petan

můj úlovek to není ale je to docela dobrý

tx

R24

http://www.youtube.com/watch?v=nfZSRyJ2pNA

2

Mám bílou a docela si na ni zvykneš,ani krásný ani hnusný.

Možná o pisl víc ale to poznáš,tak ať se zadaří

8.komplet

7.bez kola

6.hotovo

5.horkovzduškou ohřeju kraje prořezů a plochýma kleštěma naohýbám

4.lehce začistit nužem

3.proříznu-jde to jak po másle

2.na řezání používám brusku s řezným kotoučkem

Tak jsem dnes jeden spáchal 1.načrtnu čáry kde budu řezat

vím že nechce alarm dodělat ale tuším že Cosby umí přehrát komfortku -deaktivovat původní alarm.

v pondělí jedem dělám,tak to nafotím ale opravdu na tom nic není

asi si nerozumíme ale já jsem psal že ve špičce - tím myslím plné zatížení- bude mít s větším a nebo lépe chlazeným IC koníka navíc a to věř že bude-proti seriovému malému špatně chlazenému.

Tady na foru Ti pomůže Cosby,umí přehrát komfortku a objevil se tady i Vagus a ten na to snad už dělá dokonce soft,zanedlouho snad bude k mání.Zkus jim napsat,oba umí.

řezej,řezej ale nečekej zázraky,já sem nepoznal nic ale pocit je to dobrej

Taky názor ale kluci Bočkovi na jejich soutěžáku pečlivě zkoušeli na brzdě vliv teploty vzduchu v sání na výkon a 5 stupínkú dělalo mínus 4 KW.Sériovej,dobře chlazenej IC je větší přínos pro výkon motoru,než velkej špatně umístěnej.

Šlo by ale velkej IC není jen výhra,ve špičce získáš nějakýho koníka navíc ale značně víc se ti bude projevovat turbo efekt,takzvaná DÍRA-nic není zadarmo,zvětšíš tím objem na tlakové části sání a déle trvá dosažení plnícího tlaku.

Dělal sám,po neděli dělám další,tak to nafotím,je na tom opravdu prd.

ještě jedna

Ten cooler je tím podběhem vlastně ucpanej,tak stačí vlastně udělat jen průchod vzduchu,mr.Cimbu tvrdí že je za ním málo místa a vzduch se tam mele dokola a nechladí,Bočkové,jak je tu někdo vzpomínal mají v tom místě jen velkou díru,přikrytou pletivem-ale to je soutěžák.Takhle to není uplně otevřený ale nestříká tam bordel.