybu a ďalej zisťuje , testuje , skúša ,meria, použije finty na zistenie. Vie na čo sa zamerať najskôr. Napr. u teba skontrolovať poriadne výfuk , tesnosť , priechodnosť katalizátora , spätný tlak vo výfuku , obidve lambda sondy , prvé čo je hodnoty čidiel - teplota motora a vzduchu , tlak vzduchu , atmosférický tlak ,okruh evap, priechodnosť sania , kontrola sania , vstrekovania a zapaľovania . Ide o to či ti komplet motor pracuje správne , potom by bola vada na výstupe - zle lambdy alebo kat. Ale ak motor nepracuje správne , tak lambdy iba hlásia nejaký problém na motore. Napr ti nepáli valec , alebo poškodený ventil , hydraulické zdvihatko .

Vieš má nasmerovať ,prosím, kde to nájdem. Nedarí sa mi tam dostať. Díki.

Chcem sa popýtat členov klubu , kedže uz viacerí maju vlastnú diagnostiku, či by sa tu našlo pár ochotných ludí , ktorý by zverejnili výsledky logovania na svojom motore. Mohli by sa tu dat logy pre rozne kody motorov . Pomohlo by to viacerým luďom, ktorý by vedeli porovnať hodnoty so svojimi a pripadne zistit kde je chyba . Tak napr. dokazem nahrať logy z Octavie 2 , 1.6l ,75 kw, kod motora BSE . Udaje na volnobehu , v zatazi , pri max. otačkach , udaje a hodnoty z roznych čidiel, pri studenom alebo teplom motore . Pripadne podla poziadavky , alebo na vymenu . Davam aj malu ukažku . Najde sa tu niekto ochotný ?

Ja som tak isto menil termostat na predchádzajúcom aute 3 krát a stále bol vadny. A na octavii menený raz pred mesiacom a už nezatvára. A tak isto padá ručička na 70 'C .na diagnostike ešte nižšie. Skúsim ešte originál termostat. Mne sa pri slove termostat už ježia chlpy. Tu je odkaz na stránku kde som riešil termostaty - ja som mino22. Môžeš spraviť skúšku či sú tie 3 ktoré si už menil vadne. Tie lacné sú väčšinou šmejdy. https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?f=9&t=15459&start=30

Tak som zistil že mám deravý výfuk , ak upcham koncovku , fuci to niekde spredu. Ale som viac presvedčený že bude k.o. predna lambda . Podľa toho čo som čítal na nete, plus má odjazdene 200 000 km , aj foto test starnutia lambdy- TEST NENI O.K.- smerujú k tomu. Mám chuť zaniesť auto do pár servisov a otestovať mechanikov , ktorý by to vedel poriešiť , zmerať a nie iba meniť. Nakoľko 5 káblová širokopásmova sonda sa ťažko dá merať a asi by boli z toho moc prekvapený. Nedá sa použiť univerzálna iba originál cca 130 eur.

Mal by si nájsť servis , kde ti vedia skontrolovať tesnosť výfuku a potom aj premerat lambda sondu osciloskopom. Bohužiaľ aspoň ja mám 5 káblovú sirokopasmovu sondu a to je trochu horšie ohľadom merania a nedá sa použiť univerzálna sonda , iba originál B1 S1 - teda predná za cca 130 eur. Zistil som že nemám tlak na koncovke výfuku a keď ho upcham počuť únik niekde v predu , a tiež mi svieti chyba emisie. Orientacny test starnutia lambda sondy - foto o príspevok vyššie . Pravdepodobne mám lambda po smrti. Prežila 200 000 km.

Takisto mam problem s osvetlenim schranky, vsimol som si ze mi nevypina svetlo . Aby ste si to vedeli predstavit co to robi , spravil som video .

Ano, mas pravdu . Nemam na hrubej sacej hadici nic . Podla clanku nizsie , kedze ide o kanal 77- redukciu emisií (sekundarne vstrekovanie vzduchu ) tento vzduch meria lambda. Systém sekundárního vzduchu Tento systém je užíván pro rychlejší zahřátí katalyzátoru, kdy do válců je vstřikována bohatší směs a před katalyzátor je vháněn čerstvý vzduch. Spalováním v katalyzátoru dojde k rychlejšímu dosažení provozní teploty. Pro kontrolu systému sekundárního vzduchu se používá signálu lambda sondy před katalyzátorem, skutečné dopravované množství čerstvého vzduchu se vypočítává z rozdílu hodnoty lambda před zapnutím sekundárního vzduchu a v jejím průběhu . Ja sa snazim vlastne zistit chybu -svieti mi kontrolka emisii a pise chybu 19058-Linearna lambda sonda B1 S1 - uprava proudu cerpadla P2626 preruseni -Sporadicka. Auto ale jazdi normalne , aj volnobeh aj jazda je o.k.

Caue. Napichol som to na VCDS ,motor BSE - kanal 77 redukce emisi , pole 2 - hmotnost vzduchu , snimac G70 a ukazovalo mi to hodnotu 2.10 g/s .Pripadne dam foto . Tak fakt neviem . Vyzera to , ze nemam ani EGR . Vybral som cidlo tlaku a teploty vzduchu na precistenie , bolo dost zaspinene .

Zdravim . Mam tiez Octaviu 2 , 2006 , 1.6 75kw benzin. Kod motora BSE . Moja si pekne drzi volnobezne otacky , takze ak vasa nie urcite je to vada. Zaujimave je ze som toho precital dost a niekde pisu ze ma EGR ventil , inde pišu ze nema , či to nieje skombinovane s okruhom sekundarneho vzduchu . Ale isto ma čidlo tlaku nasavaneho vzduchu G71 spojene s cidlom teploty vzduchu G42 , ale som zistil ze by mal mat aj snimač hmotnosti vzduchu G70 a cez disgnostiku sa da aj premerat . Este ale patram dalej .