Losky83

Pořád lepší IPhone než WinPhone. Koupil jsem si ho a za dva dny šel pryč. Systém akorát tak na volání a smsky.

Já to neberu nijak vážně[emoji3] Máš to sice nějaké nedotažené, ale zase za slušnou cenu. Člověk si dnes moc nepomůže, auta kvalitou upadají celkově, trošku se mění jejich důležitost pro člověka a nové generace vítají sharing a nic nevlastnit.

Ji, taky se mi víc líbí Karoq než ten divný mastodont. Každopádně Petře já zrovna nejsem ten typ, za kterýho mě bereš. Je plno věcí, co se mi na těchto autech nelíbí všeobecně a i zase vím své o konkurenci. Navíc auta beru na operák, tak nemám problém přiznat co je dobrý a co stojí za pytel[emoji6]

Bílý Karoq na 19" vypadá dobře i zezadu. Podle mě se to tak neokouká.

Záleží, jaká barva na něm je. Někdy je to pěkný, někdy hrůza[emoji3]

Já se na elektriky těším. Proč ne, pokud je to promysleno dobře, není důvod. Za tři roky bude nová A8 už hybrid a za čtyři plná elektrika. Už teď se zásuvky dost rozšiřují a navíc baterie se budou vyrábět v MB.

Je pravda, že asi žádná revoluce se konat nebude

Budu objednávat do cca měsíce 1.4 s DSG, to ještě asi 1.5 nebude: (

mě dnes překvapilo, že v konfigurátoru není Monte Carlo??? Edit: Pardon, našel jsem ho jinde, v nabídce stále je.

Ještě na ni vyděláš ?

Já myslím, že mají moc dobře spočítáno, co se jim vyplatí a pochybuju, že koukají na to, co si kdo myslí. Nebude combi a chceš kufr? Kup si O3,4. Pokud na ni nemáte, je tady Spaceback[emoji3] F3 je kočkopes. Kufr dobrý, ale místo vzadu je tragický. Radši oželet pár litrů kufru a jít do Spacebacku. Já mam F3C jen proto, že se mi líbí. Ale jinak auto spíše pro dva, co si hrají na muly a musí tahat 5 kufrů denně[emoji23]

Minimálně je vidět design masky ve Škoda stylu

Problém je, že většina lidí ještě nepochopila, že oni sami stojí za "nekvalitou" aut. Lidi vše chtějí hned, ušetřit, jezdit za pár korun, mít v autě milión asistentů a to prostě nejde. Teda jde, použijí se takové komponenty, co budou mít poloviční životnost. Zde člověk furt naráží na cenu. Škoda vyrábí to, co lidi chtějí a míří furt výš a výš a opravdu se nebojím, že ji něco srazí do kolen. Co se týče firemní flotily v CZ? Je to jako všude jinde na světě, domácí značka. Dnes aby auta byla levnější, tak nejde je testovat tři roky dopředu. Dnes frčí digitalizace. Dle mého kvalita je taky od O3 horší proto, že většinu věcí dodávají dodavatelské firmy co stojí za pendrek a ze zvláštních důvodů většinou mají monopol... Začarovaný kruh...

Já nevím, měl jsem francouzů dost a za mě ne. Hlavně francouze mají nenároční lidé na jízdu, většinou jdou po ceně, výbavě a designu. Každý prostě musí ozkoušet a pak uvidí. V Tvém případě chápu zklamání, ale opravdu to tak horké není. Já jezdím pět let novými auty a jen jednou jsem řešil reklamaci.

V nižší ceně toho zas tak moc na výběr není. Dnes je móda SUV a automobilky samozřejmě slyší na zákazníka. On stejně prodej aut míří celkově k operáku a né ke klasickému nákupu. Jenže bohužel u nás je to trošku furt cenový problém. Kamarád si koupil nové Picasso, doprodej druhé generace asi za 500tis. Půl roku zpět jsem s ním jel a zase jsem si uvědomil, že VW koncern má furt něco navíc. Citroen najeto 60tis, 1.6 atmo. X krát v servisu na cívky, výměna řízení a nevěřil bys, jak vypadá prosezeně sedačka u řidiče. To nemluvim o tom, jak auto strašně bouchá na nerovnostech od náprav, ale to je prý vlastnost. Za mě to auto je pro ženskou, co je úplně blbá a stačí ji, že do toho naskládá děti a přes řev dětí nic nebude slyšet. Ono u těchto aut člověka zaujme výbava, design, ale po koupi najednou začne řešit to, co si myslel, že už je u všech aut standard a ejhle, ono ani omylem. Mrkni třeba na nějaká fóra o konkrétních modelech a člověku se trochu otevřou oči. Ne nadarmo si většinou jižanská konkurence nedrží cenu, ale to platí i třeba pro Ford atd, kde cena padá opravdu rychle.

Ono se stačí občas hloubkově podívat na konkurenci a divil by ses, jak na tom jsou mnohem hůř. A to myslím nižší řady BMW, Mercedes apod. Jak jsem Ti jednou už psal, kupovat auto jako novinku je prostě chyba. Konkrétně Rapid prošel tolika úpraváma, že je to už jiné auto. Naštěstí Škodovka v některých věcech přišla na to, že dodavatele musí více hlídat a né jen koukat na cenu.

Ono i španělská firma co vyráběla linku na Rapida/O3 je kapitola sama o sobě. Ksefty za miliardy a přístup lemplů jak někde v baru. Kdepak, nic bych od nich nechtěl. Ono i závody v Rusku jsou dost odlišné[emoji3] Otázka do budoucna je, kde se nové Škodovky v rámci Evropy budou vyrábět, když kapacity jsou plné a desetitisíce aut se budou muset montovat jinde.

Jenže já myslel odborníky ve strojírenském oboru, né lidi z linky.

Plechařina ze Španěl byla horší, to je pravda, docházelo k tomu při přepravě. Naše vedoucí dělala ve Španělsku a prý jejich morálka je tragická. Sám jsem to zažil, přijdou o dvě hodiny později a ani se nemluví. Prostě kalili a hotovo.