MišáK.

Nedávno jsem narazil na tohle: "Kalkulujme to na třicet tisíc kilometrů ročně, s běžným středoevropským autem za půl miliónu. Těch třicet tisíc ročně je důstojný průměr, ostatně, když nejsi jednou týdně u pumpy, je lepší si autoúchylky odbývat na Matějské pouti a auto, jako takové, nechat plavat. Počítej - jednou týdně plnou, to je kolem patnácti stovek. Měsíčně dáš do paliva tedy kolem šesti tisíc. Pokud ho nezlevní. Nezlevní. Vedle toho musíš připravit vatu na nové gumy. Nové obutí stojí deset až dvacet tisíc korun. Musíš samozřejmě mít dvě sady - zima a léto. A také dvě sady disků, pokud tedy není tvým koníčkem přezouvání gum. Každých dvacet tisíc kilometrů vyvažuješ za tisícovku pneumatiky, aby ti volant při stovce nevyrazil přední zuby. Každých dvacet až třicet tisíc kilometrů jedeš na servis - litr oleje kolem tisícovky. Jeden ti nestačí, tak tam necháš za cca čtyři litry a za komplet seřízení celého auta tak deset tisíc. Když to sečteme, sedmdesát tisíc ročně palivo, patnáct tisíc pneumatiky, deset tisíc servis, patnáct tisíc havárka, pět tisíc zákonná, vychází to kolem sto dvaceti tisíc korun ročně. Když si to propočteš, musíš dát do každého ujetého kilometru jen na nutných nákladech kolem pěti korun." Vyloupnuto z: http://gti.blog.auto.cz/0610 (Autor: GTI, tímto se autorovi omlouvám za zveřejnění části jeho blogu bez předchozího souhlasu ;-) )

Sice se to netyka skladovani a je to trochu s casovym odstupem, ale... Nejlevnejsi pneu jsou opravdu nejlevnejsi, jenze jak se rika, lina huba, hole nestesti... Ceny, ktere maji na strankach jsou ceny sice mnohdy o neco malo vyssi nez u jinych prodejcu, nicmene staci jim poslat link nebo aktualni! printscreen ze stranek, kde maji dane pneu levnejsi a dostanete o par korun jeste lepsi cenu!!! Nezastaval bych se jich, kdybych to sam nevyzkousel;-)