myty

Kde si sehnal tu pružinku novou ? Já jí mám taky načatou a škodovka jí jako náhr. díl nemá....

Tak jsem prozvonil cestu z konektoru bagovky do konektoru T32b a oba can kabliky jsou průchozí. Ještě jednou jsem pro jistotu zkontroloval zapojení v 75 pin konektoru a mám 2 odlišnosti od návodu, které ale myslím nemůžou bránit v komunikaci s jednotkou bagů. T75a/27 (zapalovač bočního bagu řidič) nemám ge/ge (ani tedy nevím jak vypadá žluto/žlutý kabel) ale ge/gn (žluto/zelený) a T75a/32 (zapalovač bagu spolujezdec) mám místo sw/br (černo/hnědý) sw/gr (černo šedý). Myslíš, že když bych do 75 pin konektoru zapojil pouze pin 74 a 75 (can) měl bych se s bagovkou spojit? Nebo ještě 54 (K vedení) + 26 (+) a 51 (kostra) ? MR99/00 Díky

Dle Tvého návodu : T75a/74 (bagovka) na T32b/19 (PD) Can Hight a T75a/75 na T32b/20 Can Low. Nebo jsem někde jinde ? http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=1261&st=0

Jojo dodělal, teď jdu na to zapojení Symphony k maxiku tak to ještě proměřím. Použil jsem celkem slabý kablík, tak ho asi nahradím i když can nepotřebuje žádnou extra licnu ne ?

Když už to budeš mít rozebrané proměř si mikrospínač jestli je OK, Já ho měl nemocnej.

takze se jen vymeni RJ a hotovo? Taky s tím bojuju. Měl jsem 4pytlovku necan 50 pin teď se snažím sehnat 4pytlovku can 75 pin a už jsem vyzkoušel tak 20 jednotek a nic. Jedna jediná komunikovala s VAGem a jak jsem jí zkusil překódovat už jsem se s ní nespojil. Naposled jsem zkoušel tyto (pocházejí všechny ze 4pytlových okt) 1C0 909 605 H index 02, 6Q0909605 - index 06, 1C0909605 - index 02, 1C0909605 - index 08, 1C0909601 - index 01. Největší problém vidím v tom, že jakmile připojím bagovou jednotku, nepřipojím se VAGem třeba ke komfortu, nebo přístrojovce..... Takže asi takhle.... Jo a připojuji varování z VISu k určité sérii bagovek-známý problém. airbag.pdf

Sežeň si někde na vrakárně celý ten zámek, vycvakneš ten plastovej dekl na 5. dveřích, opatrně sloupni krycí fólii aby šla dát posléze naz5. Zámek drží 3 Torx šrouby, jeden je schovanej pod tím bílým krycím plastíkem (odcvaknout pryč) Jak vyndáš ty šrouby měl by jí zámek celkem snadno ven. Do zámku vedou 2 svazky kablíků, takže vycvaknout konektory. Nejlépe když si to nasucho vyzkoušíš a až pak zajedeš na vrakáč, kde si ten nový zámek rovnou vyzkoušíš (abys nekoupil nějakou sr...) Postup je na combi, ale u sedana to bude obdobné. Práce tak na půl hoďky (max hoďku) i pro začátečníka.

Díky, zítra vyzkouším Ještě překódovat radio aby zobrazovalo na maxíku... Neměl jsem dnes čas, snad zítra. Já mám kódování 00401, mělo by být jaké? Jinak já mám dle VAGu 1U0 035 156 E , takže to je typ E ? A jesli ano, zapojení má být dle typu D ? Díky.

Díky, zítra vyzkouším

Vašo prosím na kterou svorkovnici za budíkama mám zkoušet to rádio (T32a, T32b?) Dneska jsem přivezzl Symphony, ale nemá samolepku s kódem, tak nevím kterou variantu mám zkoušet. Je nějaká možnost že něco odpálím když třeba A, nebo C rádio zapojím dvoudrátově jako Dčko ? Děkuju

Kontaktuj Krapika já od něj koupil zadek i s origo dírama na PDC za 1500 bez nutnosti laku a co vím , tak nechával i jeden přední RS v černé barvě tuším za litr - decentně škráblý.... ale myslím, že i s mřížkama.

