BananaYoe

No když mrknu na tu fotku tak si tím sunsafe ještě uškodil kvůli tomu sedadlu.

Tak ta černá oktávka je drsná. Dokázal by mě tady někdo napsat co za prostředky bych potřeboval abych docílil stejného nebo podobného výsledku? Dejme tomu že se budeme držet doporučené značky sonax. Díval sem se na jejich eshop ale tam z toho moc chytrej nejsu. Doma mám wapku a můžu na ňu píchnout i tu nádobku se saponátem co dělá tu pěnu akorát nevím co koupit. Jediný co mám tak šampon na auta z globusu. Prosím doporučte mi nějaké konkrétní výrobky které se dají sehnat na netu nejlépe z jediného eshopu. Díky moc všem

Tak já už vzpěru taky nějakej pátek mám a všechno v pohodě. Konzoli mě nalakoval a vypálil kámoš v lakovně a šroubky atd jsem dolakoval tou lakovou tužkou co prodávají v servisu. To je hodně dobrá věc. měl sem pár hnusných škrábanců na zadních a bočních dveřích tak sem to tou tužkou přejel pak následně brusnou pastou odstranil, vyleštil a je to jak nový ani bych nevěřil že se škrábance dají takhle odstranit. A vzpěra jinak funguje taky bez problémů takže spokojenost.

měřákem. von na to kámoš vco opravuje auta má nějakou mašinku na kterou to kápnul a koukl a řekl že to je do -10°C. jinak louže pod autem není. není prostě vůbec slyšet motorek jak vhání kapalinu do ostřikovačů takže bude buď zamrzlej a nebo KO. bohužel nemůžu nějak vytopit garáž abych docílil odmrznutí takže to ve středu vyměním a prý by to mělo být ok

tak to bylo pojistkou a po výměne stěrače fungují. proměřil sem kapalinu a je do -10°C takže zamrzlá asi nebyla přesto stále nejdou ostřikovače takže to asi bude špatnej motorek.

je pravda že před tím byla voda v odstřikovačích zamrzlá

je to 1,2 47kw, klima man., el. okna přední, dálkovej centrál atd. udělalo to po prvním setření stěračů po prodeji. teď už to na páčku vůbec nereaguje nahoru a dolů to nic nedělá a k sobě to zapne zadní stěrač a od sebe to taky zapne zadní stěrač a 2x od sebe se odstřikovač zadního stěrače nezapne

Zdravím, koupil sem přítulce fabku a přesali mi jet stěrače. jediný co to dělá je při aktivaci ostřiku se místo předních odstřikovačů a stěračů zapne stěrač zadní. nevíte co s tím? nemůže bejt jenom v pytly pojistka? případně kde bych je našel. v pondělí to fuknu do servisu je to ještě v záruce ale radši se ptám jestli není nějaké jednodušší řešení. díky

Můžu potvrdit. Su 190cm vysoká vychrtlina a stejně mě v obyč sedačkách tlačilo to boční vedení do stehen. Ve sportovních sedačkách už je to ok.

Pokud by to bylo do 10k a bylo to fakt pořádně tak jim to tam hned odvezu. Já su právě takovej trošku antitalent na jakýkoli manuální práce takže kdybych se do toho pustil sám tak už ty dveře nedám nikdy dohromady.

Byl bych moc vděčný kdyby se tahle diskuse tošku rozjela jelikož to vytlumit potřebuji taky. Mám tam sound systém a rezonování z předních pravých dveří je čím dál horší takže se do něčeho budu muset pustit taky. ohledně toho rachotu máte někdo nějaké bližší info nebo círka cenu na kolik by vyšlo komplet všechny dveře? a na jak dlouho časově to vyjde?

Od napsání tohodle příspěvku to neudělalo ani jednou takže to bylo asi jenom něco vyjímečnýho.

No aspoň někdo se stejným problémem. Můžu se zeptat kolik máš nalítáno a jestli se to nějak zhoršuje nebo je to pořád stejný? JE dobře že to dělá tak jednou do týdne takže mě to nevadí ale kdyby se to mělo zhoršovat tak bych mě to sralo.

to práve ne, mě to dělá při volné jízdě na rovince když lehce sešlápnu plyn. když mám plyn na podlaze neudělálo to nikdy.

Turbo efekt tě zatlačí do sedalda. Tady se jedná o cuknutí neboli ztrátě výkonu a pak následný zrychlení. Dneska sem toho celej den zkoušel docílit jizdou kolem těch 2000ot ale nic se nestalo, je to naprosto nepravidelné a dost málo časté.

Zdravím všechny mám s tímto motorem zatím najeto pouze 1800km. Spokojenost největší až na jeden problémek kterej je zatím uplně minimální ale stejně mě to vrtá hlavou. Jedná se o mírné pocuknutí motoru při situacích kdy na 3ku jedu ustáleně kolem 2000ot a najednou chci přidat tak lehce sešlápnu plyn a ono to tak nějak cukne před tím než to začně akcelerovat. Dělá to naprosto nepravidelně a za 14 dní mi to udělalo tak 5x. Vím že kolem otáček kdy spíná turbo to cukalo u 1.9ky 77kw ale tam to cukalo výrazněji a řešil to novej soft do ŘJ. Setkal se někdo u 2.0 TDI s tímto problémkem? Myslíte že se to bude zhoršovat? Tankoval sem zatím 2x u shellu a 2x u OMV takže myslím že nafta je kvalitní.

Tak od prodejce sem vytáhl parametry repro a zesilovače ze sound systému. Počet a typ reproduktoru Výrobce Průměr Frekvenční pásmo 4 x výškový (před./zad.) GLL resp. TVM 46 mm 4-20 kHz 2 x středový (přední) GLL resp. TVM 90 mm 300-6000 Hz 2 x středový (zadní) GLL resp. TVM 60 mm 600-6000 Hz 2 x basový (přední) Philips 200 mm 40-500 Hz 2 x basový (zadní) GLL resp. TVM 165 mm 70-1000 Hz zesilovač: LEAR a max výkon je 8x42W

Obsahuje sound systém zesilovač? Všude čtu že má jenom nějaký digi equalizér ale o zesilovači nikde nic. Přeci jen mě příjde výkon radia audience 4x20W docela málo na obstojné uživení 12ti repro. Jak to tedy je? díky