Sweden

No nic vezlém,ale AAA není mezi bazary žádnou vyjímkou a proto bych u nich nekoupil.Jak už jsem psal,znám spousty nespokojených zákazníků a pár aut už jsem od nich viděl,na druhou stranu vím že je spousta lidí spokojených.Tak že plus mínus je to všude stejný.Když už teda někdo bude kupovat v bazaru,je třeba znát dobře smlouvu a podle toho pak můžu být spokojený či nespokojený.Pokud se nechám napálit v bazaru a je jedno v kterým,tak dobře mi tak.Je třeba být stále ve střehu,ale to vdešní době platí ve všem Auta se dnes opravdu stáčí skoro všude,já osobně bych to nedělal.Nevím proč,ale nikdy jsem to neměl za potřebí.

Dobré je,že to dopadlo aspoň takhle Horší představa je,že ten šrot koupil někdo jiný a teď si to tu třeba čte ......

Mě to taky někdo poslal a nedávno.Možná je to staré rok dva,ale těžko se od té doby něco změnilo

Tak nějak to AAA vypadá,nevěřím jim ani nos mezi očima Není to sice můj případ,ale znám jich tucty.Taky znám i pár lidí co tam byli velice spokojeni.Stahování tacho je jen malá část toho,co vás může potkat a nejen AAA.Například spousta aut se prodává jako nebouraných a není to pravda.Laik to ani nepozná,ale to je zas jiná kapitola. Co se týče toho stáhlého tachometru,záleží co je napsané ve smlouvě a podle toho se dá něco dělat.Já mám u svého např. ve smlouvě napsáno přesný stav tacho a tím pádem je to napadnutelné,ale nekupoval jsem v bazaru.Nemám knim žádnou důvěru a asi ani nikdy mít nebudu,je to síla zvyku Pokud někdo má ve smlouvě,že bazar neodpovídá za stav tacho a nebo podobnou kličku je to sice pech,ale dobře mu tak.Nic ve zlém,ale pokud něco takového podepíšu,musím počítat že v tom může být i nějaká bota.Většinou je a proto bych takovou smlouvu nikdy nepodepsal. Je prvdou,že hodně aut má tacho stočených a spousta majitelů o tom ani neví.Nevědomost je sladká Závěrem přeju všem co nevědí,aby se to nikdy nedozvěděli