Pro ty, kteří stejně jako já pátrali po rozdílech mezi předfacelift a facelift výztuhou př. nárazníku. Sehnal jsem funglovku za cca 1700,- ale Made in Thailand, a pod pravou lampou jim to lehce (1-2 mm nesedělo) No ale jakž takž se to podařilo slícovat. Takže stará origoš za 2 tis. z vrakáče možná lepší volba...

kurnik kdyz uz se s tim delas, proc tam nedas smrstovacku??? vypada to lip a hlavne je to na veky. tadle izolajda pujde do haje. Jsem čekal kdo bude první.... Nedal proto, že když jsem vytáhl pin z konektoru tak jsem zjistil, že ani tu největší smršťovačku co doma mám přes něj nepřetáhnu. Má tak 5/2 mm. Takže bych musel kabel střihnout a to jsem nechtěl. Jinak tahle černá páska drží jak židovská víra, je profi, ne z OBI Po minulém pokusu jsem to jen zaizoloval a nešla dolu mrcha. Musel jsem jí seříznout skalpelem. Takže proto.

A diodu jsem tam chtěl dávat když jsem chtěl xenony napájet při dálkových světlech kabelem pro dálková světla. Při tomhle propojení to není potřeba.

Asi jsem Tě minule špatně pochopil. Dle této věty jsem propojoval pin 7 ze spínače světel s pinem 8 na páčce pod volantem. Až teď koukám, žes tam měl dopsáno že Ty to máš propojené na páčce (pin 7 a 8) . No nic, hlavně že to fachčí a nic jsem neočoudil Díky za ochotu a čas Vašovi a ostatním.

No tak se kouzlo podařilo. David-pv měl pravdu , stačilo na páčce světel propojit pin 7 a 8. Takže děkuji moc a přikládám fotos

Hmm to by bylo elegantnější řešení, zítra na to kouknu. Díky moc.

seženeš čidla, dotaháš kabely jak je výše popsáno a hotovo

Je to strašně provázané, ale kdybys měl nějaký novější model třeba 01 už bys měl pravděpodobně novou komfortku a fungovalo by Ti vše. Pokud bys měl starší model mohlo by ti fachčit vše kromě symbolu autíčka s dveřma, ale zase by třeba nechodila dálka a tak. No a když bys měl úplně mega starej model tak musíš měnit i ŘJ motoru. Takže když nahodíš Tvůj MR, může Ti někdo poradit konkrétněji.

No funguje to tak, že když dám dálkové, teče šťáva z dálkových do potkávacích a jakmile přepnu páčku zpátky na potkávací, tekla by zase zpátky do dálkových. No a tomu chci zabránit tou diodou. Zkoušel sem to a svítí při tom opravdu xenony i dálkové. Jenom nevím, jestli ta varianta s relátkem, kde by byla silová část tažená z nějakého fortelného + a nejlépe i přes pojistku, nebyla lepší.... Ještě jsem neměřil kolik proudu teče přes páčku při potkávacích a při dálkových, abych těch 7 A nebral odněkud, kde by to mohlo něco vypálit.....

No jak jsem říkal odp. jdu na seřízení, tak pak poznám jestli koupená čidla na dynareg jsou vůbec funkční a elektronika lamp taky. Zatím mi elektronika nastaví světla tak metr a půl před auto, takže můžu jezdit na dálkový a nikoho neoslňuju ;)No a s tou dálkou to zatím vidím na tu diodu, nebo relátko, jestli nevykoumáte něco elegantnějšího ...

No 2, jednu z původního 6-pin konektoru a druhou jsem vytáhl ze starého konektoru pro motorek naklápění. zapojení dle tohoto návodu - http://www.skodaoctavia.cz/Exteriernavody/piny.htm s Vašovým upřesněním napojení K vedení a ABS.

No 2, jednu z původního 6-pin konektoru a druhou jsem vytáhl ze starého konektoru pro motorek naklápění.

No to jsem vyzkoušel, ale pokud tohle udělám, potkávačky nesvítí ani při potk., ani při dálk, svítí jen kontrolka na palubce. Když propojím na páčce pod volantem potk. a dálk. funguje to, ale musí to být přes diodu , nebo přes relátko a navíc tam teče nějakých 6-7 A... žádná dioda ani relátko tam není potřeba ani se páčka se nemění ! Dělal jsem to na dvou autech! Zkontroluj pojistky a to napájení Jak říkám, mám MR99/00 pokud propojím potkávačky od páčky pod volantem (žluto-zelený) ,se spínačem světel pin 17, xenony nesvítí vůbec, jen kontrolka na přístr. Pokud propojím na páčce potkávací a dálkový, svítí oboje, takže zbývá vyřešit to, aby při potkávacích nesvítily dálkové, což bych právě řešil tou diodou, která by musela být alespoň tak na 8A aby byla rezerva... Jinak pojistky vše OK. Další takový postřeh je, že když mám páčku na dálkové tak v linii pro potkávací je stále napětí kolem 2-2,5 V, které nepravidelně kolísá.

Musíš říct palubce, že nemá hledat jednotku kontroly žárovek, tzn. překódovat-nastavit jiné kódování pře VAG.