Petroni

Clint: Já vím, já vím. Jsem si chtěl jen postěžovat. Akorát mě štve, že to začalo drnčet týden po prohlídce. Asi se bála servisáků, že se v tom budou vrtat...

Tak mě můžete uvítat v pazvukářském klubu. Začalo se mi ozývat drnčení někde z oblasti panelu Amundsena/prostředních výdechů... Octa má cca 60k km.

Ahoj, Včera jsem si připojil VAG a zkoumal jsem, jaký úhel volantu mi ukazuje při jízdě rovně. Nějak jsem z toho úplně dvanácterák. Když jsem vytočil volant úplně doleva, ukázal mi 440,1°. Když jsem ho zarovnal tak, aby byl okometricky v rovině s čárou na maxidotu, dostal jsem 0°. To by bylo OK. Ale když jsem volant natočil doprava, ukazoval v jakékoli pozici až k pravému dorazu neustále -0,1°. Nicméně parkovací asistent na Amundsenu ukazoval natočení a dráhu správně. Nevíte, kde by mohl být zakopaný pes?

To Clint&Maverick1: No jo. Jsem to ale trubka. Hýbání paznehtem funguje, jak píšete. Díky. Klasická chyba mezi volantem a sedačkou. Blbě jsem to z manuálu pochopil. Mě hlavně mátlo, že někdy to trasu (mám nastaveno rychlá) samo hodilo prakticky okamžitě a někdy až třeba po deseti minutách. Kdyby ta prodleva byla pokaždé stejná, asi bych začal hledat, kde jsem udělal chybu. Případně pro blbý by se hodila výzva "zvolte trasu" místo toho "počítám trasu".

Ahoj, mám MIB1 5,8" Amundsena. Poměrně dost často se mi stává, že navigace je dlouho ve stavu "Počítám trasu" - tohle se zobrazuje na maxidotu. Na displeji Amundsena jsou ale všechny trasy spočítané a zobrazené viz fotka. Aktuální poloha auta se ale zobrazuje přesně. Chytne se to tak po 10-20km. Pokud navigování zruším a pustím znovu, tak se chytne prakticky hned. Nemáte s tím také problém?

Když jsem si to kódaval (nemám el. sedačky) dle návodu, tak se mi taky nevracelo: Tested on Elegance, vRS & SE Controller 52 - Passenger Door 07 - Coding Byte 4 Enable Bit 2 Enable Bit 3 Musel jsem vypnout jeden z bitů a pak se zrcátko začalo vracet. Pokud si matně pamatuju, tak to byl bit 2.

Supeer. Díky. Jen tam chybí ten déšť a mlha. To jsem hledal a nenašel, když jsem potřeboval seřídit světlomety. Byl jsem totiž v autorizáku, protože jsem na normállní silnici (meziměsto) nic neviděl, spíš jsem špehoval zajíce v poli. Na dálnici to bylo o něco lepší, protože se automaticky přizvedly, ale taky jsem spíš viděl, co je v pravém pruhu. Samozřejmě to nechali tak a tvrdili, že je seřízení v pořádku. Nakonec jsem světla seřídil podle návodu na obyč. xenony proti zdi. S výškou jsem nehýbal. Pouze posunul svícení o pár otáček šroubu doleva. Teď mi svítěj tak, jako na těch obrázcích. Nikdo na mě nebliká, já vidím o dost lépe. Takže se mi seřízení nejspíš povedlo.

Trocha moudra z příčurky aneb RTFM: AFS funguje, pokud je spínač světel v poloze AUTO Systém AFS pracuje v následujících režimech. Režim meziměsto - Světelná stopa před vozidlem je podobná potkávacímu světlu. Režim město - Světelná stopa před vozidlem je upravena tak, aby lépe osvětlila i přilehlé chodníky, křižovatky, přechody pro chodce apod. Režim je aktivní při rychlostech 15-50 km/h. Režim dálnice - Světelná stopa před vozidlem je upravena tak, aby bylo umožněno řidiči včas reagovat na překážku na silnici nebo na jiné nebezpečí. Režim je aktivní při rychlosti nad 110 km/h. Režim déšť - Světelná stopa před vozidlem je upravena tak, aby se při dešti snížilo oslnění protijedoucích vozidel. Režim je aktivní při rychlostech 50-90 km/h a zároveň pokud jsou stěrače souvisle spuštěny déle než 2 min. Režim se deaktivuje, pokud jsou stěrače vypnuty déle než 8 min. Režim do mlhy - Světelná stopa před vozidlem je upravena tak, aby řidič nebyl oslňován odrazem světel od mlhy před vozidlem.Režim je aktivní při rychlostech 15-70 km/h a zároveň pokud je zapnuté zadní mlhové světlo déle než 10 s. Režim se deaktivuje, pokud je zadní mlhové světlo vypnuté déle než 5 s. Dynamické natáčení světlometů - Světelná stopa před vozidlem je upravována podle úhlu natočení volantu tak,aby byla osvětlena vozovka v prostoru zatáčky. Tato funkce je aktivní při rychlosti nad 10 km/h a ve všech režimech AFS. Cestovní režim („Turistické světlo“) - Tento režim umožňuje jízdu v zemích s opačným systémem provozu (levostranný/pravostranný provoz) bez oslňování protijedoucích vozidel.Pokud je aktivován tento režim, jsou výše uvedené režimy a natáčení světlometů deaktivovány. atd Jen bych docela uvítal nějaký obrázek, kam vlastně ta světla mají v různých režimech svítít. Takhle se to složitě dozvídáme porovnáváním v diskuzích. Ale to by zas nebylo o čem psát, že?

To hle se mi děje taky. Zrovna se mi podařilo jet v noci za deště, tak jsem si s tím trochu hrál. :-) Světlomet se vytočí takto doleva při meziměstské rychlosti při světlech zapnutých v poloze "auto". Při dálniční rychlosti nebo pokud zapnu přední mlhovky se vrátí zpět.

Pozorováním toho, zda to není naklopením silnice jsem si taky prošel. Když byla silnice naklopená na jednu stranu držel jsem volan rovně. Když byla naklopená na druhou, musel jsem držet volant natočený dost doprava. To je špatně. Správně ná být vychýlení v podstatě symetricky na obě strany, jak psal Michal P.

Mě levé světlo svítí takhle hodně doleva pouze za deště. Typnul bych si, že je to režim déšť. :-)

Když mi v autorizáku "seřídili" geometrii, musel jsem mít natočený volant doprava (byla to OII). Díval jsem se VAGem na aktuální pozici volantu. Když jsem ho srovnal s linkou na budíkách, ukazoval 0°. V pootočené pozici pro jízdu rovně se ukázalo 3°. Až na potřetí se jakž takž "trefili". :-(