mino22

Neboj riešenie to má , len ho treba zistiť. Nepíše ti nejakú chybu diagnostika ? Popozeraj sa ešte tu. Inak potom už len rozobrať a popozerať poriadne.

Chapes to zle. Ja som tu klapku ovladal tlacidlom . Teda zapol a zaroven vypol. Ked stlacim tlacidlo uzavrie sa klapka a ostane tak , kým zasa nestlacim tlacidlo.

Zaujímavé. Pozri si video mojej klapky . Porovnaj. To ako keby sa moja otvorila a pokracuje v pohybe spätnym smerom a zas sa zavrie. Samotné servo som nesledoval, ale skus porovnať ci tam máš správne podla vyrobneho cisla.

Ak sa bavime o tom istom motorceku a klapke , tak ja ju mam uplne vpravo pred spolujazdcom a ma iba dve polohy - otvorena a zatvorena klapka. A vcera som ju kontroloval cez diag. a cez akcne členy a vsetko o.k.

Hádam by stačilo pristaviť druhé auto, naštartovať a prepojit jeho výfuk na tvoju hadicu za vzduch. filtrom. Alebo zavolaj kamošov , daj im cigarety a nech fukaju dym do hadice . Videa najdes aj na youtube.

Musíš tam natlakovať nejaký dym, aby si videl kde to fučí von.

Jasne VCDS , kanal 131 až 135 máš ohľadom chladiča , ventilátora a teplota kvapalín.

Tie fotky s pomocou "Photo collage ". V mobile s Androidom.

Keď už mi pracuje termostat konečne správne, spravil som si test ohrievania motora od štartu až po zopnutie ventilátora a sledovanie funkčnosti termostatu. Motor beží na volnobehu - nejazdil som , kúrenie zatvorené, vonkajšia teplota -3°C. Pri teplote motora 75°C budík ukazuje 90°C . Priebeh ohrievania : Na 50°C za 6 minut 80°C za 15 minut 90°C za 22 minut 97.5°C za 30 minut Termostat ešte stále neotvoril ! Teplota motora je 97.5°C (aktuálna a požadovaná) a postupne sa presúva do chladiča. Teplota postupne stúpa aj v chladiči. Termostat stále neotvoril , hadica je ľadová. Termostat otvoril pri teplote 80°C v chladiči po 40 minútach. Radiator má 95°C po 45 minútach. Ventilátor chladenia zapol po 50 minútach na minimálne otáčky. Zaujímavé že termostat je 88 stupňový a predsa udržuje motor na tých cca 95°C. Funkciu si ale plní, kúrenie na jednotku. Tento test spravím aj v lete pri 35°C ako sa to bude správať.

Tak to uz fakt prehnali s tou cenou . Ale viem podla seba že ak niečo chcem -páči sa mi to , tak to kúpim aj tak . Aj keď číňan to má za 4 eura za 2 kusy. A to je poriadny rozdiel. Ja to mám asi 2 mesiace a zatial to šlape. Neviem ako u teba , mne sa dá meniť to logo - tá tenká vyrezana fólia. Predávajú to aj zvlášť , okrúhle logo Škoda , farebné , nápis Superb , RS, aj iné symboly a značky . A dá sa to otočiť ako ty chceš. Za tie návody ale palec hore. Si si to pekne spravil.

Videl som to na Alli. Objednal som , došlo to, 2 kusy cca 10 eur. U nás som sa s tým zatial nestretol. Dal som to do dveri, svieti to ,diag. nehlasi chybu. Ale je to Čína , moc tomu neverím.

Tiež používam.

Včera som premazal zámok , trocha sa zasekával , tak ma to trocha prekvapilo keď ostalo auto odomknuté. Logiku to má . Ďakujem za vysvetlenie.

Prosím , dokáže mi niekto potvrdiť , keď odomknem dvere diaľkovým ovládaním a tie dvere neotvorím , tak sa automaticky po 30 s zamknú. A keď odomknem kľúčom v zámku , tak sa po 30 s nezamknú . Je to tak správne ? Manuál spomína túto funkciu iba pri diaľke. Alebo je to vec kódovania ?

Zahada vyriesena. Teraz som mal cas napojit diag. a vypisala chybu ziarovky spätneho svetla. Skutocne som vtedy narychlo kontroloval obrysovky , brzdove ,smerove a hmlove svetlo . Vsetko o.k. ,ale spiatocku som nepozrel. Ziarovka- vlakno zasa na pohlad v poriadku , ale bola vadna. Po vymene vsetko o.k. Kontrolka zhasla. Pozor na nakodovanie spätnych svetiel . Pri otvoreni zadnych dveri nesvietia. Trochu ma to potrapilo.

