Zuro

přidávám jednu zkušenost před dvěmi roky jsem kupoval Octavii, pak byl uveřejněn systém autotracer, auto v té době mělo najeto 87 tic, což vím, že je stočeno, od roku 2003 do 2008 nemá žádnou historii, ale jakmile jsem začal jezdit do servisu, už tam jsou záznamy, takže pokud si někdo chce zkontrolovat auto, které kupuje od prvního majitele, podívejte se na záznamy a pak až kupujte kupony, mé servisy si vedu sám a to co mi tam napsali sedí i stav tachometru od momentu kdy jsem si auto převzal, udaj asi braný z pojišťovny, ale je to jen od mé koupě

díky, moc jste mne nepotěšily

jj, přesně tak, padá do nouzáku. Jen mi je divné, že i po vyčištění turba a následném ježdění v otáčkách kolem 3000-4000 tis se toto děje i dále, N75 vyměněna

zdravím pánové, potřeboval by jsem se s vámi poradit odhledně tohodle logu, turbo bylo čištěno minulý rok, váhu jsem kupoval teď a při vytáčení na cca 3-4 tis tlak na turbu přechází přes danou hodnotu 2040MBar až skoro na 2500, Vag píše překročena mez regulace. Díky za názor http://www.ulozto.cz/4752621/log-01-003-010-nvbosch.csv

mne to na vandalismus prošlo u pojišťovny s odvolávacím dopisem, ale ubrali mi bonus za havarijní událost

mne také ruplo minulý rok zadní sklo na combi r.v.03, ale celou dobu asi fungovalo v pohodě, nevím co se stalo, měl jsem folii, takže aspoň to drželo, na pojistku jsem měl jen přední sklo, ale havarijní mi to vykrylo, jedině v čem je problém, že se o to sklo musí někdo opřít nebo něco ho rozbít, ne samovolně, momentálně už mám všechny skla připojištěné, tak to nebudu v budoucnu řešit, prostě zajedu a vyměním. Jinak od začátku hřeju i s folii a v pohodě

číslo hlasitosti zůstává stejné, jen to prostě slyším, že to jde hlasitěji, nejlépe to poznáš na pozici 9 při zvýšení rychlosti z 40 na 50km/h nebo z 50 na 60km/h

To nastavení GALA mi dělá také a nevím jak to jinak řešit, po vypnutí rádia což i při startu se mi to automaticky přepne na 5, jen s tím rozdílem, že já to poznám to zvýšení, není to zase tak moc ale stačí to, tak to neřeším, když tak si to nastavím na 9 a uložím, po opětovném zapnutí znovu nastavím na 9.Přes Vag ok.

já jsem si to udělal na manuální provoz přes dvojtý páčkový vypínač s mezipolohou, který mi rozpojuje původní mínus napojení do ŘJ a dva relátka se spínacím kontaktem, kterým se přes vypínač sepne mínus od karoserie, samozřejmě přes diody, aby to nešlo zpátky do ŘJ, odběr proudu je znát, ale také mám vyzkoušené, že doba ohřevu se krátí o cca polovinu, spotřeba ale také samozřejmě roste. Plus je veden přímo. Dva relátka tam jsou z důvodů spínání jedné a dvou žhavičů každé zvlášť, na jeden okruh jsem si to netroufnul dát, samozřejmě je třeba pak hlídat teplotu, protože se to musí vypnout, jen by mne zajímalo jak dlouho ty žhaviče tuto metodu vydrží

je třeba ale pak proměřit odpor vůči tomu lepenému místu, jestli je opravdu 100% , aby nedocházelo v tomto místě většímu odběru a tím zahřátí okna pouze v tomto místě a v zimě pak hrozí přehřátí a prasknutí okna

stačí jen překodovat rádio přes VAG, řešil jsem to také a ještě ani nesvítilo, překodovaním vše vyřešeno, já měl 00407, překodováno na 00403

jsi vyměnil řídící jednotku nebo jakým způsobem jsi to opravil?

omlouvám se, ale když nikdo neodpovídal už jsem i na tu diskuzi skoro zapomněl. Jedno se mi podařilo, koupil jsem klasickou objímku a přitáhl jsem hadici sání k turbu, něco to pomohlo, ale ještě tam něco syčí, asi hadice od IC, ale to se mi tam už nechce hrabat, Díky TDi nebo Indi, někdy se za váma stavím, už třikrát mi vypadlo turbo sice ne do nouzáku, ale výkon ano, tak by se na to chtělo pak podívat

Zdravím, v motoru někde kolem turba mi něco pořád syčí při volnoběžných otáčkách, když přidám, tak mám pocit, že se to nezvětšuje. Už jsem se koukal na spony, co drží hadice k turbu, měnil jsem těsnění kolem EGR ventilu a trubky splodin, hadici od IC jsem také už měl dole, jestli to nedělá a na nic jsem nepřišel, hadičky od podtlaku se mi zdají v pohodě, je sice pravda že mi to už 2x při akceleraci netáhlo, zatím jsem na Dia s tím nebyl, ale to syčení mne docela štve, nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti? Díky za radu , mám 1.9TDi 81kW 2003

Vyměň to čidlo teploty a budeš mít klid, měl jsem ho černé, momentálně nové je zelené, je více druhů, tak opatrně na kontakty. Mne to také hlásilo sporadickou chybu zkrat na plus, vymazal a znova to udělalo, dal jsem auto do servisu a myslel jsem, že mi ho vyměnil, ale asi jen vymazal chybu, protože při teplotě nějakých 70°c mi spadl na 60 nebo na 50°c, někdy třeba i z 80°c na 60°C, tak jsem koupil to čidlo, vyměnil jsem ho a ukazatel jede v pohodě, jen je třeba vypustit chladící kapalinu, pokud budeš rychlý tak ti uteče jen kousek, ale pokud budeš mít nějaké komplikace s těsněním tak ti uteče hodně vody a neměň to za teplé vody, hrozí opaření- nic příjemného. Tak práci zdar