JohnyS

vse je mozne, tezko rict....

nevim premyslim nad tim, ale ta cena je silena za ten ventil. Na to ze u dieslu to jde vycistit, tak teda z toho nejsem moc nadsen.. a uz se me to stalo jednou...

To jsem se uz taky docetl, ale neni jina moznost? Toto jsem nasel: http://www.plzen-info.cz/firma/ab_auto/

No prave tu klapku jsem vycistil. Ale jak se muze stat, ze EGR nedoseda do sedla? ze je spinavy?

Ahoj kluci, takze zase jsem v sobotu dojezdil. Jel jsem na maly sraz s klukama a v puli cesty me po pridani a ubrani motor silene cukal.... vyradil jsem otacky spadly na 300 a pak zdechlo a uz nenastartoval.Takze oddtach do dilny. Tam jsem to napojil na VAG a vypsalo to neco ohledne skrtici klapky. Tak jsem to rozdelal, byla tuuze spinava, cistil asi pul hodiny, pridelal, motor naskocil, ale tarokoval (porad nedrzel volnobech a jel tak na 300-800 otacek). Napojil jsem na VAG a az po pridani me to vyhodilo tuto chybu: 17961 - signal cidel barometrickeho tlaku v sacim potrubim - nevhodny pomer P1553-35-10 - sporadicky takze se domnivam ze je to EGR ventil. Ale co ted, da se vycistit? Cetl jsem toho tady dost, ale pripadne me, ze jde vycistit jen u dieslu, ale u benzinu je to problem a nevim jak na to... A novy asi stoji palku, co? Nebo je problem jeste nekde jinde? diky za odpovedi a jestli nekdo vi, jak to jeste poznat jinak podle hodnot namerenych na VAGu, tak budu rad za cokoliv....

pozorne jsem cetl tvuj prispevek a porad nad nim kroutim hlavou. Prvni co tady tak trochu nechapu, je ta vec, ze tady pises s deskama Ferodo a brembama by to brzdilo lip nez s zimmermany a ferodama. Kdyz uz davas takove stanoviska, tak by bylo asi dobre napsat jaky typ desek a kotoucu mas namysli, protoze to je jak rict BMW jede lip nez Mercedes Ty zkusenosti nebudu nejak komentovat.... A to huceni by me zajimalo co tim mas na mysli? Nechapu jak muzou kotouce hucet? mozna kdyby byly krive, ale i to je trosku divne....Pokud by jsi mluvil o huceni kol respektive gum, tak to bych chapal, ale kotoucu Hlava me to nebere... ------------------------ Jinak dneska jsem jel v aute, cely tyden ho provetraval tatulda, takze nalital dalsich par kilometru.. A zmeny po sednuti do auta byly o citit. Pri prvni seslapnuti brzdy uz to nezabiralo tak strasne dole, ale blize normalu.. Po zahrati brzd je nastup brzdneho efektu hodne citelny a pri zastavovani z cca 130 na skoro 0 tak brzdi se vic a vic do sebe zakousavaji a auto zpomaluje enorme vic... jediny problem ktery ted vidim je, ze pokud jsou brzdy studene tak nastup brzd je takovy tupy... Hned po vysednuti z fabuly jsem sednul do Golfa IV s ABS a kotouci vzadu a male porovnani... Nastup je stejny jak se zahratymi Zimmermany... ale delsi drzeni brzdove pedalu u golfa nedela dalsi pokroky, jen to proste nromalne brzdi.. ale na fabuli je to lepsi... Kazdy si z toho poberte co chcete... tady jen popisuju dnesni zkousku...

Super Sebo, jsem rad ze jsi sem neco napsal.... Prece jen urcite veci me taky nejak nejdou do hlavy, jak tady pise Lewis.. Ale zase nemam tolik zkusenosti a prostudovanych materialu, abych mu na to napsal padne argumenty, takze spoleham na Vas zkusenejsi, ze se k tomu vyjadrite..

Tak presne na to jsem se chtel zeptat i ja ... Dik Tomas.cz Jinak jeste Udo, nejde ani tak o to, jestli jsou origo nebo jde o nejaky ausus z polska.. Tady jde o tu strukturu desky. Tzn, ze origo desky, co ty mas na aute jsou FERODO a je to typ, co ma tvrdsi smes. A kdyz si tam das treba jinou znacku nebo vezmes od Feroda sportovnejsi desky, tak se ti sjedou driv. Ale to neznamena, ze to je ausus, ale znamena to to, ze jsou mekkci, vic zabiraji, maji treba rychlejsi nastup a podobne.... Takze jen aby bylo jasno

Tak Udo, musim s tebou nesouhlasit... 100km je mozna kdyz menis jen desky, ne kdyz mas vsechno nove.... I primo v manualech je psano min. 300 km. Dalsi vec je, ze nejde o to mit vsechno od jednoho vyrobce, tomu materialu je jedno jestli je brembo nebo ATE, ale jde tady o slozeni materialu a potencial, ktere urcite desky nebo kotouce v sobe maji - nevim jak to vyzni, snad to pochopis. A ten pruh - nasazeny je to dobre, jde o to, ze obcas zmizi a obcas tam je... Slozeni desky, to se me moc nezda, spis za urcitych teplot tim jak si to jeste seda a neni deska primo slicovana s kotoucem, tak to v tom miste se vic tre... jsou tam vetsi tlaky...

