JSvoboda

Tak asi nemas progresivni rizeni... na sport je to tezsi tocit volantem tak ze je to pro mne nevyhovujici. Proc se prat pri popojizdeni a parkovani a pod. s volantem... Jinak progresivni rizeni poznas mimojine tak ze ma 2 otacky volantem od rejdu k rejdu. Origo je nastavena zmena posilovace podle rezimu jizdy. Na komfort se toci opravdu lehce a presne, na sport je opravdu znatelne tezsi odocit volantem. Prez OBD11 jsem si toto zmenil na automatiku jak uz jsem psal. Nejprve doporucuji si zjistit zda mas to spravne priplatkove vylepsene rizeni.

Origo je to stelovatelne asi jen u aut co maji ve vybave ten dynamicky posilovac. Jsou i auta co to nemaji. Origo je nastaven podle rezimu. Sport/tezsi otaceni nebo Komfort/lehke otaceni. Ja jsem si nastavil automat nezavisle na rezimu jizdy. Kdyz jedu pomalu tocit se da velmi lehce a cim je vyssi rychlost tim tuhne vic. Nevim zda to lze nastavit u aut co nemaj jizdni rezimy...

Tu baterku odvaris za chvili ta to neda... Nezvladne dlouhodobe silne nabijeni. Mozna v adaptaci baterie nastavit tip baterie na tu jakou mas...

Chybna predstava... prave ze trosku tepla vytvari i ten led pasek a kdyz je venku vic stupnu nez ve svetle tak se zacne mlzit. I teplo od motoru sala zezadu a tim zpusobuje ze i vypnuta svetla se mlzi protoze uvnitr vznikne malinko jina teplota nez je venku. Divne je ze toto se nedeje treba na S2 a na starsich autech ktere maji tez xenony a mlzeni zadne. Ja bych rekl, ze prave u novejsich aut delaj ty pruduchy a tim se tam dostava vlhkost a u statsich aut byly svetlomety komplet zavrene a proto se nemlzi. Nevim ale desne mne to stve kdyz vedle mne stoji O2 z roku 2010 a svetla ma cisty a ja auto z 2019 a zamlzene. Rad bych to nejak vyresil.

Rekuperace se projevi tak, ze kdyz je nad 5c tak pri ubrani plynu nabiji 14.7v a kdyz pridas a jedes tak to padne na 12V a kolisa okolo a nenabiji.

Pod nakych 5c mi to nabiji stale... Nad 5c uz zapojuje rekuperaci a tedy nabiji pri brzdeni nebo podle stavu baterie a udrzuje okolo 80% spis 70... pri -10c nevim u mas je ted -5. Zatim tam mam 12.4-12-5v ted momentalne po 4 dnech stani. Ale urcite to bude klesat. Jinak auto nastartuje i kdyz je tam 11V. Ale uz je to pomalejsi.pod 11.3V uz se vyradi treba webasto.

Mam agm exide skoro rok. Ted auto stoji 3 dny a na zapalovaci ukazuje 12.5V. Pred tim jsem jel asi 2h autem a nabijelo stale mezi 14.3 az 14.7V. Bylo pod 5C. 1 den po zaparkovani ukazoval zapalovac merak 12.6V. Pocitam ze za 2 dny to bude ukazovat 12 4V. Postupne to pomalu klesa. Treba za tyden z 12.6V na 12.3V. Cca. Podotykam ze do auta nelezu a namerene udaje sleduji z venku prez okno zamceneho uspaneho auta.

Ja nevim, spis jestli by nebylo lepsi to svetlo hermeticky uzavrit aby se tam nemohlo nic dostat... Na S2 jsem zadny hadicky nemel a nikdy ani naznak mlzeni (xenon)

Je divne ze se mu samo macka cudlik na dalkaci na otevirani zadnich dveri a pritom odemykani a zamykani ne... To by preci melo byt nahodne, jednou se nejak zahadne zmackne prostredni cudlik a nekdy odemykaci ci zamykaci ne? Ne jen otvirani... ( Mne se to jeste nestalo ) Ale kdyby si procital vetsinu zde napsaneho tak by narazil na info ze cokoli ohledne ovladani zadnich dveri kufru se kodovat neda... A tech kdo to umi parametrizaci je jen hrstka spis 2 nebo 3 ... ( co zde "zname" )

