Migen1

Jeje, to ani nevím že to má takovou funkci úplného samočinného nouzového zastavení. Nevím jak bych to odzkoušel. Jinak máš pravdu, úplně dotyk ve středu volantu dotyk nefunguje. Mě se to chová pořád stejně, někdy jede, někdy ne...Nechám to ještě čas a pak zajedu do servisu asi, protože mě to vadí. Jinak taky jsem zkoušel při popojíždění v koloně pokud dotyk jede a lehce někde držím volant, tak se to opravdu rozjíždí pořád i po větších intervalech. Dnes sem stál i kolem minuty a auto se samo rozjelo. Pokud volant nedržím, tak to chce cca po 5 - 10 sekundach stání rozjet pomocí sešlápnutí plynu.

Já mam najeto cca 73 tisic (auto je ještě v záruce 100Kkm / 5let). Pokud aktivuji Travel Assist a dotyk funguje hned po aktivaci, tak pak funguje celou dobu kdy je využíván. Není to tak, že najednou přestane dotyk fungovat. A pokud aktivuji a nefunguje, také pak nefunguje stále, než jej třeba nevypnu a neaktivuji znovu, kdy třeba zase začne fungovat a pak zase funguje už pořád. Jak jsem psal, jak kdyby tam byla nějaká podmínka. Myslím, že kdyby volant odcházel, tak že by to prostě i při funkčním dotyku najednou přestalo reagovat atd. Toto mi teda zatím nedělá. Jinak pokud dotyk funguje, tak se stačí dotknout lehce úplně kdekoli po celém obvodu volantu (vně i zevnitř) . Stačí i jednou rukou držet vespod volant lehce dvěma prsty a palcem proti sobě. Hláška kdy dotyk nefunguje a musím pohnout volantem se objevuje cca po 10 sekundách. To je pořád stejné.

Ahoj, Superb 3 MR22, kapacitní volant od výroby. Většinou mi kapacitní volant funguje, tak jak si myslím, že by fungovat měl. Po aktivaci Travel Assist se stačí dotýkat volantu a nevyskočí žádná hláška o převzetí řízení. Někdy se mi ale stává, že po aktivaci Travel Assist jakoby nefunguje kapacitní volant a při držení volantu mi i přesto vyskočí upozornění "převezměte řízení" (nestačí volant pouze držet / dotýkat se, ale musím s ním lehce pohnout / otočit tak, jak to bylo u aut bez kapacitního volantu). Po otočení volantu hláška zmizí a vše se při jízdě stále opakuje. Samozřejmě, že při aktivaci Travel Assist nejezdím bez držení volantu, ale vadí mi ta povinnost trochu pohnout volantem (zapínám jen na dálnici). Po ujetí nějaké vzdálenosti zkusím Travel Assist vypnout a znovu zapnout a někdy se to chová opět stejně jak je popsáno výše,a nebo někdy vše funguje na dotyk / držení a nemusím s volantem točit. Nějak jsem zatím nevypozoroval, jestli auto má při aktivaci Travel Assist třeba nějakou podmínku kdy stačí volant pouze držet a kdy vyžaduje aktivní pohyb otočením (hustota provozu, nejasné čáry pruhů, atd.). Proto se chci zeptat, jak Vám funguje kapacitní volant a jestli je toto chování normální nebo Vám vždy dotyk funguje nehledě na situaci kdy Travel Assist aktivujete. Podotýkám, že se nejedná o vadu která se tu řešila dříve a to pípání nedostupnosti systému. Toto mi neudělalo ani jednou co auto mám, cca 15 000 km. Auto mám necelý rok, ale dle servisní knížky vím, že bylo na svolávací akci s kodem SDA 48S5 + 55N3. Budu rád za jakoukoli informaci / zkušenost Děkuji

Me problem vyresila podpora Skoda Connect online (nemusel jsem nikam jezdit). Naposilal jsem jim par fotek, nejaky log a do dvou dnu to zprovoznili. Od te doby to funguje.

