Subforums
-
- 238
- posts
-
- 135
- posts
-
- 37
- posts
-
- 364
- posts
-
- 42
- posts
-
- 1,141
- posts
-
- 58
- posts
22 topics in this forum
-
- 64 replies
- 12,797 views
-
- 0 replies
- 3,162 views
-
- 1 reply
- 754 views
-
- 1 reply
- 429 views
-
- 22 replies
- 8,020 views
-
- 0 replies
- 369 views
-
- 0 replies
- 600 views
-
- 12 replies
- 2,369 views
-
-
- 2 replies
- 1,019 views
-
- 19 replies
- 3,320 views
-
- 0 replies
- 1,381 views
-
- 94 replies
- 49,674 views
-
- 2 replies
- 2,101 views
-
- 5 replies
- 2,115 views
-
- 52 replies
- 16,011 views
-
- 10 replies
- 8,288 views
-
- 6 replies
- 4,368 views
-
- 28 replies
- 13,869 views
-
- 34 replies
- 11,926 views
-
- 0 replies
- 4,803 views
-
-
- 2 replies
- 4,023 views
-
- 4 replies
- 3,028 views
-
Aktuální příspěvky
-
-
-
V pondělí zavolám do servisu a uvidíme jak se k tomu postaví. Od mého prvního zpozorování najeto 1650 km. Teď mě štve, že jsem to ignoroval a nezajel do servisu dříve. -
Hledal, ale na tento motor jsem nic nenašel. Mam automat, takže na tyto otáčky se většinou prostě dostanu. A při studenem motoru na to šlapat nechci. -
Stávalo se mi to stejně na Fordu Focusu.. Původní kotouče se zkroutili tenkosti a nové též.. nevědělo se čím.. prodal se. Po letech se to stalo na novém autě a identifikovali se to plovoucím třmeny respektive vyglajdanymi a špatně chodící i vodítky třmenů kdy se po nasazení nových kotoučů i destiček dosáhlo max vychyleni.. tj. stačí vyměnit uchycení brzdového třmene vč. voditek tak aby docházelo k ideálnímu kontaktu brzd. destiček a kotoučů.
-