Lokiu

Čaute. Som celkom spokojným majiteľom MAGICARU 900AM. Všetko na ňom funguje ako má(aj vzhľadom na prasačiu inštaláciu toho čo mal auto predomnou). Mám však otázku ohľadom programovania pomocných výstupou AUX 1 a 2. Na dvojke mam otvaranie nádrže. A na jednotke nič. Dá sa doprogramovať napríklad otváranie kufra? Alebo otváranie len šoférových dverí? Dikes

Tak som to tu cele prelúskal a ... skoro nič som sa nedozvedel. Ja som po doterajších skúsenostiach chcel ísť do kombinácie Brema Max a Textar, ale už som na pochybách. Pravdepodobne Bremba MAX čo sa predávajú teraz budu oveľa nekvalitnejšie ako tie z pred pár rokov. Na svojej OCTAVII 1,6 74kW r99 mam v predu 256ky kotuče Brembo MAX momentalne pred tesne pred koncom života. Už veľa krát som im dal poriadne zabrať (pár krát až tak že sa nedala udržať ruka na disku ) A stále prefektne brzdia a nekopú. Máte niekto nahodene Bremba čo boli kúpené pred 3ma 4oma rokmi? Prikladám foto čo to tam mám. Kvalita mobiloveho foťaku

Tak keby sa dala ta umelohmotna gebuzina zohnat a nebolo by to drahe tak mam zaujem. Dufam ze to nie je z tej krepej umelej hmoty co nic nevydrzi. Daj vediet (este keby si bol z vychodu ...

Tak to by ma zaujímalo. Mam 1.6 comby AKL a prevodovku asi DUU. A tiež mam problem rychle zaradit z 1 na 2. Neviete niekto prečo? Je to spôsobené synchronami v prevodovke alebo kulisou radenia alebo...

Ja mám ten istý problém:Permanentné svietenie v kufry a tým pádom nemožnosť zamknutia centralom. Ale príčina je celkom iná. Mám prasknutú takú umelohmotnu gebuzinu co pritláča kontakt(mikrospínač).Neviem ako je to v iných zámkoch ale na mojej octe 1.6 LX comb/99 je ten mikrospínač zapojený tak ze ked je stlačný je vypnutý. A kedže tá umelá hmota čo na neho tlačí je prasknutá v uchytení nemá dostatočnú silu na pritlačenie. No a najlepšie na tom celom je že sa nedá zohnať a ani opraviť. Iba výmena celého zámku(cca 1600.-SKK) A ten môj je po repase ako nový

Dikes, ja som prave pozeral do dielenskej príručky a je tam celkom dobre napísaný postup ako zistit co tomu je a ako to odstrániť. Aj ked na konci ma dostala hlaška: "ak nie je príčina v prerušenom vedení, ani v skrate, VYMENTE RIADIACU JEDNOTKU MOTOPRU Normalne som sa zľakol. Tak skusim sa na to pozrieť a ked tak sa ozvem o ten ventil. Hoci z CZ do Košíc neviem neviem.(Ale dať za ventil 1400SKK uff

Takže to nemá nič spoločné s otáčkami? A ako sa to dá opraviť? Výmenou alebo rozobrat prečistiť? Dikes

Keď som asi pred dvoma mesiacmi dal svoju octavku 1,6 AKL 74kW na VAG tak na motore našlo chybu: 01243 - Ventil registroveho prepinani saciho potrubi (N156) 26-10 - vystup otevren – Sporadicky; Teraz pred týždňom už bola chyba zmenená na: Vystup OTEVREN. Neviete mi povedať na čo je dobrý ten ventil a čo môže spôsobovať takáto chyba? Mám problém s kolísaním otáčok (a s cukaním) na voľnobehu(plus vysoké HC a CO2) Môže to byť spôsobené tým ventilom? Prosim o radu

Aj mne by sa to zislo, dostal sa mi totiz do ruky menic na 6CD Pineer , a nemam predstavu kam by som ho mal dat. Poradte