Reset jsem zkoušel (tovární nastavení), ale jelikož není auto online připojeno, tak se neprovedl zcela (napsalo to, něco ve smyslu, že nebyl proveden, ale třeba uložené stanice radia smazáno, nastavení sklonu světel smazáno atd. ). Hlavní uživatel mi nelze nastavit viz. fotka co jsem přiložil na fotce v prvním příspěvku. Dle mě abych mohl znovu nastavit hlavního uživatele, musí být auto připojeno, což není. Myslím, že je chyba někde na serveru škodovky. Proto jsem dnes napsal na podporu, tak uvidíme jak to dopadne. Když jsem zmáčkl tlačítko infolinky na střešním panelu, tak jsem se normálně dovolal na infolinku. Takže toto funguje.

Toto jsem našel v e-mailu. Takže zaplaceno by mělo být: Škoda Connect: Děkujeme za Vaši objednávku Vážený zákazníku, Děkujeme, že jste si objednali Škoda Connect pro Škoda Superb Combi Níže naleznete shrnutí objednávky: Název balíčku: Proaktivní servis Datum objednání: 20.4.24 Licence: 10 let Cena: 0,- Kč Název balíčku: Infotainment Online Datum objednání: 20.4.24 Licence: 3 roky Cena: 0,- Kč Název balíčku: Vzdálený přístup Datum objednání: 20.4.24 Licence: 3 roky Cena: 0,- Kč

Ano, Auto jsem koupil letos v dubnu. Když jsem stáhl aplikaci Škoda Connect, tak mi po zadání VIN čísla v aplikaci vyjela informace, že mám Škoda Connect (+ ještě nějaké služby) předplaceno cca do konce roku 2025. Proto jsem se zaregistroval, spároval auto s mým nově založeným účtem a vše doposud fungovalo. Bohužel jak jsem teď při výpadku zkoušel všechny možnosti, tak jsem smazal hlavního uživatele a teď se s autem již nejsem schopen spárovat a nejde to dle mě z důvodu, že auto není on-line (šedá planetka).

Dobrý den, Škoda Superb III MR 22 Infotainment: Columbus (3V0035816J, Hardware H22, Software 0324) Problém s infotainmentem: Před dvěma dny mi přestal fungovat škoda connect . Používám aplikaci MyŠkoda (android). Myslel jsem, že je to způsobeno výpadkem sítě a bude to přechodné, ale vůz není stále připojen a proto jsem se rozhodl to řešit. V aplikaci MyŠkoda se mi zobrazovali stále data z předchozího dne a neaktualizují se. Prostřednictvím aplikace nezle auto na dálku odemknout / zamknout, zablikat, spustit nezávislé topení, neaktualizují se data dojezdu, neaktualizuje se poloha auta (prostě nic). Zkusil jsem smazat hlavního uživatele (nepomohlo). Poté jsem zkoušel přeinstalovat aplikaci MyŠkoda a znovu ji spárovat s autem a nastavit hlavního uživatele, ale bez úspěchu (auto již nejde spáropvat s aplikací - nelze nastavit hlavního uživatele). Všiml jsem si, že symbol planetky je šedý viz . přiložené foto. Zkoušel jsem vypnul / zapnul infotainment. Po znovu načtení infotainmentu je symbol planetky stále šedý, auto nepřipojeno. Podotýkám, že doposud škoda connect fungovalo bez problémů. Řešil prosím někdo podobný problém,? Díky za jakékoliv info.

Ještě jeden dotaz....Co jsem se díval tak Superb 3 s EVO motorem ma pro 110kw verzi kod motoru bud DSRB nebo DTSB. Když jsem procházel internet tak jsem našel protichůdné informace. Některé weby říkají, že DSRB má pouze 340 Nm (1700 - 2750 ot) a DTSB má 360 Nm (1600 - 2750 ot). Některý web zase říká, že DSRB má 360 Nm. Měl jsem za to, že EVO 110kw má vždy už 360 Nm. Bohužel údaj o kroutícím momentu není v technickém průkazu. Neví zde někdo, jak to tedy doopravdy je? Díky

Tak kod motoru toho Supa je DSRB, to bude asi EVO. Tak ok.

