PedroKV

Tak jsem po autoelektrikáři. Vypinoval z Quadlocku piny 15 a 16 a místo toho tam přivedl drát z nové pojistky, který je živý až po otočení klíčku do polohy I - svítící kontrolky na přístrojovce. V ten okamžik se zapne rádio, po vypnutí motoru se ihned vypíná. Relátko prý nedával. A prý to ani nejde udělat, aby rádio hrálo ještě s klíčkem v zapalování. Mě to ale nevadí. Zkoušel i čínský CAN BUS "adapter simulator decoder", jak mají ťamani napsáno na Aliexpressu a ke kterému ví kulové. Prý to nefunguje (chtěl jsem rozběhat kameru). Těžko říct, zda čte can bus a do rádia posílá analogové signály a je to tak určené pro jiná rádia, než je v popisu napsáno (RCD 330+) nebo to z analogových 12V kóduje do CAN BUS informaci. Nikde jsem info nenašel. :-/ CAN BUS cosi na Alíku

To by nebylo jen o pájení v tom rádiu, ale o přeprogramování, protože sepnutí řeší nějaký program,který vyhodnocuje can bus. Na Dance gala nešlo, ať se nastavilo, jak chtělo.

Výborně, díky za link! Mě napadlo odpojit z Quadlocku stálých 12V a nechat jen spínaných 12V. Leč u mě do Quadlocku vede jen stálých 12V na pin 15 z něj je na pin 16 propojka drátem. Tudy tedy cesta nevede. Jinak pro ty, co by chtěli vypinovat Quadlock, tak z boku je takový růžovo-fialový bazmek, ten je třeba vytáhnout pinzetou a pak teprve vypinovat piny vypichovátkem, v nejhorším možná sponkou. Autorádio možná baterku vybíjelo celou dobu, 1) jak se jezdí každý den i o víkendu, tak jsem si toho nevšiml protože 2) bylo léto a vyšší teploty, teď, jak se ochladilo, tak výkon starší baterky poklesl. Baterka byla včera nabitá na 12,5V, když jsem zahájil laborování. Na první pokus se rádio uspalo, po asi minutě klesl proud z 0,6A na 0,120A. To už se pak ale nedařilo zopakovat, proud byl stále 0,6A a později až 0,7-0,8A. Zkoušel jsem i reset rádia. Rádio každopádně nepotřebuje stálé napětí, stanice si pamatuje. Takže se objednám k autoelektrikáři, ať to udělá taky přes relé. Manuální zapínání mi nevadí. Těmi věcmi z Climatronicu myslím jen vnější teplotu. A pak jde ještě informace o rychlosti-GALA, to je super. FII předFL má vše jinak, i informaci o zpátečce, takže se samotným převodníkem nejde couvací kamera a nejdou i ty hodiny. Jak se to vrazí do CAN 2.0 passatu, chodí to OK.

Tome, ještě jedna věc: já teď v sobotu či v neděli nenastartoval-vybitá baterka. Vybila se až asi na 8,5V, že ji ani Lídlovská nabíječka nechtěla nabít jako autobaterku, ale jako motobaterku. :-/ Po zapojení staré dobré trafonabíječky se nabila, prozatím na 12,5V. Zkoušel jsem změřit odběr-0,6A v klidu. Když jsem vyndal pojistku 50 - rádio, tak odběr klesl někam k 0,23A, později ještě klesl. Tzn. že baterku vytlouklo rádio. To rádio tam mám furt stejně už asi 2 měsíce, tak je mi to divný. Ještě jsem přišel na to, že rádio ukazuje při zapnutém klíčku teplotu z Climatronicu, takže CAN převodník od Škodovky šlape. Divný mi ale přijde, že jde rádio zapnout i při vytaženém klíčku (a dokonce zamčeném autě), to si nejsem jistý, jak předtím bylo a zda tohle není problém že to vytlouká baterku. Když ale vložím klíček, zapnu rádio, tak se po vyjmutí klíče rádio vypne. A po opětovném vložení klíče se zapne. Jak jsi to měl/máš ty? Hrozně moc nerad bych se toho rádia zbavoval, vyhovuje mi na 200%. PS: jinak k autobaterce nevím vůbec nic-stáří, jen že je to Economy 61Ah, podle mě už druhá od výroby (je to 9 let staré auto)

Každý svého štěstí strůjce. Nefunkční osvětlení spz je závada B, na stk neprojdeš a stk na měsíc můžeš dostat i od pčr/cspsd na silnici.

Co znamená jen předek a zadek? Svícení má své zákonné požadavky dané EHK48 a tedy: -buď máš svítilny pro denní svícení, pak svítí jen ty a jinak nic -nebo automaticly rozsvěcíš potkávací světlomety a pak na vozidle svítí vše tak, jako by si je zapnul ručně-tj. přední potkávací světlomety, obrysové svítilny, zadní obrysové svítilny a osvětlení spz. Origo sada na FII už není k mání,zjišťoval jsem to v květnu/červnu dost intenzivně.

