csabac

Tak ja som sa bavil s technikom o tom, keď sme boli na rybách. Sám povedal, že to bude ako bumerang po záruke sa vracať, lebo už teraz chodia tie autá.

Tak za mňa 1,6tdi zatiaľ spokojnosť. Trocha slabší je ten motor-hlavne diaľnice, treba ho cvičiť, aby bol v kondícii a pružnejší, ale inak slušné vozenie s dobrou spotrebou. Hádam vydrží i ďalších 100k bez problémov. Osobne u toho motora očakávam pri slušnom zaobchádzaní a starostlivosti 300k bez problému. Tak uvidíme. Keď zhodnotím ostatné mechanické časti, zatiaľ ok. Brzdy pri 93k pôvodné, platničky tiež, podvozok vyzerá tiež fajn. to že nelícujú svetlá a iné, no to bolo odlaďovačiek prvý rok :D

toto bude kameň úrazu po záruke. teda pre zákazníkov, lebo všetko pôjde na vrub nás. tak ako i aktívna ochrana komponentov, keď sa zapne

Bezna vec, elektronika. Robilo mi to aj auto predtym od ineho vyrobcu.

1,6 tdi a spiatočka ide ok hľadko

Len v tej dobe ludia mali viacmenej pracu v lokalite bydliska, ci sa dalo spojmi niekam aj dostat. A ked vyjazdim 6 nadrzi za pracou, tak mi asi nie je jedno ci dam 350 eur ci 600 mesacne. Pred covidom mi shell apka krasne ukazala rocne co som zaplatil. Vtedy to bolo 4500 eur na naftu. A to bola cena tesne nad 1euro. Preto komentujem, lebo ruska ropa je lacna, vsetci tu ju tankujeme ci uz pod znackou slovnaft ci ine a umelo tu tlacia cenu a tvaria sa, ze ooo neda sa znizit

Tak a uz to tu mame i oficialne. Ze marza a zisky nie su. Mol bude specialne zdaneny pre vysoke zisky z lacnej ruskej ropy, dnes odznelo v madarskom radiu, ze to vlada cez predlzeny vikend u nich odsuhlasila. Este, ze sme ich polroka dotovali slovenskymi cenami a podaktory sa ich zastavali, ze ved nemozu zlavnovat.

Vif ti usadeniny z egr neodstrani. Mozes aj vytacat, proste sadze z vyfuku sa na tej vratke zachytia. Mechanicky vycistit z casu na cas. Ten senzor uplne staci carburator cleaner a bez dotyku len striekanim sa totalne da vycistit. Ten problem sa neprejavy za tych par km co mame. Len lepsie precistit ssem tam, ked je menej sadze, ako ked uz je to totalne zasrate a hadze chybu. Ten senzor od safzebisto necita normalne hodnoty a potom i info z neho su skreslene.

Včera som to pozeral a ten EGR má dosť "zložitý" tvar a demontáž oproti mojej bývalke. Tam to bolo na vrchu pod deklom a pár skrutiek. Momentálne to robiť nebudem. Ak sa na to odhodlám, tak až po dovolenke v auguste. Mám dosť iných hračiek doma teraz :D To čidlo ale vyzeralo celkom prístupnom mieste. To by som skôr skúsil, že nech to načítava normálne hodnoty, lebo čo si pamätám, celý kužeľ čidla býval od usadenín karbóna.

Oni totiž prešli viac ako rok dozadu z 5w-30 na 0w-30 a vymenili castrol za shell. Nemyslím si, že 5w-30 by bol zlý. Možno shell nesedí v tej viskozite, možno 5w-30 by museli objednávať, no pochybujem, že by tomu motoru vadilo. Veď to tdi už pár rokov na trhu bolo, tak musia vedieť čo mu sedí a nie po ukončení výroby prísť s tým, že 0w-30 mu treba :)

Ja si myslím, že egr nie je strašiak ak sa z času na čas poriadne vyčistí. Asi by som sa mal na neho pozrieť už aj v scale. Predtým som si doma na opli čistil 1-2x ročne i s map senzorom. Akurát neviem ako reaguje scala, lebo opel po prečistení senzora mi nahodil chybovú hlášku, ktorú som buď vymazal, alebo musel dať cca 15 štartov a zhaslo to. Nejak toto ma odrádza od scaly, keďže nerád by som potom s nejakou chybou, čo nezmizne skončil v servise, kde by došli na to, že som sa hrabal v aute so zárukou :D

Hlavne si treba vybrať termín ak sa dá mimo prázdnin keď má dolné Nemecko a Rakúsko (to je ak sa dobre pamätám okolo 20.7, ale dá sa vždy pohľadať na webe) a mimo víkendu. Ale to už je teraz neskoro ladiť termín, jedine ak len tí čo idú bez ubytka na blind. Od nás zo SR, jednoznačne cez HU. Dole na diaľnicu a už len váľať. Za tie roky, čo sme boli v HR som zápchu nikdy nezažil a najdlhšie som čakal na bráne 5min. A to sme chodili cez deň. Ráno okolo 6ej sa vyrážalo.

