budis

Zkusil jsem, ale vynulovala se jen spotřeba, čas atd. Trip km vespod displeje zůstal stejný.

Nevite nekdo o nejakem jednodussim zpusobu, jak vynulovat kilometry (trip) nez hluboko v infotainmentu? U budiku je nulovaci tlacitko, ale v pripade digitalni kaplicky nic neni a v navodu toho taky moc neni. Diky

Ano, určitě se nedá chápat to, že když chci omezit otravnou hlášku a přitom držet volant, sledovat situaci, že chci autu svěřit život můj a pasažérů. Jen se zeptám, co přesně je na mém příspěvku za hranou? V jiném tématu se tu řeší kódování a neprofesionální úpravy elektroniky, v dalším se doporučují nehomologované LEDky, obojí může mít daleko vážnější následky nežli omezení jedné otravné hlášky.

Díky za názor, já se na rozdíl od Vás nesnížím k tomu, abych Vás hanlivě označoval a přál Vám brzkou smrt. Asi mám moc lehké ručičky, ale i když jsem je měl na volantu, hláška se stále objevovala. A dle mého je daleko nebezpečnější neustále cukat s volantem, aby hláška zmizela, než s ní tak často otravovat. Jak jsem již poznamenal - nedělám z toho autopilota, volant mám stále v ruce a sleduji cestu před sebou. Jen kdyby ta hláška šla vypnout a nebo aspoň omezit. Odpovědnost zůstává na mně vždycky. Hlášku se zřeknutím se odpovědnosti před každým zapnutím navigace nebo oznámení o cookies v prohlížeči taky nikdo nechce a musíme ji obvykle trpět. Dokážete si představit, že by taky vyskakovala každých x vteřin?

Tak už mám taky přeLEDkováno a je to super, vypadá to moc pěkně. Zadní blinkry se mi dokonce líbí víc než kdyby tam byla jen ta LED linka, co mají některá auta. Takhle to pořád vypadá víc jako světlo. Objednával jsem žarovky ze zdejší první strany. Svítí určitě výrazněji oproti originálním žarovkám, ale rozhodně neoslňují. Naprostá spokojenost, snad dlouho vydrží ?

Zdravím všechny, mám za sebou první delší trip (dálnice a okresky) s Karoqem 2.0 4x4 DSG a kombinace ACC s Lane assist je parádní. Na rovnějších úsecích si samo drží pruh a rychlost a když dožene jiné auto, krasně si zpomalí na jeho tempo. K úplné dokonalosti ještě schází, když už tedy zná rychlostní omezení buď z mapy nebo z cedulí, aby omezilo (s určitou tolerancí) max. rychlost na aktuální úsek. Takhle si musí tempomat nastavovat ručně. Škoda, třeba Focus to tuším umí. Co mě ale neustále vytáčelo, byla hláška “Převezměte řízení”. Za celý trip jsem ji viděl asi 100x. A tak se zeptám - přiznejte se, jaké udělátko používáte, abyste “oblbli” asistenta, aby věřil, že máte ruce na volantu? Já zkoušel zastrčit do volantu menší láhev s vodou a fungovalo to, hláška ani jedna a jelo se samo. Ale to není úplně ideální řešení. Samozřejmě nijak neschvaluju, aby kdokoli včetně mě nastavil ACC a dal si dvacet. I když auto řídilo samo, volant jsem měl stále lehce v ruce a na příkřejší zatáčky, kdy vím, že se Lane assist vypíná, jsem to přebral. Spíš jde o to mikromanévrování pro udržení auta v pruhu, což zvládá na 99% krásně. Snad mě tím dotazem neukamenujete, ale jsem názoru, že když to Karoq umí téměř dokonale, tak proč takovou skvělou funkci nevyuží a proč se nechat buzerovat každých cca 20sec. Beztak je tam ta hlaška jen kvůli nějaký bezpečnostní normě, aby se to nezneužívalo, což rozhodně neplánuji. Díky

To se zřejmě týká mezipodlahy, tu já nemám. Pod svou podlahou mám už jen rezervu.