A A A Chystáte se koupit starší automobil v bazaru? Ale prosím ... poslyšte neuvěřitelný příběh, který se stal ... V srpnu 2001 jsem si vyhlédl v autobazaru AAA AUTO PRAHA, ulice Dopraváků automobil Mitsubishi Pajero Sport v ceně 679 tisíc Kč. Informační leták sliboval "kvalitní a prověřený vůz za nejlepší cenu" a hošík s kravatou mne ujišťoval, že na vozidlo mám "půlroční záruku na skryté vady". Složil jsem NEVRATNOU zálohu 14 tisíc korun a už jsem se v tom > vezl... Následně, při koupi zamluveného vozu o týden později,jsem využil možnosti "nejvýhodnějšího leasingu" u společnosti CCB-Leasing a složil akontaci 50 procent. "Důvěřujte profesionálům!", nabádal mne z reklamy Karel Loprais, šestinásobný vítěz Rallye Paříž - Dakar. "Důvěřujte nejlepším!", radila sympatická Kateřina Hrachovcová. A já blbec jim uvěřil! Poprvé a doufám i naposled jsem uvěřil profesionálům! Povznesl jsem se nad to, že Všeobecné smluvní podmínky byly napsány titěrným písmem. Povznesl jsem se i nad to, že mi při podpisu leasingové smlouvy vnutili kartu asistenčních služeb ABA v ceně 2450 Kč, ačkoliv součástí havarijního pojištění vozu u firmy Zurich je asistenční služba ELVIA. Dále mi ten hodný pán v kravatě předložil účtenku na 1950Kč za lustraci vozidla tuším firmou Cebia, ačkoliv prodejce "garantuje původ vozu". Ruka ruku myje,pomyslel jsem si. Nebudu dělat dusno kvůli pár tisícovkám. A záhy jsem se dozvěděl, že ačkoliv "měsíční splátky zahrnují plné povinné ručení" (stále cituji reklamní leták), já si ho budu muset zaplatit sám, protože blebleble. Uvědom si čtenáři, že v té době již byla složena NEVRATNÁ záloha > (O kterou bych přišel, pokud správně rozumím slovu nevratný). Mitsubishi bylo krásné, byla to láska na první pohled. Ti hoši ho leštili tak, že vypadalo skoro jako ze zlata. Chtěl jsem s ním jet až > tam, kde se hory dotýkají slunce ... žádné jiné auto by to nezvládlo. Nezradím TĚ!, řekl jsem si, vyklopil na stůl třistapadesát tisícovek, hrst drobných ... a podepsal. Abych měl jistotu, že jsem nekoupil špatně, nechal jsem vůz prohlédnout v autorizovaném servisu, kde mne upozornili na to, že vůz byl havarovaný, má vadnou geometrii řízení, jeví závadu převodovky, drobné závady v osvětlení vozidla, sjeté pneumatiky. S každým zařazením rychlosti, kdy se z převodovky ozvalo GRRR (někdy se neozvalo :-) se mne začalo zmocňovat svaté rozhořčení a řekl jsem si DOST! Vzhledem k tomu, že jsem kupoval "kvalitní a prověřený vůz s půlroční zárukou" a na výše uvedené nedostatky, zejména podezřelý stav převodovky a předchozí havárii vozidla mne nikdo neupozornil odvezl jsem automobil do AAA na reklamaci s tím, že kvalitní a prověřený vůz si představuji jinak a trvám na zrušení kupní smlouvy a vrácení peněz. Pánové v reklamačním oddělení, aniž by se vůbec na automobil podívali, zase trvali, na tom, že jsem koupil starší automobil, že jeho stav je tomu odpovídající a není důvod smlouvu rušit. Asertivní technika přeskakující gramofonové desky. Ne, Ne, Ne... Co se dá dělat, za blbost se platí, důvěřuj ale prověřuj ... Teprve později jsem objevil v Protokolu o zkušební jízdě a předání automobilu - Příloha č.1 ke kupní smlouvě, malililinkatými písmenky napsaný poslední vychytralý odstavec, ve kterém se praví, že můj automobil patří do skupiny C, což je stav "horší než dobrý ... a doporučuje se důkladná technická kontrola a oprava všech agregátů, zejména motoru, převodovky" ... "kupující akceptuje veškerá rizika a chápe, že AUTOMOBILE GROUP, a.s. nemůže být a není odpovědná za další opotřebení automobilu a vady automobilu zjištěné kupujícím až po jeho převzetí od prodávajícího". .....A to prosím u auťáku za bezmála třičtvrtě miliónu s najetou sedmdesátkou tisíc kilometrů. Jsou to opravdu profíci! Trošku to hrká ale jedeme dál ......... Během několika málo dnů, s přihlédnutím k dalším nepříznivým okolnostem mého života jsem přehodnotil svůj původní záměr kvůli kterému jsem Mitsubishi kupoval a usoudil, že mít automobil pochybné kvality je pro mne zbytečným luxusem a rozhodl jsem se na svou žádost zrušit leasingovou smlouvu s vědomím, že na tom prodělám, ale čím dříve smlouvu ukončím, tím prodělám méně. Reklamní letáček AAA sliboval možnost "leasingovou smlouvu kdykoliv vypovědět". Předpokládal jsem, že leasingová společnost auto vrátí do AAA a vzhledem k tomu, že jsem jej užíval cca 14 dnů, bude jeho cena prakticky stejná s cenou kupní nehledě k tomu, že jsem stihl do automobilu investovat 30 tisíc korun za prohlídku v autoservisu, seřízení, výměnu oleje a nové pneumatiky. Vůz jsem předával v lepším stavu než jsem jej před čtrnácti dny převzal. Leasingová společnost CCB-Leasing překonala mé nejbujnější představy (od začátku do konce mne oslovovali "Vážený kliente" a "Vážený pane"), vůz ode mne převzala 27.8.2001, prý jej nechala ocenit soudním znalcem (na 500tisíc korun), nabídla více autobazarům a nejvyšší cenu nabídlo právě AAA, totiž 550 tisíc korun. Záležitost se vlekla dva měsíce navzdory mému několikerému upomínání. Při závěrečném vyúčtování 4.10.2001 mi CCB zaslalo složenkou 16864 Kč. Pokud tomu správně rozumím, leasingová společnost mi naúčtovala všechny zbývající leasingové splátky - "dlužné splátky 510451Kč" a ještě k tomu "penále 23481Kč" za 23 denní prodlení těchto splátek (které jsem měl podle leasingové smlouvy splácet následujících 18 měsíců - podle splátkového kalendáře). Při zjištění, že mi naúčtovali také bezmála 60 tisíc korun havarijního pojištění na následujících 18 měsíců provozu automobilu, který dnes patří někomu jinému, si jako "Vážený klient" přestávám připadat. Suma Sumárum: Za "zapůjčení" automobilu Mitsubishi Pajero na čtrnáct dní od AAA AUTO PRAHA za pomoci CCB-leasing jsem dal přes 320 tisíc korun!(nepočítám-li mou investici do automobilu 30 tisíc Kč) Tak tomu říkám byznys! Nevěříte svým očím? Ale ano! Tohle není sen. Zde se sny rozplývají. Od samého začátku jsem se snažil tuto záležitost nazvat celkem velkoryse nedorozuměním - při reklamaci vozidla s jehož stavem jsem nebyl spokojený (smůla, bylo to céčko) i při vyúčtování leasingu (asi jsem podepsal něco co jsem podepsat neměl, anebo neumím počítat). Poslal jsem smířlivé dopisy oběma firmám, že tohle snad nemohou myslet vážně. Nic, myslí to vážně ... Tak co, ještě důvěřujete "profesionálům"? Vít Paroulek PS: Rozešlete to kam to jde, ať konečně lidi vidí jaký to jsou kurvy!!!