Ja auto nevlastnim...Jen chci EVO a divam se na inzeraty a abych jel 250km a zjistil na miste ze to EVO neni nechci riskovat. Potrebuji kody motoru pro EVO pro supa 3 a pak si necham zaslat sken technicaku a bude jasno. Jenze ty kody neznam...Myslel sem ze to musi jit poznat dle VIN ale asi nejde.

Diky...no je to prave modelovy rok 2020 ale do provozu ma psano 10/2019 a rok vyroby 1/2019 coz by zase EVO nemelo byt. Zkousel sem ruzne VIN dekodery a bohuzel kod motoru to nerekne.

Ahoj, nevite nekdo kod motoru pro superba 3 s motorem 2.0 TDI 110kw EVO? Tady je VIN a nevim jestli je to EVO TMBJH9NP1L7020129

Diky, asi to tak nejak bude. Musím hledat tedy pro jistotu od 10/2019. Otázkou je, zda-li je EVO lepší než starší 110KW. Osobně sem na to četl jen chválu. Tak sem se rozhodl pro EVO.

Aha, narazil sem ted na rok 6/2019, tak to asi ještě nebude. Diky

Díky, ale vybírám auto na internetu a tam většinou fotky motoru nejsou (i tak si mi neřekl v čem tkví nový kryt motoru EVO od staršího). Navíc, nevím jestli při výběru filtrovat na rok 2018 nebo 2019 nebo až 2020.

Ahoj, zvažuji koupi ojetého Superba III s tím, že bych chtěl již EVO 110KW motor. Chci se zeptat, jakým způsobem se dá bezpečně poznat, že jde o Superb s EVO motorem. Mám namysli třeba dle VIN kodu (nějaký znak), nebo od kterého měsíce v roce se tyto motory do supa montují. Díky za jakýkoliv radu.

Bohuzel dilenskou prirucku pro 1.8 tsi jsem nikde nenasel.

Octavie II 1.8 TSI MR 08 BZB Ahoj, dnes po nastartovaní motoru nezhasla kontrolka dobijeni. Po zmereni voltmetrem na baterce cca 12 voltu pri jedoucim motoru = nedobiji. Auto najeto lehce prez 200 tisic. Chci začít repasem alternatoru. Muj dotaz je, zda-li se da vpohode demontovat z auta, nebo jestli se musi rozebrat pul auta jak to nekdy bývá. Predpokladam ze se demontuje drazkovy remen a pak sem si vsiml, ze je altik prisroubovan 4 x sroubem...smer do motoru pokud se divam zepredu. Pujde vse udelat zepredu auta? Diky za jakoukoliv radu. Pripadne kde nechat repasovat v Brne.

Diky, předělám....

Dobrý den, Octavie II 1.8 TSI MR08. Mám takový problém. Dnes jsem přišel k autu a již při dálkovém odemknutí jsem si všiml, že blinkry zablikaly s malou intenzitou. Zkouším auto nastartovat a nic --- baterka vybitá. Baterku jsem dobil a po hodinovém zkoušení jsem zjistil že při vypnutém klíčku se mi vždy asi do minuty zapnou obě sahary a začnou se postupně točit naplno (změřil jsem, že ještě než se sahary roztočí, je proudový odběr asi 1,9 A, jak sepnout odběr rapidně roste). Pokud klíček otočím do stavu, kdy se rožnou kontrolky, tak se sahary přestanou točit. Pokud nastartuji a jezdím, sahary se také netočí. Nemá na to vliv jestli je auto zahřáté nebo ne (samozřejmě jsem jezdil tak, aby nebyl důvod zapnutí sahar kvůli přehřívání motoru). Vím, že auto má dvě čidla teploty, jedno pro řídící jednotku a jedno pro ukazatel teploty na přístrojové desce. Napadlo mě, že to bude nějakým čidlem, ale to by se dle mě sahary nepřestaly točit při zapnutí klíčku nebo při jízdě. Ani nevím, jestli čidlo na domečku termostatu slouží pro řídící jednotku nebo pro ukazatel teploty na přístrojové desce. Chtěl bych se zeptat, jestli měl někdo stejný nebo podobný problém. Pokud ano, jak postupovat. Auto stálo asi 5 dní, možná někde jen zateklo ale nevím kde začít. Děkuji moc za jakoukoliv radu. Michal