JohnyS

špatně čteš, psal jsem že když odebereč lambdu, tak RJ spadne do nouzáku. Je nutné skreslit lambde hodnoty, aby chápala, že jde více splodin do ní a je to v pořádku.

Ahoj, myslím že by to šlo domluvit pisni SZ a domluvíme se.... Jinak co se týče druhé lambdy, tak zjištuje a upravuje směs atd... vyndáním či odpojením se nic nestane, RJ skočí do nouzáku. Je nutné na to udělat softwarovou upravu, která bude vložena k lambdě. Jinak cca do 14 dnů budu mít upravenou mapu a i tu lambdu, takže pak uvidíme, co to bude za trhače

Nemam, dojel jsem, udelal první načítaní dat, pak otevřel kapotu a musím předělat sání. Takže jsem o víkendu kutil, sání je už předělané. Ještě udělat oddělení od motoru a nadech od nárazníku a jedeme znovu

Proběhlo měření na brzde. Upozorňuji, že zatím bez předelání vstřikovací mapy. Naměřené hodnoty: 72,5 kW - 98 PS Kroutící moment: 135Nm Jak nascanuju graf, tak ho sem dám. Příští týden jedu na celý den na ladění jednotky do BIT POWERU. Pak se pojede zase na měření a uvídíme..

Mam přesně tu druhou z leva a pak jsme zkoušeli i tu, co je jak z passata B6. Prostě špatny.. michaell: Redukci na zapojení obou anteních svodu už mam a myslíš tam připojit celou anténu? a tu někam hodit do palubovky?

Tooo jsem nezkoušel.. nějak nemůžu najít už orgio anténu Myslís vyměnit ten FM modul? Co je v té anténě?

Panové, mám u sebe v autě Shark antenu, nejdražší co se dá koupit i s GPS. GPS jede v poho, ale na FM chytnu max dvě stanice přímo v Brně. Radio je RNS-510. Testovali jsme to i na OII a taky bez uspěchů. Chci se Vás zeptat, jestli nevíte o něčem, co bude nekdě v introšu a budu krásně chytat radio. Už jsem i přemíšlel, zda nejsou nějaké sady na udělaní antený do skla, jak to má passat B6 atd... Poraďte prosím.

Lambdy jsou zapojene... jestli normalne pracuji, tak ano vykazuji urcitou praci, ale nechapou co se deje, tak porad ve Vagu odmazavam chyby spatne smesy atd. Blizim se k 500 KM najetych. Takze tomu zacnu davat a uvidime jestli vse vydrzi....

Kdybych chtěl měnit motor, tak bych tam nedaval ty maly psiky, ale rovnou 1.8 T RS. Ale takto porad dle papiru mam 1.4 AUA , takže na technické noo problem a zajimalo mě, co se z toho dá dostat...

I blazni maji sve sny

Sobota 05:30 - první start motoru!! naskočil na první ťuk prohlížení, orientační jízda a kotrola elektroniky. Vše zatím je v pohodě. Takže teď najezdit cca 500km a na brzdu jestli se sežene hliníkové paroží, tak je tam zkusím jeětě dát

A těď včerejšek: Začalo se s profesionálním převažením do dílny 17:00 - začátek převozu 20:00 - navaření sport. katalyzátoru na výfukový systém. První katr jsem vyřadili uplně...

Čtvrtek: do pulnoci jsme daváli motor do kupy. Nove pístní kroužky, ložiska na ojnici, šrouby, tesnění... no pěkně se to skládalo a hlavně mazat mazat mazat

hlinikove parohy nikde nemaji kurdeee

Vačky jsou opravdu z 74kw, ale z golfa. jinak hlava mu delal kolega, dali by se u nej domluvit i jine hlavy... RJ, sam jeste nevim, mam pres znameho jednoho, co ladi zavodaky, takze asi ten, ale to jeste uvidim....

Diky, snad jen, aby to naskocilo a zacalo jezdit... . Po poskládání ještě jdeme ladit na brzdu.. + zitra jestli bude cas dodám upravu vyfukového vedení

A dneska jsem si dovezl novostaré vačice a vačičáky. Rozdil na nich je samozřejmě videt :D:D Pokračovat se bude ve čtvrtek, kdy budeme skládat motor

Bojový postup: Doma jsem rozdělal motor, vytahal písty a začal čistit a čistit a vymýšlet, a objednávat díly.... Mám foto už po vyčištění pístů, předtím jsem vyfotil jen mob. .. časem dodám na srovnání....

Takže zase znovu a uplně od podlahy Motor celý ven a rozdělat. Měl jsem z toho Stráááášnou radost, co Vám mám říkat.. začalo se před 14 dny. Původní záměr bylo, že se to zaveze pánovi co dělá závoďáky a zjistí jaký je potenciál motoru. Odvezlo, prošel motor a začla kalkulace: 30t vačka, 10t brzda atd atd.. takže jsem ho naložil a zavezl domu. Tolik peněz, blééééé

Auto se na začátkem zimy začalo klubat, dostalo nový lak atd -> vice v " Vaše Fabia" -> JohnyS´kova Fabulca Zvuk auta byl po ujetí 100m uplně jiny, více se toho poznat nedalo, je potřeba najet 500km minimálně, než si to posedá. Ale při sešlápnutí na podlahu, tak se motor rozespívá a začne vrčet jak dvoulitr do véčka Ale problém nastal, kdy mě přetlakovou hadící z klikovky začal lítat všechen olej z motoru. Zjištění? Nevydrželi kroužky...... :(

Zde upravená hlavička

Takže je to tady. Začalo to tím, že jen trošku poladíme lak na autě, doděláme klimu a upravíme hlavu s novými nadzvihátky atd. (potkalo se mě to a začalo to zrát olej) Takže začátek přestavby 2008 jaro. Upravy na motoru:zvětšení kanálu, zapuštění ventilu do hlavy, srovnání hlavy, nové vodítka, gufera, kanály se upravili na nasávací a vyfukové potrubý, + škrtící klapka z 74 kw. foto: sundana hlava a porovnani klapek

Chlapci, mam Remus Duplex uz asi 4 roky a parada!! jezdi i 1 tydne prahu atd a pohoda, zadny hluk ci neco takove, jen slysite ze jedete, to je cele

dělaji je tady u nas...

Vidim, že s jogofogem máme stejné problemy Opravdu se jedná o startéry, kde tyto startéry osciluji na určité frekvenci a ruší tím vnitřní napětí v autě. Za následek je i horší příjem radia. Jinak jogofogo, když jsem to konzultoval s naším dodavatelem, tak řikal, že pokud jedou, tak to nevyreklamuje