Zdravím všechny, jsem čerstvým majitelem 2.0 TDi 4x4 s varioflex sedačkami a řeším zavazadlový prostor. Jsem muzikant a vozím kufr s klávesami, repro plus pár dalších věci, které se do auta bez problému vejdou. Už jsem se tu v jiném tématu ptal na větší koberec přes celou plochu... Teď ale přemýšlím nad tím, jestli by šlo srovnat podlahu kufru a prostoru po odejmutí zadních sedaček. Jelikož je to čtyřkolka, je tam docela výrazný schod, což není ideální při nakládání/vykládání věcí. Neřešil to tu už někdo? Třeba dát pod koberec nějaký šikmý nájezd nebo jakousi "redukci", která by zvýšila nižší část podlahy? Nevím, jaká je podlaha ve verzi bez 4x4, ale nějak jsem k tomu při objednávání nepřihlédnul. Díky za případné nápady.

Nasel jsem sice tento, ale krome jedne fotky neni moc jasne, jak to funguje a jestli to k necemu je.

Zdravim, jsem cerstvym nadsenym majetelem Karoqa 2.0 TDi 4x4 a sedadly Varioflex a resim jednu vec - jsem muzikant a krome osobnich a pracovnich cest planuji vuz pouzivat i na cesty za hudebni produkci. Vozim vetsi tezsi kufr s klavesami, dale repro a par stojanu a kufriku, vse se tam bez problemu vejde i s dostatecnou rezervou. Chtel jsem se vsak zeptat, jestli nekdo nema tip a pripadne i zkusenosti na nejaky koberec, ktery by pokryl cely zavazadlovy prostor a predevsim i prostor vzniknuvsi po vyjmuti/vyklopeni zadnich sedadel. Jde o to, ze bych si jednak nerad manipulaci ponicil interier vcetne nastupniho ramu a take kryty konektoru pro vytapeni zadnich sedacek mi nepripadaji zrovna odolne. Zkratka bych mel rad Karoqa v co nejlepsim stavu. Poradi nekdo neco? Jeste asi doplnim, ze podlaha u 4x4 neni v jedne rovine. Diky moc.

V pořádku. Jen jsem chtěl slyšet, jestli někdo objednával ty z první strany a může je doporučit nebo jestli někdo mezitím našel nějaké další v podobné cenové relaci. Takže díky za odpovědi.

Na to se tu všech ptám už asi potřetí, ale zatím jsem žádný tip na Ali neobdržel

Tak to by mě mohlo... ? Než bych si musel hledat čas někam jezdit a hádat se s někým o záruce, radši objednám s Ali dvoje/troje stejné a když nějaká odejde, vyhodím, vyměním a jedu dál. Na to je můj čas moc drahý... Ale to tu nemusíme řešit. Takźe znovu - kdo už má vyměněno, pochlubíte se s nějakými tipy?

Tak lepší to určitě je, ale kromě odkazu od @cilda1 výše se tu probíraly jen dva tipy na Ali. Blinkry tu nevidím. A jak jsem psal - už několikrát se mi stalo, že i ty “osvědčené” LEDky klekly po několika týdnech, s čímž bych eventuálně počítal u těch “pochybných”.

Chápu to správně, že značky omezení rychlosti pouze zobrazuje/upozorňuje, ale nefunguje jako omezovač tempomatu. Ptám se proto, že jsem měl na pár dní půjčený Focus, který nejen že četl značky, ale zároveň podle nich automaticky snižoval/zvyšoval rychlost tempomatu např. při vjzedu do obce.

Spíš jsem myslel ty levnější. Nemám zkušenost, že by u těch “nečínských” byla nějak výrazně delší životnost někdy i naopak. Vy, co už máte vyměněno, můžete mi teda doporučit ty z odkazů ze zdejší první stránky nebo jste našli nějaké další lepší LEDky? Nebo můžete mi poradit, podle čeho mám na Ali hledat (patice atd.)?