Ahoj, elektrikář mi tam dal modul. Rozsvítí to automaticky po nastartování. Nejdou trvalé dálkové, corner mlhovky a natáčení hlavních světel do zatáčky a ani osvětlení palubky. Když tohle chci,musím světla zapnout ručně. Pro mě pozitivum, šetří se mechanismus natáčení světel a mlhovky. Papíry od modulu mám v autě, v případě potřeby můžu poslat.

Já si objednal CAN bus simulátor z Alíku. Měl by převádět napěťové vstupy do CAN 2.0, tak že bych to hodil za CAN adaptér. Jen nevím, zda se to nebude tlouct.

Když je rádio CAN 2.0, tak tudy cesta nevede.

Sleduje tohle vlákno ještě někdo? Mám čínské rádio Desay rcd330 ve fabii pre-fl. Pořídil jsem škodovácký adaptér za asi 2000. Rádio šlape jak má, i zesiluje podle rychlosti. Co nejde,jsou hodiny na rádiu. To oželím. Ale rádio bohužel vůbec neví o zařazené zpátečce. V passatu jsem si to mé rádio nakódoval,jako že má kameru a když jsem v passatu zařadil zpátečku,tak vše ok. V mé fábii ale ani ťuk-o zpátečce rádio neví. Nějaký nápad?

Ahoj, koupil jsem z Alíku hex+can kabel verze 17, vč.vcds na cdčku. Mám fabii 2 r.2008. Chtěl jsem kabelem vypnout upozornění na nezapnuté pásy (na to jsem nepřišel a ani nevím, jestli to jde) a do čínského rádia rcd330plus nakódovat couvací kameru. Jenže do modulu 56-Radio se nejsem schopen dostat. Modul tuším 19-can bus hlásí fault code,že rádio není. A teď otázka, jak na to? Rádio je zapojené přes can bus převodník od škodovky. Má can 2.0, auto can 1.6. Mám takové neblahé tušení,že to půjde nakódovat jen v autě s can 2.0. Otázkou pak je,zda v mém autě bude po can busu do rádia chodit info o zařazené zpátečce. V autě bylo původně rádio Dance.

Chci se pochlubit novým přírůstkem. Koupil jsem na Aliexpressu autorádio RCD 330 plus, se zeleným podsvícením, výrobce Desay a označení 187A. K tomu CAN-BUS adaptér z can 1.6 v autě (rv 2008) do can 2.0 v rádiu, je to origo od Škody (objednal jsem si v Audiocomu od Kufatecu, že ten má dle obrázku k sobě i dlouhé kabely a dorazil modul od Škody,na kterém byly kabely cca 15cm dlouhé). Ten od Škody je tento: 5J0035751, případně se označuje jako relé 487. Postup montáže je takový, že se odpojí baterka, vyndá původní rádio, přestřihnou se kabely CAN high a CAN low (čím dál od kostky do rádia,tím líp) a na 4 volné konce jsem dal fastony 6.3mm a plastové 2polové krytky na ně. Pozor, CAN vedení musí být zkroucené a někde jsem četl, že nejde pájet, tak jsem fastony pořádně zmáčknul kleštěma, aby to fakt drželo. Pak jsem fastony a krytky na ně nandal na ten adaptér. Teď to mám tak, že stačí rozpojit konektory přes relé a spojit auto s kostkou na přímo a je to jak to bylo. Relé se následně musí připojit na +12V a zem, to jsem si vzal z dalších vodičů vedoucích do kostky-odholil kousek bužírky a vodiče od adaptéru připájel a zaizoloval. Voilá, po připojení rádia a baterky vše šlape. Zapomněl jsem dodat, že jsem dráty popsal štítkovačkou, aby se v tom dalo vyznat. Cenově-komplet 6 tisíc (4 tisíce rádio s výpalným poště a státu+2 tisíce can bus adaptér). Za tuhle cenu mám rádio s mp3 z usb/sd karty, bluetooth handsfree, které stahuje i telefonní seznam (správně česky!) a sms zprávy. Rádio má RDS a hraje podstatně lépe,než Dance. Bt hf funguje parádně, ač má vestavěný mikrofon, tak je mě z auta prý slyšet super. Dodělat chci couvací kameru-znamená to vag kabelem cosi aktivovat. K rádiu je adaptér na cinch. Nepřišel jsem jen na to, jak na displeji zobrazit hodiny-je na to volba v setupu, ale hodiny se neobjeví. Nechybí mi, jen třeba kdyby někdo věděl. Co ale jde je venkovní teplota z climatronicu-ukazuje se vpravo nahoře. Snad tyhle informace někomu pomůžou, protože já sám jsem je sháněl dost dlouho. Škodovla neví/nepoví, místní autohifista neví/nepoví a když poví, tak jen ruce pryč od Číny a místní autoelektrikář to samé. Edit: funkce "gala", tedy zesilování zvuku dle rychlosti tady funguje.

Odpojil jsem Dance od napájení a teď chce PIN, který nemám. Škodovka (autorizák) už prý nemá program, kde to podle sériového čísla zjistí, takže to zjišťuje nějak hardwarově (auto elektrikář říkal, že se napojuje přímo na epromku), a jak autorizák, tak autoelektrikář za to chtějí 1000Kč, což dát nechci. Je nějaká jiná šance? Googlil jsem na internetu dekodéry, ale nic nenašel :-/ Případně mám VAG kabel, ještě jsem ho nezkoušel, ale mám ho, kdyby toto byla cesta.

