csabac

Všetky aktualizácie mám natiahnuté dva týždne dozadu naposledy. Fyzicky to rieši h...o. takže rýpať si auto pol roka pred koncom záruky isto nebudem. Bolo to párkrát reklamované a úprimne, meniť si infotainment, čo funguje aspoň na 95% nedám. Ja jazdím dlhé trasy a keď raz dôjde na to, že nebudem, tak ten diesel do mesta bude zbytočný a vymením ho. Takže riziko vs zisk je neadekvátny za mňa.

ja si aj tak myslím, že to je vec softwaru a nie harwaru. že a by sa niekto do toho poriadne oprel, dalo by sa to celé naprogramovať a zladiť

@Luboun dám to sem...mne ponúkli, že mím dať video a budeme to riešiť. viem to i jednoducho nasimulovať. ak sa nepripájam cez kábel, len cez BT k autu telefón (nemám smartlink+), tak v prípade ak mám BT zapnutý na mobile a auto štartujem druhý krát, že už raz sa pripojil a idem s autom v krátkom čase zase, tak proste sa nespáruje a začne pre blikávať infotainment a reštartuje sa. V meste je to úplne na prd, lebo to zaberie 3-5 min a ja už za ten čas som premiestnený. A proste keď chcem volať, nejde to. Buď sa pripojím cez na smartlink a apple car, alebo smola. Reklamovať to ale nejdem. A presne viem prečo, lebo auto mám ešte v záruke 30k km, to je tak 6 mesiacov u mňa pri chodení do práce. A mám obavy, že ak aj vymenia infotainment, čo by mohlo pomôcť, ale mohlo by to dopadnúť i tak, že by fungoval ešte horšie. A potom po záruke by už to bol problém riešiť. Ak to nedokázali doteraz, neverím tomu, že teraz to bude ok. A kým jazdím dlhé trasy, káblujem telefón a je to ok. A v meste to cez víkendy už prekusnem.

Myslím si, že tam uvádzajú mobily pre neaktualizovaný stav infotainmentu. Tiež nemám pre 2019 tel. v zozname a ide. To bude asi deklarácia, že pre tieto by to malo ísť bezchybne s plnou podporou. Bez tak je to kravina, lebo presne viem za akých podmienok sa reštartuje infotaiment a robí to nezávisle na druhu telefónu, či systému. A ako to bolo vyššie, toto na SOS vplyv nemá.

Chlapi, sorry za 20k nebudem predsa vystupovat a “restartovat” auto ako kedysi windows. Ma sa restartnut vyrobca a spravit si poriadok

Myslím si, že zbytočná téma...niekto chce byť prehnaný puntičkár tam, kde to nedáva zmysel pri dnešných autách.

@slovacik pozri, mal si jednu závadu. zase pri tvojom nájazde, mnoho závad ani nepostrehneš, či sa s nimi nestretneš. neber to v zlom, no takáto 1 závada ťa môže stretnúť aj pri konkurencii. Ja som napr. mal 1. rok auto v servise cca 30 dní, druhý 15 dní a to som už bol fest nasratý. V máji bude mať 4 roky a teraz už vyzerá, že konečne sú veci ok. Nerátam reštart infotaimentu raz týždenne a nejaké kompromisy komfortu, čo by sa dali vylepšiť. Ale vybral som si a mám čo som chcel :) Osobne už scalu meniť nejdem, aj keď v hneve bolo už viac nálad, že idem do toho. No úprimne. ja potrebujem diesel, či auto s čo najnižšou spotrebou. kým za prácou budem jazdiť tie km, čo jazdím. A teraz keď pozriem ponuku, motory a ceny, tak mi to vychádza tak, že nič z toho čo je na trhu zmysel nedáva. Ale to beriem ako diesel. Takže viacmenej tá konkurencia je len v benzínoch už a pri benzíne, keby jazdím krátke trasy ako ty, by som isto ani nepozeral už túto kategóriu aut - kompaktný hatchbak. Pri 1-2 dovolenkách ročne priestor vzadu či kufor je zanedbateľná vec.