Může tu někdo prosím doporučit konkrétní LED žarovky (nejlépe i s odkazem) do blinkrů a couvaček? Dneska jsem totiž dostal info, že mám auto vyrobené (objednáno koncem srpna), takže je načase objednat ?

Taky jsem z toho mel obavu a po objednani Karoqa s dratky jsem si sel sklo s obavami osobne prohlednout. Pote jsem mel na tri dny na zkousku Ford focus, ktery ma taky stejne dratky. Prvni asi 3 hodiny jsem se bil do hlavy a uz se chystal zavolat prodejci, aby vyhrivani z objednaneho vozu vyskrtl. Hned druhy den jsem uz ale nemel nemel s dratky zadny problem a treti den uz jsem o nich vubec nevedel. Takze se na to snad doufam da zvyknout.

Nevím, jestli mi to někdo dokáže říct, ale ve spojení zadní kamery a LED couvaček nestává se, že obraz problikává? Občas, když natáčím mobilem, tak kvůli snímkování a frekvenci světla se to stává.

Moc díky za postřehy. Jeste se zeptam: Ohledne zpomalovani pri nedrzeni volantu, troufnul si nekdo na toto? Od 4:30 A ohledne kolony - jedna-li se tedy o klasickou ceskou poskakovacku na dalnici nebo ve spicce, musi si po vice jak asi 3 sekundach tuknout do plynu nebo acc? Staci tedy takto tukat a vuz zvladne kolonu teoreticky sam? Samozrejme tim vsim myslim byt stale ve strehu a pripraven zasahnout, nikoli primo sverit rizeni.

Pěkný den, chtěl bych se zeptat šťastných majitelů Karoqa, jaké všeobecně máte praktické zkušenosti s autonomními funkcemi/asistenty? Zajímalo by mě například, jak a kde všude se dá použít kombinace lane assistu, adaptivního tempomatu a traffic jam assistu - opravdu třeba na dálnici můžete nastavit rychlost a vůz zvládne jet teoretický sám? A zvládá i klasickou kolonu (popojíždění a držení se v pruhu)? Samozřejmě vše s rukama na volantu :) A jak mimo dálnice, dá se i tam autu částečně svěřit řízení? I třeba v noci nebo za nepřiznivého počasí? Dále jak se dá spolehnout na automatické přepínání světel? Máte už nějaké zkušenosti s bezpečnostními asistenty (ochrana chodců, zastavení před překážkou, kontrola vyparkování a mrtvého úhlu)? Co rozpoznávání značek, funguje spolehlivě (při zkušební jízdě mě otravovalo, že na displeji zůstává upozornění na překročení rychlosti, dokud člověk nezpomalí - bezpečnost je fajn, ale...)? Je k něčemu parkovací asistent (jsem totiž toho názoru, že dokud neumí kompletně převzít proces parkování/vyparkování, jako například parkují BMW, je tato funkce zbytečná a předražená)? Často totiž čtu, že u jiných vozů nezaparkuje tam, kde by to člověk bez větších problémů zvládl a musí mít opravdu široký odstup. Zajímalo by mě zkrátka, co z toho všeho Karoq zvladá dobře bez problémů a co naopak spíš neumí než umí a člověk to tím pádem ani raději nepoužívá. Díky moc za vaše zkušenosti.

Ano, presne tento. Pokud vim, nebyl soucasti uz od uvedeni. Takze lze dohrat? BTW na sportline bude zrejme odlisna grafika, aspon dle videa zde

Nedohledal tu nekdo, zda bude mit MR2019 s digitalnim panelem standardne i paty pohled s jednim budikem, jako ho bude mit tusim sportline/RS? Nebo pripadne zda pujde oficialne dohrat? Diky.

Co zkusit natocit nejake video s nazornymi ukazkami, at vidime.

Nebudu zakládat nové téma, více méně se můj dotaz týká odemykání a spojení Karoqa se smartphonem. Zkoušel už někdo toto? A dočkáme se v Karoqu někdy tohoto? Co všechno je možné z mobilu sledovat a ovládat? Díky