Doporucuji shlednout tuto recenzi. Je tam mnoho informaci a i ohledne kodovani baterii a proc je to tak problematicke a co se stane kdyz se nova baterie nezaregistruje a dalsi a dalsi dulezite informace. https://www.auto.cz/video-martin-vaculik-a-soucasna-skoda-superb-jako-ojetina-i-obrovsky-kufr-ma-svou-bolistku-146069

Parada... Moderni doba, majitel auta se bude starat o baterii o kterou se auto postarat neumi... To jsou vyhlidky. Porad mi vychazi lepsi upravit ci potlacit rekuperaci v aute nez saskovat s nabijeckama... Ale kdyz mame barak a garaze tak jako hobby proc ne :)

Tak v poradku to urcite neni :) Mas (mel jsi )tam cerneho pasazera :) To pobavilo... Jedine rozebrat a vycistit. Asi tam nalezli pavouci kdyz nebylo svetlo jeste plne smontovane a jelikoz do pavuciny asi nic nechytili tak pomreli a nekde tam budou i vysuseniny a zbyla po nich jen pavucina. Ja mam v zadnim svetle KO pakomara. Taky musim vycistit.

No vlastnost? Na S2 jsem mel taky xenony a nikdy ani naznak mlzeni... Takze tohle neberu :)

Tak pratele, sacky to nevychytavaj kdyz je tohle pocasi co treba dneska. Snezi mokry snih a je 1 stupen C mokro jak hovado a mam svetla zamlzeny stejne do cca 20% plochy dole... Jak mne to irituje. Neskutecny.

Asi budem muset hledat na googlu dle zdejsich instrukci...

Ok skusim. Ja myslel, ze od toho je forum ne google. Tak jsem se asi spletl.

Jasny diky ja to tak udelam. Ale kolega si koupil H8 do mlhovek u O3 RS a hlasi mu chybu tak jsem myslel ze mu nejak pomuzu aby nemusel kupovat dalsi.

Prosim nekoho kdo kodoval LED zarovky v zadnich svetlach, blnkry a zpatecku. Kde se co meni. Diky za info. VCDS pls.

To nakodovani led zarovek se jak dela pls? Vcds / obd11. Diky.Kamosovi hlasi H8ky v O3 RS 2014 chyby. Ja jsem zatim jeste nevymenil v S3 2018. Tak treba se mi to bude taky hodit. Diky za tip ci odkaz na navod. U O3 jsem to prekodoval ty lauchte kanaly a u S3 nebylo potreba, zadne chyby se neukazaly...

Napada me nejak a nekde upravit udaj venkovni teploty podle ktereho se rekuperace ridi... nejak pod 6 stupnu uz se deaktivuje sama a nabiji porad... Otazka je zda li se podle toho cidla teploty neridi i neco jineho. Otazka do pranice :) Zatim vede vytazeni konektoru a na tom druhem zpusobu- nastaveni vetsi kapacity baterie v adaptaci zatim pracuji :)

Tak mam prvni poznatky ohledne nastaveni adaptace baterie a nasledne chovani rekuperace. Mam 70Ah a nastavil jsem pred par dny na 90Ah. Najel jsem asi 250km a celou dobu sem nevidel pokles napeti pod 13.2V pri ustalene jizde. Pri brzdeni motorem samosebou skoci na 14.6V. Ale pod 13.2 zatim ne. Dnes jsem nastaveni predelal na real tedy 70Ah a jizda 50 km po kazde kdyz polozim nohu na plyn pedal tak napeti 12.0V.

A to je co prosim ? :)

Jde pouze o to rozjasnit vecer misto pri couvani, kdo mne asi bude chytat pri parkovani ci couvani nekam mezi auta :) Ale spis bych to videl na tu silnejsi bilou a netahat do toho cervene svetla... na stk sem jeste nezazil aby kontrolovali zpatecku jak moc sviti.

Aha tak super diky. Jeste jsem nekde videl aby svitily brzdovky pri zpatecce aby se vice osvitil prostor za autem... Ale to bych spis asi resil silnejsi led zarovkou ve zpatecce asi, nebo jste to nekdo zkousel uz? Ma to efekt?

Tak zas tak se v tom jeste neorientuji :)