@MartabK tým stieračom. Na astre som mal motýlikove stieranie. keď som prešiel na scalu, mal som pocit, že sedím v mojej starej 105ke. Osobne keby je to i za príplatok rozumný, volím motýlikove stieranie okien u každého svojho auta.

@slovacik sedel som iba v proceed a posobila solidnym a peknym dojmom. k tomu sa neviem vyjadrit, kedze to bolo len nakratky cas. na hyundai sa mi brutal paci zvuk zatvarania dveri a to nemyslim i30 len. aj ta mala nakupna taska i10 ma tak lahodny zvuk zatvarania a spracovanie v comfort vybave, ze som bol az prekvapeny. Ides menit? Nie si spokojný so scalou?

Do 20 tis už dnes veľa muziky nemáš. Ak si nepotrpíš na viacej miesta za vodičom a väčším kufrom, no lepším spracovaním, tak i30.

Spotreba je jedna vec, co je pri sledovani okmazitej spotreby irelevantne. No tah a vykon auta je meratelny a definivany technickymi parametrami na papieri…ak by bic nenasli, mozes ist touto cestou…porovnanie meratelnych parametrou. Samozrejme v urcitej toleranci, nie s 5% odchylkou

Do servisu mas prist s presnym opisom a navrhnut aj riesenie.

Zavada sa neprejavila ti povedia ;)

Hlavne nejazdi silene na spotrebu, autu viacej škodíš tým. Dopraj mu aj svižné jazdy. Aj autu aj sebe. A i keď chodíš denne, údaj z okamžitej je irelevantný. To ani nesleduj, ani pre ekonomiku. Počúvaj zvuk auta a ten ti napovie viac :) A k tomu problému, úprimne, ja neviem čo má na vstrekovači sadať-či kalibrovať sa. Je to kalibrovaný mechanický prvok riadený elektronikou, ktorú ti podľa mňa nemenili. A ty ako majiteľ auta musíš poznať svoje auto a vedieť, či ide ok, či nie. A na to nepotrebuješ 1000km, tých 100-200 po výmene ti to hneď ozrejmí.

A čo ta viedlo tam dať 3,2? Si to meral za studena, či po jazde?

Možné to je. Ved ak sa ti to nezdá, zober to späť s tým, že je tam ten a ten problém.

Ka som nič s nimi nerobil, ci ich čistil servis za to obdobie je otázne. ja to beriem ako štandard pri mojej jazde, že brzdy "musia" vydržať tých 100k km - kotúče samozrejme. U mňa vydržali i platničky spolu. Nikdy som pod ten najád nepotreboval meniť, no zase jazdím dlhé trasy, kde brzdím minimálne. Toto beriem na aute dostatočne dimenzované a kvalita za mňa bola tiež ok. Samozrejme, netreba zanedbať prehliadky.

K tým brzdám. moje vydržali ten štandard čo mávam. zadne šli pri cca 100k km, predne teraz pri necelých 120k km. osobne sa nemôžem sťažovať na tie z prvovýroby. zadné šli od SA, predne som dával ATE (výmena v SA sa hodinovku) s tým, že platničky s keramickou prímesou. Brzdi to teraz lepšie, ale to môže byt len pocit z nových bŕzd :)

Filtre - vzuchovy a pelovy davaj pravidelne. Sprav si to doma ak chces usetrit a mas to. Nie su to velke ciastky a autu doprajes. Vzduchovy si menim medziintervalovo aby sa autu dychalo lepsie a plus zvyknem kazdych 15k km v lete povysavat filter i box, tie intervali co predpisuju su tak pre auta do sterilneho prostredia. Pelovy robim vzdy doma 2x do roka. Po zime ide na vymenu a vacsinou pred zimou. Kupujem bio a stoji to od mann cca 25 eur, Uz si nepamatam.