Tak to je,ale nemělo by být.Je to paradox že to dělaj i nové auta.Při delším stání bych to vcelku bral,ale při pravidelném ježdění by se to stávat nemělo.Může to být i špatně zvoleným olejem,ale stejně to nevidím jako nic závažného

No moc bych to neriskoval,náhoda je blbec

Pořád tu předhazuješ tu svou mašinu,ale to je obehraná píseň.Pokud vím bavíme se tu o autech. Myslím,že ty si mi psal o tom RS a jak jsem zjistil,to není zas takovej zázrak,teda ve své třídě a neber to teď jako hec. Slíbyl jsem,že tu nebudu provokovat a tak to beru jako normální debatu. Pro ostatní to platí taky,trochu jsem vás chtěl hecnout přiznávám,protože mi přišla tahle debata trochu ........ no nic,tak doufám že teď je jsano Jinak jsem taky jel ve fábii co má pantáta.Nejvíc co jsem to kulil bylo 170 km/h tacho a vím jak se to chová a kolik to žere. Ikdyž jsem hecoval,tak zhruba vím očem mluvím.Do autíček trochu vrtám a mám malinko přehled,ale ne zas takovej abych věděl všechno.Rád se tu přiučím

Teď mě tak napadlo,kolik má RS KW ?

No to máš asi pravdu,ale není benzín jako benzín,jelikož není turbo jako turbo

No hovadiny asi jak prokoho,ale užili jsme si ne?

No asi jo

Hlavně se kvůli tomu nerozbreč,to by mě mrzelo Žluté prohnuté exotické ovoce si nech a můžeš si ho strčit ....... však víš kam ne

Znám a souhlasím,takovej cest najdeš spousty.Jinak to PS je výstižné

Proč myslíš? Proti benzínu je to pořád něco jiného. No nic,jsme trochu pokecali a už radši jdu cao

To máš pravdu,jenže RS s tím co mám já v R by si neškrtlo,jenže to už taháme trika jak prase ne?

Takovejch taky bylo hodně,jen je museli zbírat havrani po kouskách do pytle

Jasně že to je nesrovnatelné,ale fábkou jsem se taky povozil a vím o čem mluvím.Mimochodem vím kolik taková fábka v bezínu asi sežere a věř že by to bylo +- stejné,jen stím rozdílem,že do kopce pojedu stále stejně a tebe to dost zpomalí.To se nedá takhle srovnat.To už je rozdíl obsahu.Stím prubnutím muže být,ale ze svích zkušeností vím,že majitelé fábek to prubujou dost často a přitom taky dost často riskujou!

No mašinu dotoho nepleť a dehťák je sice na spotřebu nižší,ale údržba se prodraží.Pokud nalítáš mnoho kilometrů,teda aspoň třicet tis. za rok,možná se to i vyplatí,ale smrdí a nejede

Není to vždy o tom obsahu a pokud někdo jezdí s fábkou 180km/h ,má větší spotřebu než já stím dvouapůllitrem Jinak nevím co znamená v tom na co má??? Řeším spíš bezpečnost a hlavně spolelivost, což u fábky moc nenajdu

Ono když máš skoro dvoutunovou káru,asi se to musí taky uvést.Tak nevím co by bylo u mě špatně Rozhodně je špatně,když někdo honí takovou fábku v extrémních rychlostech.Občas je vidno jak to dopadá,tuhle káru tak max. do 140 km/h a pak už je to dost o hubu. Většinou není problém v autě,ale v tom co je zaklíněno mezi sedačkou a pedály

No jak vidím, 120 vám moc nestačí.Samej fobio letec a pak to na silnicích vypadá jak to vypadá Jinak dva litry pod kapotou je na mě trochu málo .......... začínám od dva a půl vejš,to už jsou auta pro pořádný chlapy kámo Jenže to nemám na rozdíl od zdejších fobio letců na lámání rychlostních rekordů,ale na klidnou a plynulou jízdu.Mám rád velký a prostorný auta a ne plechovky od sardinek pro zamindrákovaný prďoli

Stakovímhle autem bych se bál jet i sto třicet,ale kdo chce kam...... Jinak závratné čísla tu uvádíte,ale do kopce to je dejchavičný jak moje babička. Holt to pořád bude průměrný až podprůměrný MBéčko Fakt jste mě pobavili stěma vašema kárama,nízká spotřeba končí překročením 120 km/h a pak to žere a do kopce to jen překáží Vaše starosti bych chtěl někdy mít