Ked myslis, tak asi to tak bude. Nejak ale u nas ta matematika potom nesedi, ked na voc je zisk a k moc pridas regulovanu vysku zisku, tak asi strata nebude. Ale asi si nepostrehol spravu slovnaftu ohladom produkcie, na co narazal aj kolega vyssie, ze im to platime my cez slovnaft.

Zisk na pumpe sa velmi lahko da nastavit, ak nastavys voc a nastavis moc

Spolocnosti ktore budu najblizsie 2r odvadzat specualne zvysenu dan do “vojenskej” kasi zalozenej 2 dni dozadu

Akurat, ze toto je neaktualne, co sa tam pise s cenami. Povodne zastropoval maloobchodnu cenu na 480 a voc bola pohybliva a benzinkx prerabali. Lenze potom doslo k stropu aj voc z rafinerky. A preco by neslo zastropovat voc a moc tiez s istym ziskom? Maju dost velku marzu mol i slovnaft v dosledku lacnej ruskej ropy momentalne. A tiez ak pojde cena takto hore, tak 6 nadrzi mesacne tazko uzivim a iny kolegovia detto. Takze asi sa to odzrkadly aj na inom sektore u nas z casti statny zaujem kedze v danom projekte ma uz par miliard stat a kazde oddalovanie su straty pre nich a ludi zo zahranicia na nase pozicie pod 5 ciferne platy nedonesie a u nas je problem najst ludi. Je to citlivo prepojene cele a fakt riesenie co navrhli u nas je dost scestne pre ludi.

Jj, skoncilo to. Ten nas saso mohol okrem zdanenia slovnaftu zastropovat aspon na 1,5eur a po vzore madarov drbnut tehovu cenu cudzincom 😉

Tak ja mám i prevýšenia a ako píšeš, prekážky na ceste. Sokol si ďobe zajaca a musíš mu zastať, lebo, kde by odišiel, zase dáky, čo sa vlečie 70 či obec, či okreska, proste tehličkár-tehla pod pedálom a tehla nad pedálom=tempomat :D Dnes normálna jazda, zrýchlenia a 3,9. Tak veľký rozdiel nebol.

To je pekna spotreba. na 1,5 tso. Ja mam 5l priemer leto/zima 50% dialnice a preratana na real. Dnes som skusil taku beznu jazdu sko vidim chodit ostatnych. Pomale zrychlenia a 55/ 93. Za 3,5l cesta po okreskach a obciach (70km jazdy). Ale ta nuda vez rychleni potiadnych 😂😂😂

Ja mám evidenciu za 88k a ako píšeš 5,0l z apky prejdené km vs načerpané litre.

@JirikHL jednoznačne nafta nemá zmyseľ ak nedáš aspoň 30k ročne, nie 20k. Preto som i písal, že na presúvanie z bodu A do bodu B 10-15km je jedno či je trojvalec, či sorry, nechcem nikoho uraziť bicykel. Tam je jednoznačne benzín a najlepšie ak niekto má atmosféru bez novodobých kurvítok. Ale to už je rarita. Aby sme sa vrátili k spotrebe. Porovnávame hrušky s jablkami. Lebo aké je percento tých, čo s tymi 3valcami jazdia dlhé trasy, denne rýchle diaľnice? Malé. A nemôžno porovnať trasu, kde človek ide pár km 70km/h v kolóne s tým, kde ide 140/90 km/h. Ak by som šiel 70plynule na tdi, spravím to za 3. Ale to auto nie je stavané na to a na krátke trasy a tu to zmyseľ nemá. Myslím si, že sme tu začali porovnávať neporovnateľné z hľadiska využívania daného typu motora a spotreby od toho závisle..

Nafta bola 1. krat drahšia za 11r, čo ju tankujem. Takže 2t za relevantné neberme. Hľavne teraz keď už to TDI ani nevyrábajú.

a úprimne 3valec/4valec k tomu. ak by som ja mal ako alternatívu k tdi zvažovať, tak isto 1,5 tsi. a to už je parametrami vyššie ako TDI, nehľadiac teraz na spotrebu. 1,0 tsi u mňa alternatíva k TDI isto nie je aj keď knoníky na papieri sú podobné

Ten zadny kryt nebude problem si myslim, ale nabijacka. DOma to cez indukciu a gumeny obal nabija fakt rychlo, zrovnatelne s kablom. Podla toho co tu pisete, vzduch/kabel je diametralne odlisne.

tak mi co mame tdi hlaven jazdime dlhe trasy...20km denne a bez kolon, teda ja isto. okresky, dialnice, takze predchadzat sa da. isto by som 5l s tsi nespravil a ani 6. to mi je jasne a to nejazdim rychlo a agresivne, len vyuzijem sem tam zrychlenia auta. ako ti co jazdia a trmacaju sa do prace dake medzimesto bod a-b cca 15-20klm ani nemusi porovnavat tdi s tsi. tdi nie je na to stavane. proste to auto potrebuje kusat km a hlavne tie dlhe km to auto neodrovnaju ani po vacsom najazde