csabac

to sa mi nestalo ani raz. akurat neukazuje, kolko treba doliat a hlasi iba dojazd okolo 16000. kludne to nalej, tipujem, ze ti vojde vsetko bez toho, aby vybehlo

Nechápem, čo neplacené? Veď aj keď ho má na leasing je držiteľom vozidla a bránia mu v užívaniu za predmet, ktorý uhrádza. Ako o svojom vozidle, či ho nechám v serise, asi rozhodnem ja a nie servis. Jedine, ak niečo opravia a neuhradím , ale nie pri čakaní na reklamáciu a diel, keď je vozidlo plne pojazdné.

rozhodne by som to riesil., lebo ak tam je ryha, nieco medzi platnickou a kotucom je. Inak by sa ryha tvorit nemala. Minimalne by som si to doma pozrel, zhodil dole platnicky a zalozil znova, hlavne pri tom uplne novom kotuci.

preklep 13-15000km

zober auto zo servisu na vlastne riziko. nemozu ti zadrziavat auto bez nahrady, aj ked nie su servis s nahradnym vozidlom. je to tvoj majetok, takze ti nemozu branit v uzivani

zalezi od toho, kde jazdis. mesto, medzimesto, dialnice - podla toho vypaluje DPF a podla toho berie AdBlue. Za mna, dlhe trasy na 95% (80km v kuse, z toho 80%dialnica momentalne) tak to vychadza v pohode na 13-5000km. Ale nikdy som nedolieval, ze mam dojazd 1000ku. Vzdy mam vacsi dojazd

Ok, technický údaj teda 12l. No naleješ viacej, keďže s tým ad blue nalievaním, je vždy problém. Niekde som čítal, že by sa to nemalo prelievať, skrz dákeho hľadinomera. Ale fakt neviem, ako tam naliať do maxima tak, aby som to neprelial. Som rád, ak to nevybehne von, keď lejem z väčšej bandasky 20l.

Adblue nádrž je okolo 15l. Bežne, tam nalejem 10l pri dojazde 3-4000 km. Preto sa mi nezdá nejak ten dojazd a to množstvo na doliatie. Je pravda, že to množstvo na doliatie je len orientačné, lebo u mňa píše vždy v dajakom rozmedzí, že doliať 3 až 5l

Toto je jednoznacne nieco medzi kotucom a platnickou. To je mechanicke poskodenie. Daj dole alebo daj servisu, nech da doke platnicky, skontroluj ich a precisti aj kotuc.

Ceny ako v bentley 😂

Ozivenie som teraz neriesil. Len som pisal, ze nebral by som donora burane auto, kedze vieme, ze ako radi blbnu tieto jednotky. Ozivenie neviem. Ja osobne som pisal, co by som v nasratosti spravil. Ale kedze to chces vymenit, tak skus obist servis a skus priamo jednat so SA. Ved ako nie je normalne, ze ti doide RJ po zaruke par mesiacov a mas ju celu zaplatit. Ako cele zle tieto kurvitka v autach. Lebo sere sa to jedna radost, no zakodovane to je, same ochrany, ze nevies ani nahradny diel inde kupit, resp nahodit mimo autorizaku. A potom je otazne, co tou ochranou komponentov sleduju. To aby sa realne nekseftovalo kradnutymi, alebo svoj zisk. Lebo pri prvej variante by ta mali predat RJ, resp. ak kupis normalne s povodom RJ a neautorizak by mal mat pravo to vymenit.

Ak už si sa rozhodol, že chceš RJ jednotku vymeniť, tak isto by som z PL, či odkiaľ bez záruky nekupoval. Kúp novú, kde budeš mať 24 mesiacov záruku. Veď vidíš, ako dopadla tá nová v aute a myslím si, že to nebude ojedinelý jav týchto RJ. Bude to drahšie, ale budeš mať istotu tie 2 roky

Uprimne, ak by si ty mal ako zamestnanec zacvakat svoju chybu, tak radsej to vymenis po pracovnej dobe spat na zkor svojho casu

Skvely pristup SA. Ale sa ani necuduj, musel by to zaplatit technik z vlastneho. Tu info mam zo servisu, ked mi menili kompredor z lepiacej sady, lebo skratoval poistky. Davajubim na vrub veci, ak vyreklamujes a ta vec sa ukaze, ze nie je nsozaj vadna, atd. A ten prustup je po predaji auta, ako od macochy. Okusili sme viacery

Naprava je rovnaka, info pre kolegu vyssie.

tak to majú dobru tarifu :D

to nebude vymenou. to je si mylim postavou sediaceho a namahanim latky. tiez sa mi krci niekde a mal som to uz aj pred vymenou.

Najdes video aj na youtube.

Nie je to placebo. Je to tým, ze má auto zvýšené otáčky. Ja som tento efekt pozoroval na predchodcovi. Tam bola odozva na plyn citeľná, ale to bol i väčší výkon. Pri scale to podľa tohto neviem posúdiť. Ale ja ho žmýkam v poslednej dobe dosť dobre :) Veď i spotrebu mám oproti muinulej zime o 0,5l vyššiu :)

@Kubo22 a vo veľkom TP máš záťaže na nápravu 0? Ja mám takú istú inak.

Nie

Po case zacne i palubovka blbnut, ked je zablokovany komponent. U mna ale pomohlo to odojenie. Restart cez tlacidlo vobec

Stalo sa mi to 2x. Odpojit od baterky auto a skusit tak. Nezlakni sa, po odpojeni SOS nabieha asi 5min a treba dokodovat okna. na toto som narazal vcera s tym amundsenom. Prejde zaruka, zablokuje sa to raz natvrdo a niekto povie, ze RJ je v prdeli a hodi 4 cifernu sumu. Je to priste shit ts elektronika v tom aute.

A ked uz sa stane, ze bude na konci zivotnosti, ziadne mechanicke cistenie, ci garaz majstri co vyklepu vnutro. Odporucam toto: https://youtu.be/Xtk6StKs9Sg Mam s tym osobnu skusenost a za cca 200eur na komplet mate zarucene cisty, funkcny dpf so zarukou na dalsi 100k km

U skodovky nevidim veelky vyznam to projet, lebo akonahle nastartujes znova a motor dosiahne urcitu teplotu, spusti sa vypalovanie znova. Su suta, co po preruseni sa uspokoja s tym, ze je vypaleny trebars na 50% a zacnu vypalovat znova az im system hlasi uz tu danu hodnotu zaplnenia. Co som ja postrehol, skoda po preruseni pusti opatovne vypalovanie a je jedno, ci uz predtym slo 3min alebo 10min a skoro bolo na konci vypalovanie. Kazdopadne toto ma tdi nastavene vyborne a vypalovanie je tak hladke, ze ani za jazdy ho necitit.