radlat

Od května je v nabídce Amundsen+, což by měl být typ 315, oproti dřívější 310. Horkou novinkou je tzv. DAB - Digital Audio Broadcasting, nebo-li digitální rádio. Má již někdo zkušenost? Jaký je rozdíl mezi typem 310 a nově 315? Měla 310 taky DAB? Návod jsem již nikde nesehnal.

Od května je v nabídce Amundsen+, což by měl být typ 315, oproti dřívější 310. Horkou novinkou je tzv. DAB - Digital Audio Broadcasting, nebo-li digitální rádio. Má již někdo zkušenost? Jaký je rozdíl mezi typem 310 a nově 315? Měla 310 taky DAB? Návod jsem již nikde nesehnal.

Vlastním MR 2003 a zapsané mám 185/55 R15 81T. Jelikož jsou v prodeji od Barum v tomto rozměru pouze s indexem rychlosti H(V) a indexem zátěže 82, není co řešit. Ne, vážně. Podle mých informací je důležité dodržovat v TP tyto údaje jako nejnižší možné. Tzn.pokud bych koupil pneu s rychlostním indexem S (nižší jak T), je to problém. Vyšší nevadí a to platí i u indexu zátěže. Minimum prostě splňuji. Vyjímky zas a jenom povoluje TP. Tzn. v mém případě je možné pro zimní pneu použít s nižší rychlostní kategorií za podmínky nepřekročení max. povolené rychlosti dané touto pneu. http://www.nasepenize.cz/letni-pneumatiky-jak-spravne-vybrat-a-co-mate-vedet-4667

Alu 15" mám a minulé dvě sezóny jsem jezdil na 195/50 R15. Jsou moc tvrdé a na kdejakou polní cestu k nepoužití. Co sem jednu takhle propíchl, letos jsem si pořídil TP schválenou alternativu 185/55 R15. Mohu jen doporučit. Auto sedí jako kdyby bylo na rozměru 195, ale komfort jízdy je značně lepší. A do terénu se s tím už taky nebojím.

Jak je nejlepší strhnout velkoplošný kryt u motoru 1.2 HTP 12V 47 kW? Páčím to ze všech stran, ale z upevňovacích bodů se mu nechce. Cívky jsou 100% funkční, jen mě zajímá jak je vyměnit. Přece jen kvůli tomu volat servis na dálnici není pravý ořechový. Mám špatné zkušenosti. Po dotazu na Škoda Service mi bylo řečeno, že záruka mobility se na odtah auta nevztahuje a tak bych si musel odtah zaplatit sám.

Napravuji rest:) r.v. březen 2003, kód motoru AZQ. Rovněž byla měněna vodící lišta (03E109509), nějaký těsnící kroužky apod. Doufám, že teď bude klid a lapálie se mě s tímto motorem vyhnou, do výměny byl klid. Ani cívky sem měnit nemusel. Objevují se u AZQ nějaké jiné závady? U BME motorů o přeskakování řetězů není slyšet, hádám že tam byla ta vodící lišta delší.

Tak jsem další případ přeskočeného rozvodového řetězu. Najeto 95tis.km. Motor 1.2 12V 47kW. Podle Etky se jedná o stejnou sadu s řetězem jako pro nový HTP 51kW. Je to skutečně tak? Díl: 03E198229A