Oživím toto téma. Zjistil jsem, že na fábii mám tenhle kryt na jedné příchytce nenacvaklý, těsnění v těch místech je kus od skla, a já furt že slyším nějak moc svist za jízdy. Našel jsem v montážní příručce postup demontáže, ale moc moudrý z toho nejsem, tedy otázka zní: sundaval jste někdo tu lištu a jak? 1) povolil jsem při otevřených dveřích 4 šroubky 2) podle toho, co jde vidět škvírou to vypadá, že lišta je zespoda nasunutá takovým U profilem na příchytku, tedy pro demontáž bych měl lištu stáhnout dolů směrem ke kolu. Jenže lišta se pohne max tak o 2-3mm. Má se ta lišta odtrhnout od auta nebo nějak vysunout dolů? Díky

Ahoj, díky. Nakonec jsrm došel k tomuto: -relé nemá protikus-patici+dráty. -dráty i s relé se dřív prodávaly-sada BEA700002 (+-900Kč), vypínač zvlášť 480Kč. K mání už je jen vypínač, sadu už nikde nemají. -v servisu-autoelektro-mi dráteník namontuje univerzál za 1200 vč. montáže.

Mám Fabii 7/2008, automatické rozsvěcování nemá-nemá ani vypínač u pojistek. Je to dovoz z Německa. Otázka zní-stačí zacvaknout relé 484 a bude to fachat? Případně, řešil to někdo ve značkovém servisu, aby to bylo s vypínačem jako z výroby? Díky.

Na a2dp ano,ale jako hf? Když je mikrofon takhle dole?

Jo, to mám taky, ještě jsem to teda nezkoušel ve Fábii, protože to nemůžu najít,ale přijde mi to takové na draka-dobíjet to, tahat po palubce kabely.. Ovšem pomaloučku polehoučku se dostávám k řešení a k informacím. FII má CAN 1.6, novější a Octavie mají CAN 2.0. To je důvod, proč bude s RCD330 problém. Vyřešit se dá, zdá se, 2 způsoby: 1) převodník 1.6<>2.0: http://www.audiocom.cz/prislusenstvi/can-bus-adaptery/can-bus-interface-kufatec-tp-1-6-zapojeni-rns-510-rns-310-ve-starsich-vozech-1547cz což by mělo by být to samé jako originál https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5j0035751-rele-487-oe-24938.html pak jsou k mání ještě nějaké jiné v ceně okolo 5 tisíc, např. níže, u něj se aspoň píše, co převádí. http://www.stualarm.cz/produkt/cbs05-prevodnik-signalu-can-1620-pro-rns-510-s-tv-free/ 2) simulátorem CAN bus přímo k tomu rádiu: https://www.aliexpress.com/item/PQ-MIB-RCD330-Plus-Decoder-Canbus-Simulator-Gateway-Emulator-For-VW-Golf-Jetta-MK5-MK6-Passat/32798969960.html?spm=2114.13010308.0.0.i9fHqB má někdo zkušenost?

Já volal k jednomu autoelektrikáři, jestli by to dokázal vyřešit výměnou mikrospínače, místo zámku za 3-5 tisíc a on že ne, že se dávaly různé typy zámků, že některé byly snýtované, pak že mikrospínač neseženu a když ano, tak ani tak nemusí být vyhráno. Že originál sice stojí 3 tisíce (Kelly 2800), ale že solidní náhrada za 1600 to spraví. Ale, že musí nejdřív zjistit, zda není v čudu kabelový svazek, že prý ve FII mění 3-4 měsíčně..

Nj, ale kdo by se tahal s CDčkama, když to může mít na miniflashce od kingstona. Otázka ale zněla na to VINko, proč se nezobrazuje.

Prosím o radu. Mám nově Fabii II, rok 2008. Mám ji stova týden, tak se zatím sžíváme. Chci vyměnit rádio Dance za něco s MP3 a BT. Tak zkoumám možnosti a celý den pročítám fóra. Natrefil jsem na skrytá menu rádia Dance-dokáže zobrazit sílu přijímaného signálu při příjmu rádia, VIN a pak, když je to povoleno ve VAG, tak i rychlost jízdy (prý je to pro autoškoly, aby učitel dobře viděl, kolik se jede). Mě se podařilo zobrazit jen sílu přijímaného signálu, ale už ne VIN. Čím to může být? Že by tohle auto ještě nemělo CAN-BUS? Pro ty, co by to chtěli vyzkoušet-při zapnutém rádiu držte tlačítko INFO (docela dlouho, asi 10-20 sekund), než naskočí VIN a dole VIN1 a VIN2. U mě je VIN1 a VIN2 prázdné. Ptám se zejména pro to, co mám očekávat při montáží RCD330 - zda je třeba nějaký ten CANBUS simulátor atp. Nemám ani multifunkční volant, ani maxidot. Díky