rsrsrs
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil rsrsrs
-
http://www.assuredperformance.ie/assets/files/Presentation%201.6%20hdi%20carbon%20issues.pdf Aj keď to nie je škodovácky motor pozrite sa čo sa stane ak sa predlžujú výmeny oleja... -
-
-
Luke.Kraut No máš pravdu vyzeralo by to lepšie možno sa mi to podarí pri 333 333km ale to je ešte ďaleko...
-
-
-
-
Maurik Áno môžeš ho tam dať a nemusíš riešiť čo tam bolo predtým lebo je to na inú debatu a zbytočne sa tým budeš zaťažovať... Nezvyknem radiť hneď značku oleja iba normy lebo každý má tu svoju obľúbenú... Ak Ťa zaujíma môj názor tak vybral si si dobre a moja voľba by bola presne v takom poradí ako si napísal ale ani s jedným chybu neurobíš... Čiže vybral by som si mobil U Teba možno rozhodne cena ale určite to vymeň...
-
-
-
libero1071 Fuu dobrý brutal ďakujem neprosím...
-
last.train Ja nikomu hlavu nepletiem ak narážaš na mňa... tu máš linky presvedč sa sám... http://www.shell.com/home/content/products_services/on_the_road/oils_lubricants/cars/find_right_car_oils/helix_hx8/ http://www.shell.com/home/content/products_services/on_the_road/oils_lubricants/cars/find_right_car_oils/helix_hx6/ a plus jeden náhodný link že si to môžeš kúpiť aj u nás... http://www.olejshop.sk/filtry/filtron-olejove-filtre/p/shell-helix-hx6-premium-10w-40-10w40-5-litrov/
-
Petan 88 Možno by ti pomohla výmena oleja v prevodovke aj keď nemáš 150 000km ale auto má 5rokov treba to vymeniť a uvidíš či sa to zlepší... Použij iba origo olej ktorý patrí do tvojej prevodovky norma G 052 171 A2... držím palec aby sa to zlepšilo
-
JohnyBA Tak snáď ti vyberú správne lebo 6qualt nie 5qualt kde môžeš dať akýkoľvek olej ktorý spĺňa normu VW 501.50 a je to v pohode lebo tu fakt nejde o cenu ale o to že tam musí ísť čo tam patrí... Inak hrozí že sa ti radenie ešte zhorší... Áno s tou výmenou súhlasím keď je to raz rozobraté treba to vymeniť naraz... K tej jazde nemám čo dodať s mojím autom by tak určite nejazdil alebo prvý a posledný raz!
-
JohnyBA K tej výmene oleja by som ti len odporučil dať origo olej pre 6qualtové prevodovky motory uložené naprieč norma G 052 171 A2 alebo A1 na konci čo značí litrové alebo pol litrové balenie. Náplň je 2,3l
-
-
JohnyBA Všetko záleží od danej situácie kde akurát jazdím podľa toho aj radím ak pred mestom mám 4-ku a idem 70km/h tak dám dole nohu z plynu a nechám klesnúť otáčky na 1800ot/min a podradím do 3-ky a pri cca rýchlosti 55km/h tachometrových točím cca 2000ot/min a viem že motor nepodtáčam a policajti ma nenamerajú... áno presne ako píšeš keď zabudneš tam 5-ku pri 50km/h a už trasie s motorom je už neskoro dvojhmota si svoje užije... To s tým autorizákom si napísal skvelo viem ako to tam chodí a vidím že máš k tomu správny prístup lebo auto je už tvoje a nie firemné... Je mi to ľúto s tou prevodovkou ale snáď to dáš do kopy za slušný peniaz a auto ti bude ešte dlho slúžiť... ak nezabudneš daj potom vedieť ako to dopadlo zaujíma ma to dik...
-
JohnyBA Ja jazdím na trojke so studeným motorom na 2000ot/min konštatne kým mi nezačne sa na teplomery ručička odlepovať od min. teploty... môj motor nepozná 1500ot/min ani studený! Voľnobeh dvojhmote neškodí lebo je motor od prevodovky odpojený čiže bez záťaže... dvojhmote škodia nízke otáčky pri jazde čiže podtáčanie motora... Olej v prevodovke meniť jednoznačne bez debaty... Lebo čo je doživotná náplň podľa teba? Asi kým sa nerozsype prevodovka... Potom čo ďalej pôjdem do autorizovaného servisu tam mi ju určite neopravia ale vymenia za novú len za akú cenu že?... Ja som pri 150 000km olej vymenil 25€ ma nezabilo a prevodovka radí jedna báseň žiadna vôľa ani hučanie... Asi si z BA podľa nicku usudzujem keby si bol bližšie tak by som ti dal vyskúšať ako radí...
-
-
JohnyBA Ok ak si spokojný ako jazdíš tak to potom nerieš kľudne v tom pokračuj a keď sa ti ozve dvojhmota možno si spomenieš... prirovnal by som to k jazde na bicykli skús jazdiť hoc aj po rovinke pomaly najťažší prevod koľko vydržíš... tvoje nohy dostanú zabrať a tak isto dostane zabrať zotrvačník a prevodovka... Petan76 má pravdu prevodovke je už asi koniec a prečo asi? Podľa mňa tá prevodovka ak je servisovaná musí vydržať 2x toľko čo máš najazdené ty...
-
JohnyBA Áno nemusíš sa ničoho báť keď ti začne merať Teplotu motora ručička bude napr na 60°C v pohode môžeš motoru pridať na 3000ot/min a nič sa nestane lebo motor je už dávno premazaný... a vieš prečo lebo tú teplotu dosiahneš po cca 4-6km jazdy a ak máš v motore olej 5W 40 tak pri okolnej teplote -15°C po naštartovaní za 4sekundy ti premaže motor... PS: s dieslom jazdím takto od roku 2005 bez problémov...
-
JohnyBA DSG je tak nešťastne nastavená kvôli spotrebe a emisiám ekológii... Ona radí veľmi zle preto pri naj častejšie odchádzajú dvojhmotné zotvačníky ako pri manuály kde to vieš ovplyvniť... čiže napíšem to takto: keď mám studený motor radím pri 2000ot/min hore 2stupeň potom trojka otačky cca 2000ot/min konštantne až kým mi teplomer nezačne merať teplotu motora potom keď potrebujem ísť rýchlejšie tak vytáčam motor na 3000ot/min a keď potrebujem spomaliť a padnú mi otáčky motora pod 2000ot/min tak podradím proste moj zohriaty motor pracuje stále medzi 2000-3000ot/min a to mám spotrebu 5,4l a pôvodný dvojhmotný zotrvačník aj po vyše 220000km...
-
JohnyBA Tá 5-ka veľmi v pohode nebude to mi ver veľmi podtáčaš motor a trpí najviac zotrvačník a aj prevodovka a to nehovorím o EGR a turbe... mal by si prehodnotiť jazdný štýl motor bude len rád a odmení sa ti za to väčšou spoľahlivosťou...
-
-
Pitris.K Jasné môžeš prejsť na pevný 15 000km /rok interval priam ti to doporučujem urobíš pre svoj motor len dobre. Len by som ostal u oleja s normou VW 507 00 kvôli DPF filtru alebo môžeš použiť olej s normou VW 505.01 ale pozor musí spĺňať ACEA C3 Olej kompaktibilný s katalyzátorom pre automobily so systémami DPF (filter pevných častíc) má nízky obsah sulfátového popola, fosforu a síry čiže low SAPS olej.