Takze v prubehu vikendu probehla kontrola, jestli to nekde za neco nedrzi nebo tak neco... zadny problem nebyl. Takze probehlo dalsi odvdusneni,nejaka malinka bublinka vzduchu se nasla... a vysledek? Je to o trosku lepsi.... Stale to ale neni jak ma byt, takze jsem to i jel projet, ale pri brzdeni cca z 170 tak pri sto uz to vadlo a nebraly ty brzdy,takze to necham jeste poradne si sednout Ale kdyz to tak zhodnotim,tak se to porad lepsi.....

sebo: dobre, dam na tvoje rady, kouknu na to a pak tomu dam pokourit. Snad to bude lepsi... Jinak jsem to tam daval a prohlizel i pri odvzdusnovani... a jinak vse bylo poradne ocistene.. ale uvidime... Jestli se stihnu obednat i na valce, to uz nevim, jsem doma ted jen pres vikend... Takze v sobotu udelame sborku rozborku a dam echo jak to vypad...

jako je to napsano hezky, ale jak proboha poznam kolik tam mam stupnu, to abych mel za prdelkou vyzkumnou laborator a mel to napichnuty na teplotni cidla .... ale pro profiky je to pekne napsano..... A jeste to zabiham spatne, jelikoz jezdim z mista A do mista B, takze se budu muset objednat na dopoledne do Brna na Autodrom

mala vsuvka - -- - muj 1000ty prispevek ---- juuu jen jsem si toho vsimnul, tak jsem to chtel nalezite oslavit

brzdovku jsem taky vymenil.. kdyz jsem to uz delal....

ja bych to spis videl min na to slapnout a treba dele, at si to pekne sedne... zkrouceni u tech derovanych se az tak moc nedivim, jako samozrejme ze prvnich par km jsem mirne brzdil a pak chladil, protoze to fakt ohrivalo i litak...Ale to co popisujes je takova divna rada.... uplne opacna, nez co jsem cetl a slysel

ja si taky obcas rikam, ze je to uz lepsi, a kdyz zkusim jakoby naslapat, tak se to zlepsi... a zabira to vejs, tu chvilku nez pustim brzdu do nulove polohy...

SUPER, diky takze budu jezdit a jezdit...

najmis, myslim ze to neni hloubkove...a mam pocit ze to uz na nejakem kotouci bylo, ale zase to zmizlo...

rkonf: tak to doufam, ze budu i tvuj pripad... rekl bych ze to ma uplne stejny prubeh... Jinak to ze jsem mel na zadku kdysi bubny, to byl nevidel jako zavadu. Jezdilo a brzdilo to driv s kotouce. Jinak to je foceny predek ne zadek... ono kdyz se na to tedka koukam, tak vypada ten kotouc dost maly

tak to mame oba stejne... je to na prd... jak jsi zvyklej, tak cekas ze neco a ono nic... zkusim to o vikendu jeste jendou prevzdusnit.. snad uz to bude dobre, ale ten pruh nevim... ale mysli, ze uz tam jednou byl, ale zase zmiznul....

A jak mas pedal, zabira ti to nahore???? Ja jsem prvnich 400 taky jak na maslicko slapal, ted to obcas zkousim trosku vic, ale s tim jak zabira ten pedal, tak na to porad slapu dost jemne.....

taky me to tak pripadne jako kdyby to tam bylo vic namahane, ale zadnou palbu to nedostalo.... normalni brzdeni

Jeste je teda problem v tom, ze to brzdi tak od pulky proslapnuti brzdy. Sice jsem byl primo ve skodovce, kde to jeste podruhe odvzdusnovali i se spojkou, aby tam nic nebylo, ale asi jeste neco nekde je, jinak si to nedokazu vysvetlit....

tady jsem se snazil o detail :

Ahoj kluci, tak uz jsem konecnel zacal jezdit na komplet novych brzdach predek zadek vse je na derovynanych Zimmermanech a desky Ferodo Premier. ma to najeto cca 400 km ale porad to neni jaksi sedle... A vcera jsem se jel projet a udelal se me po jizde takovy barevny pruh, nevite co to je, jestli to je normalni nebo to jeste neni poradne sedle a brzdi to jen casti desky a to co je jako do zlatova je jedina poradna cast co brzdi? Nejak si nevim rady... P.s. je to jen na jednom kole, leve predni... foto zde, horsi kvalita, je to z telefonu......