Ludvíček

Doporučuju 81 kW, zkušenost třech kolegů z práce , ty koníci pod kapotou jsou znát

Mám také dobré zkušenosti taky můžu jen doporučit

jo jen me trochu stvaly ty najety km... Preci jenom je to nove, skoro, ale najeto to ma, co ja za 3 roky na svem. a kdyz to postavim vedle sve, zda se mi proste ta 1-ka stale hezci, ale zacinam si zvykat na 2-ku. Asi si ji brzy poridim!!! Ale nejakou silnejsi nez toto... 2,0TSFI je jasna volba! volba dobrá - určitě je to nejlepší koncernový motor v benzínu (nástupce 1,8 T) ale narozdíl od Oct I ho zatím nedávaji do "civilních" octávek ale výhradně jen do RS II (200 koníků pod kapotou)

no ja myslim ze testem prosel normalni 2.0 FSI (ne TFSI)-ten je zatim jen v nove ORS II takze i ty tebou uvadeny spotreby jsou k FSI, navic si myslim ze bude kombinovaná spotřeba tak někde spíš mezi 7 a 8 litry (je to přece jen dvoulitr). No moje volba by byla TFSI ale jak píšu-to by musel jít do RS - já s tím nemám problém, mám to za dva roky v plánu

B 14 originál od škodovky.....

už tady k tomu něde byla diskuse v minulosti a myslim že celkem obsáhlá a detailní , Ale stručně : jde o auta jiný třídy (teda i ceny) - těžko srovnávat ale obecně podle toho kolik jezdíš km ročně bych se rozhodoval (nafta je zajímavá tak min.od 20 000 km ročně, pokud jezdíš míň tak bych volil asi benzín), 1,8T je nejlepší benzínový motor koncernu (až teď 2.0 TFSI v RS II ho dotahuje)

no tak to není vůbec špatný , původně sem uvažoval za dva roky a dolízuju zase o benzínové RS II ale teď už je to tak půl na půl ... eště mám dva roky - uvidíme....

no já jsem na tu dieselovou docela zvědavej - určitě se v ní budu chtít svézt , ve služebním jsem s 2.0 TDi spokojenej nadmíru - mám ale nechiplou verzi a DSG převodovku, takže ta ostrá s manuálem bude asi jiný kafčo, no a cena okolo 800 není oproti benzínové verzi někde myslím na 75O o tolik - záleží jakou bude mít výbavu, teda ne že bych na novou měl , ale taková roční nebo dvouletá za dobrou cenu .....

[quote

zadna blbost kamo skodovka uz minulej rok vyslysela volani ropaku a ohlasila na letosni jaro, ze bude davat do RS II vybornej motor 2.0 TDi (mam ho ve sluzebni octe s vykonem nejakejch 103 kW), ten v RS ma mit zvysenej vykon - jestli si dobre vzpominam tak na nejakejch 130 kW. Je to kontraverzni rozhodnuti, ale fabia RS v dieslu mela velkej uspech a 2.0 TDi jezdi radove 3-4 litry na 100 km min nez benzinova verze a kroutak odspodu , musim rict, ze i ja o ni uvazuju az budu za dva roky vybirat RS II .... uvidime , benzin je zase benzin. Jo a videl sem ji v kombajnu v ty pekny modry jezdit u Vrchlabi minulej tejden....

Přidám taky svuj názor - s těmahle kilometrama ročně bych šel taky do benzínu (já jezdim tak 10-15 tis.km. ročně a mám 1,8 T) ale nic proti TDi - má to svoje kouzlo ten zátah od spodu a jezdit za 6-7 litrů když tomu šlapeš na krk , - 1,6 je asi takovej kompromis rozumný spotřeby a jakštakš svezení (ale jako s 1,8T se s ní nesvezeš - pravda asi je trochu menší spotřeba, ale i já při klidný jízdě jezdím do 8/100). Když se rozhodneš pro TDi tak moje doporučení je verze 81 kW

jj a navíc pokuď soukromou octou jezdim "JEN" cca 10 - 15 tis. km. ročně tak fakt asi pořád vede benzín

jj, ale já už začínám 2.0 TDi s DSG přicházet taky na chuť , hmm ale svýho žluťáka RS v benzínu bych zatím neměnil...

u 15000km prestane padat tak vyrazne ale pada jeste postatne dele, coz je velmi prijemne hmm, příjemné - ale u služebního auto to až tolik nepotěší - asi budu zvažovat další RS (II) v motorizaci 2.0 TDi

tak já sem se akorát vrátil z krkonoš kde sem byl od pátku a průměrku za ten víkend mám se služební octII 2.0 TDI s DSG 5,6 l/100 km a celková průměrka spadla na 7,5 l/100 km - mám najeto zatím ale jen 1400 km takže uvidíme až jí zajedu

z overenyho zdroje sem zaslech ze by po novem roce meli ve skodovce davat tenhle motor s 6st manualem nachipovanej na cca 125kW do new RS ehm.....tam se snad ma montovat 2.0TFSI ne? no ten 2.0 TFSI tam teď dávaji a původně němčouři nechtěli diesel pro RS povolit ale prej podlehly v říjnu tlaku akcionářů a je schválenej do RS po novém roce téže 2.0 TDI s výkonem nějak kolem 125 kW - sem ne to zvědavej (jo a mám to od člověka z Boleslavi přes kterýho sem kupoval i svýho žluťáka jako bývalý referentský auto

Jak bys to srovnal s benzinkem 1,8T co mas v O RS :-) ? Vykon zrychleni atp no tak to je samozřejmě ve prospěch RS (má 132 kW proti 104 toho TDi), ale když se to TDI ohřeje tak jde hezky od podlahy - je tam znát ten krouťák, myslím, že kdyby bylo to TDI čiplý tak je to ještě blíž 1,8 ale na 1,8T to mít nemůže . Čekám jaká bude spotřeba - normu mám na léto 9 a na zimu 10 (u TDI) tak su zvědav esli budu hodně pod nebo ne

hm... to vypada na odborny dotaz na skodu, zitra. dikes jj mě to jde - vpoho a často to využívám když za to potřebuju vzít - já nenechám na DSG dopustit

z overenyho zdroje sem zaslech ze by po novem roce meli ve skodovce davat tenhle motor s 6st manualem nachipovanej na cca 125kW do new RS

Nechcete me taky zamestnat, na dizly si rychle zvykam, kord na takovyhle je ve firme prvni (takova zkouska) , doposud jen 1,6i nebo par 1,8 T, a kombikove 1,9 TDi 66 kW. Taky si mlaskam ze sem ten kdo ma tu cest..)

tak já začnu - mám novou služební (od minulé středy) 2,0 TDi s automatem - teda přesněji DSG a zatím veeelká spokojenost . Oslovila mě Oct II jako taková a byť je to můj první diesel tak to vůbec není špatný - eště sem zvědav na spotřebu (zatím je to syrový - mám najeto 280 km)

a to ja mel v planu si ji taky poridit ale jak to tady ctu, tak do toho asi nepudu