1.krat mi prišiel dotazník po servisnej, kde sa ma pýtali na auto samotné. Š čím som nespokojný. Toto ma milo prekvapilo, tak som využil možnosť a z 5hviezd udelil 3 za časté návštevy servisu a reklamácie technických problémov prvé 2 roky. Uviedol som konkrétne sedačku, SOS, dodnes sa samovoľne reštartujúci infotaiment pri pripojení cez BT a nie káblom. Taktiež, že volant sa smerom k vodičovi nedá dostatočne vytiahnuť a chýba tam tých 5cm, čo by zvýšili komfort a nemusel by som sedieť tak kolmo, aby som na neho dočiahol pohodlne a mal aj chrbát celý opretý. To je asi to, čo sa zmeniť nedá a je vyslovene jedno z mínusov tohto vozidla oproti konkurencii. Napr. v o3, keď som ju mal požičanú som toto nepociťoval.

To už je asi štandard...najprv ušetrime a potom zapierame ak sa to kazí. tak to bolo i so sedačkami. A je dodnes nejaká zvolávacia, či TPI na ne? Nič, veď ak niekto chce riešiť, tak dlhé lakte, či po záruke za peniaz. Ja by som to na tvojom mieste nevzdal a poslal oficiálne cez ich stránku na (neviem to presne pomenovať u Vás v ČR na koho) či výrobca priamo. Lebo u nás je importér vrchný zástupca a zdôrazňujem, nie telefonicky či mailom ale cez formulár ak majú, lebo sa im to zaznamenáva a musia to riešiť dôraznejšie. Takto som riešil náhradné auto, keď som mal nárok a nechceli mi dať. Až ten formulár zabral, lebo i cez tel. mi to zamietal importér. Ja by som šiel na to takto: - zober manuál a prečítaj si ako sa máš starať o display. či tam je vôbec čo môžeš, čo nemôžeš použiť - potom im uveď do opätovnej reklamácie, ako si ho ošetril (ja zvyknem len utrieť prach) a zdôrazni, ak si v súlade s nepoužil prípravky čo nesmieš. Ak to tam uvedené nie je, tak to napíš priamo, že nie je uvedené a postupoval si podľa návodu. - žiadaj na základe toho opätovné prehodnotenie reklamácie a trvaj na tom, že je to výrobná vada - ak by si vedel nájsť ešte niekoho, kto má tú istú vadu, to by bolo super na podloženie, že sa to stáva aj iným - za posledné, ak budú zamietavý, zváž právnu cestu či medializáciu a povedz im to predom, ak by to nebrali vážne. tam ale znalecký už hradíš ty. U nás v SR máš do roka ak niečo reklamuješ možnosť dať znalecký spraviť na predajcu. Ty máš ale 1,5r

@slovacik v nekvalitnej výrobe :D

@suri. rozvody na tých TDI šli pri 210k, či ste ich dávali skôr? resp. nebol s nimi problém už pred tým intervalom?

@Patrik1971 myslím si, že by si nemal mať problém pri 2022. A ty máš i tie iné sedačky v MC. Elektrické boli ok. Tie anatomické neviem vôbec, či majú rovnaký mechanizmus.

@Patrik1971 pozri technické problémy...veľa užívateľov scaly malo problém s tým, že sa samovoľne sklápalo za jazdy operadlo sedačky. Išlo to pomaly postupne od nerovností. Proste ak som mal operadlo nastavené pred jazdou dobre, po jazde cca 80 km som bol reálne vzadšie, vzďalovaj som sa od volantu a cítil bolesť v ramenách. Toto sklápanie bolo reálne vidieť na nastavovacom koliesku. Keď sa spravil terčík čiarka na koliesku a pevnej časti sedadla, tak v závislosti od uvoľnenia sa pootočilo aj nastavovacie koliesko a čiary boli vyosené. Niekedy koncom roku 2021 či začiatkom 22 sa reálne našlo riešenie a až potom prestal ten problém. teda u mňa to bola až 3. úspešná reklamácia.