Losky83

Tak pokud nebudu pátrat po kódu motoru, je to 92Kw a většina lidí usoudí, že je to ten starý. Dle mého ani nechápu, proč tento počin existuje, když je 110kw varianta.

Kurňa, když limitka R5, tak dát aktuální 1.4 TSi a né motor, který nemaj kde udat od dob O2. Ideálně 1.8 TSI, ať to prostě je něco extra. Bohužel zase budou všude jezdit jen repliky s kozím dechem[emoji848]

Ano[emoji3] Já když ji naživo viděl, zaujala mě heb z boku díky mini polepům a tím divným zadkem.

Já ji viděl minulý týden a vzhledově obyčejná F3. Jen mě zaujalo, že mezi zadními světly jsou dva černé pruhy.

Nekupoval jste někdo ten zámek? Taky mám zlomenou tu tyčku. Díky

To sedí. Asi N1 to tak prostě mají

Já jen psal jak je to s výrobou e-vozů. Ty výbavy jsou spíše dohady, to ano

Je to tak. Taky jsem se tomu divil. Prý na silnější HTP u Rooma se dávaly. A nebo to je tím, že je to taky N1

Ty si veštecká gula:) To jsou fakta

Pěkný[emoji6]

Ano, hybrid vyjede tuším 2020. O4 s hybridem 2019, pokud to nebude prohozené, nejsem si teď jistej

Co to stojí takhle přečalounit?

Tak nic, koukám, že ten O1 má 22 mm a z Roomstera má 25 mm.

Ahoj, objednal jsem na Roomstera 1.2 htp 51kw kotouče a místo 288*22 mi poslali 280*22 z Octavie 1. Nevíte, zda to bude pasovat? https://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-2-2_2

Mě na F2 předFL nejde okno spolujezdce a ani zrcátko. Sundal jsem tapec, průchodku ve dveřích a krása. Tři kabely přerušené a jeden tak z 50%. Dva utržené jdou k motoru okna a jeden k zrcátku. Nevíte, kolik si za to může elektrikář říct? Rád bych tam natáhl nové kabely ke svorkovnici. Nebo vydržím do jara, odvrtám reprák a nějak to tam taky protáhnu.

Koukám, že tuhle novou mám v F3. Taky má jen 300A

Objednal jsem si u Ebaye tu diagnostiku přes BT. Odhalí nějaké tlaky vstřikovačů nebo tak něco? Případně nevíte, kolik auto má mít spotřebu na prázdno a zda po startu v těchto teplotách běží sytič a jak dlouho? U F3 myslím, že chvíli jsou otáčky nad 1000, ale to je jiný motor.

Jak to naskočí, není žádný problém. Možná palivový čerpadlo. Ten filtr koupím, stejně jsem ho chtěl vyměnit. Vstřikovače by asi zlobily i za jízdy.

Mě připadá, že to točí dobře, jen to jakoby nechce chytnout. Poznám, že třeba čerpadlo je špatné?

Baterie dána nová, silnější, nabitá a i tak to startování je dost podobné, takové utahané...

Dnes návštěva elektrikare a baterie prý k.o. Při zátěži to padalo pod 9V, tak snad nová baterie pomůže a pak se uvidí

Mě je jedno, kam pojedu. Klidně i jinam, jen prostě nemám v okolí přehled co kde je. A autorizáky mám v okolí 3. Mrknu na net a uvidím.

Já tady ani neřešil ten šroub, jen mě zajímalo, jestli mě v autorizáku vezmou s mým olejem[emoji3]

Takhle vypadá start třikrát po sobě.

Nemám zvedák či jámu, tak to budu muset nechat na servisu a snad tam nenechám výplatu. Spíš jestli jim nebude vadit, že olej a filtr mám vlastní