kols

Signalizaci o stavu emisí snad v autě mám na to, aby mě upozornila na závadu v emisích. Když nesvítí, mělo by to logicky znamenat, že emise jsou v pořádku. Nebo snad ne? Mi však nesvítí a v pořádku nejsou. To pokládáš mistře fóra za normální? Tvoje poznámka je ve věci tohoto problému zcestná a irelevantní. Nezlob se. :-)

Nevím, ale poctivě jsem hledal, ale žádnou dírku ani prasklinku jsem nenašel. Nechápu, proč mě signalizace neinformuje že mám problém s emisemi, když to přitom zapíše do registru závad. Kdo nemá doma VAG, ten o tom pak neví a jde v dobré víře na STKa tam ho vyhodí. To se mi zdá od škodovky nefér.

Vag mi hlásí nízký účinek katalyzátoru , ale kontrolka emisí mi nesvítí. Když chybu smažu, objeví se po čase znovu, ale opět nic nesvítí. Je to v pořádku? Musím na STK , ale bojím se že neprojdu. Pořadí někdo?

Díky za rady. V prodejně Škoda však samostatné těsnění nemají a prodávají jen hadičky se šroubem a těsněními za více než 600 Kč / ks

Po STK musím měnit přední brzdové hadičky. Nevím zda stačí koupit jen hadičky, anebo i nějaké měděné těsnící kroužky, zda se u Fabie rovněž používají

Dle dílenské příručky pod blatníkem se sundaným podběhem

OK a lze to takto provést z motorového prostoru?

Super, díky a lze řemen vyměnit z motorového prostoru nebo je nutno sundat podběh?

Jak sundat tu plastovou krytku na napínací kladce? Je na závit nebo jen naražená? Chystám se měnit řemen

Zkusil bych nejdříve "kapky do benzínu" t.j.čistič palivového systému asi za 150Kč z Auto Kelly, Tescu a pod. Může lepit některý vstřik a potřebuje vyčistit.

Natankoval jsem benzín a ono se pískání ztratilo. Nechápu. Při pískání tam bylo asi 12l. Doplnil jsem 20l a je klid. Kontrolka přitom nesvítila.

Brzdovka je na max.

Při průjezdu zatáčkou mi to v přístrojové desce několikrát zapíská jako by docházel benzín (rezerva). Všechny náplně jsou v pořádku. Kontrolka se žádná nerozsvítí. Co to může být?

Je třeba klínek samostavu mazat tukem? To jsem nikdy nedělal.

OK. Až bude tepleji podívám se na to dle vašich rad. Zatím dík za tipy.

Čelisti jsou OK . Mám za to, že je vytahané lanko. Protože je to pakárna ho měnit, domníval jsem se, že někde stačí něco podložit, aby se závada eliminovala. Asi budu muset sundat středový kryt ruční brzdy a podívat se na to zblízka. Ale až bude tepleji. Myslel jsem si, že někdo už něco podobného řešil a poradí mi.

A samostavem myslíš co? Ten klínek na pružině u čelistí? To by snad mělo být v pořádku. Prošel jsem s brzdama na STK a jako závadu mám jen zapsáno, málo účinnou ruční brzdu z důvodu který jsem uvedl. Lanko je v pořádku a před STK jsem jen prostor čelistí vyčistil od prachu. Nic jsem nedemontoval. Lanko bylo potřeba postupně během času napínat, až se dostalo na konec napínáku. Problém nenastal ze dne na den.

Ruční brzda je účinná až asi na 8. zubu.Napínací šroub pod krytkou středového tunelu mám už nadoraz a více nelze lanko napnout. Obložení zadních brzd skoro jako nové. Lze si nějak pomoci aniž bych měnil zřejmě "vytahnuté " lanko ruční brzdy? Řešil to už někdo?

Pokud je chyba sporadická, tak ji jednoduše vymaž Vagem. Jinak Ti zmizí až po dlouhé době, ne ihned když vypalíš lambdu.

Však to zkus, za to nic nedáš. Tohle číslo závady znám nazpaměť a vždy mi to pomohlo

Máš zanesenou lambdu mikrosazemi. Asi jezdíš krátké trasy se studeným motorem. Chce to 10 minut projet se 3000 otáčkami a lambda se vypálí. Pak bude vše OK. Dělal jsem to již několikráte a preventivně to dělám před každou STK, aby nebyl problém

Tak super. Dík za rady

Chci přejít z 14" kol na 15". Tím se samozřejmě změní obvod kola. Předpokládám, že bude nutno změnit Vagem nějakou konstantu, aby rychlost a ujetá vzdálenost nebyly zkreslené a odpovídaly skutečnosti. Neví někdo jak to udělat. Nemohu se dopátrat.

No jo, ale není zde nebezpečí, že po nehodě nepůjdou dveře zvenčí odemknout?

Ohnutá nožička asi ne, ale nejspíše špatný kontakt. Chtělo by to nejspíš rozpojit oba konektory a obě poloviny každého z nich prostříknout spreyem na slaboproudé kontakty.