Vcera idem okolo auta po tme a pozeram obrysovka zadna horna zasa nesvieti a teda ani brzdove svetlo. Kontrolka poruchy ziarovky nesvietila. A teraz zahada. Po rozobratí pozeram ze tam bola jednovlaknova ziarovka namiesto dvojvlaknovej. A to teda nechapem ako sa tam dostala. Som si isty ze to svetlo svietilo ked som ho kontroloval predtym. Mam podozrenie na servis kde mi menili chladic , ci si nepripravili dalsiu zavadu. Ale to je jedno. Skontroloval som vsetky ziarovky vymenil za spravne a odskusal. Vsetko išlo. Dnes pridem do auta svieti kontrolka poruchy svetiel , jasne lebo vcera som vsetky ziarovky vytahoval. Vymazal som chybu a odniesol NTBK. A ked som bral auto do garaze kontrolka zasa svieti. Ale aj vsetky svetla funguju. Bohuzial som uz nemal pri sebe NTBK , ani casu nebolo. Cold diagn. je zapnuta. Nechapem ked svetlo nesvietilo nehlasilo chybu a ked svetla svietia tak hlasi chybu. Tak to koukám.

Cau. Teraz som riesil tu istu zavadu ,zadna obrysovka na O2 2007 raz svieti a potom zasa nie . U mna to bola ta kocka vlavo dole vonkajsia toho U-čka svetiel. Tiez som to rozoberal ,skušal a ked to zas vypadlo , vybral som žiarovku tuším W5W , a pozeram ze to vlakno v tej žiarovke bolo akési divné a tam bol problem s kontaktom . Po výmene žiarovky odvtedy v poriadku. Mozno tam sú este pôvodné žiarovky. Minimálne skús prehodiť žiarovku z lavej do pravej strany a uvidíš .

Aj u mna je to tak , ale hlavne pozri kanaly 34, 36 ,37 ,41 ,43 ,46 . Tam by si mal mať vsetky testy o.k. Ono sa to vsetko otestuje samo ,len musiš jazdit asi 10 - 15 km a potom to skontrolovať.

Pokial ide o meranie hladiny oleja , moze klamať aj mierka oleja , ako u mňa . Od kupy auta som videl že mi tam voľajako nepasuje držiak olejovej mierky. Pri výmene termostatu sa ten držiak povolil , tak som ho vybral a pozerám že má ten plastový spodok zvnútra zdeformovany . Takže nedosadal úplne. No super . Objednal som nový diel a tu rozdiel. Po výmene som nevedel zas zasunúť mierku , išla tam dosť ťažko (asi že je nový spodok ) , ale podla čisla na nej pasuje. Pri meraní hladiny pred a po výmene bol rozdiel skoro 1 liter. Teraz je tam skoro max.

Potvrdzujem. Pred FL, ak idem vybrat a nabijat baterku, otvorim kapotu a zamknem dialkou auto , odpojim baterku a kapotu iba zavriem. Auto je uz zamknute.

To ti nikto nepovie. Ledaže vytiahnes radio a pozries zapojenie iso konektora a hned budes vediet či máš tam ten Aux.

Mam o 5 rokov starsiu Octaviu a teda aj starsie radio . Tu zdierku na aux nemam, napriek tomu mi aux funguje. U mna stacilo povolit aux cez menu radia. U teba asi podobne , pripadne cez diag. Za 10 minut aj skontrolujes ci mas ten kabel natiahnuty . Ale musis dvihnut ten stredovy tunel , alebo vybrat ten drziak konektora, ak sa to da zhora.

Vyššie som písal že v Škodovke taký termostat nemali a ani nevedeli kedy bude. Ale tento posledný som objednal z CZ a je na ňom made in Germany.

Potvrdené . Dnes test starého termostatu 87 stupňový a otvoril pri 81 °C. V aute sa to chová ešte horšie. Neviem prečo vydržia tak málo. Asi aby sme kupovali každý rok nový.

Dnes sa podarilo vymenit termostat. Potvrdilo sa, ze zasa bol ten starý vadný. Po výmene je teplota na 92-94°C podla diag. , aj so zapnutym kúrením . Kúrenie ide teraz tak, že ventilator na jednotke a horeli mi líca. Mi prišlo až zle z toho tepla. Výduch radiatora do kabiny 80 °C, rozdiel motor-chladič 75°C. Som teda zvedavy ako dlho bude pracovať správne, pri mojom šťastí. Starý termostat este budem testovať.