kibi

tak to mě dostalo Jízda s TATA ONANO bude naopak príííma odvazovej adrenalinovej zážitek

holy: přesně taak sprintík klíďo dát můžem, ale musíš si vzít tu Felinu co máš v podpisu - Octu nech dom

To je to pravý řešení za rozumnej peníz spolehlivý a atraktivní vozidlo...týýý jo a co teprv dát na něj větší 12"ky kola To radši jezdit na kole - TATA to je hnus velebnosti

ViktorMPi: souhlas (do toho s krouťákem jsem se zamotal - myslel jsem celkově koncpci dieselu, uznávám chybu) ...PS: a už se před babama nepředváděj že ti to lítá přez 200tě (vtip)

Proč předraženou škodu?....servis, cena dílů, spolehlivost, kvalita spracování interiéru

ViktorMPi: početl jsem a cituji: Pokud na start sprintu nastoupí dvě auta s turbodieselovým a vysokootáčovým benzínovým motorem, které budou mít shodný maximální výkon a hmotnost, turbodiesel vždy vyhraje. Turbodiesel zde těží z výhody ploché křivky výkonu, kdy mezi 3-4 tisíci otáčkami má prakticky konstantní výkon roven svému maximu. Řidiči tak stačí držet motor mezi 3-4 tisíci otáčkami a auto zrychluje jak nejvíc dovede. Naproti tomu vysokootáčkový benzín má oblast špičky výkonu velmi úzkou, řekněme čtvrtinovou oproti turbodieselu. I když se řidič snaží držet otáčky kolem maxima výkonu, většinu času pracuje motor s nižším výkonem než maximálním, proto vozidlo zrychluje méně. - zdroj zde počti: http://www.honda-club.cz/view.php?id=292 Nalož svoje MPi 4řma lidma a a zkus do kopce závodit se stejně naloženým TDi - přeji příjemnou inhalaci sazí Je to debata o ničem: můj názor jsem prezentoval, MPi vpoho motor, jen se to auto nesmí naložit - je potom prostě a skrátka líný

ViktorMPi: já ti věřím že to kolem těch 200km/h udělá...ale na co jsem od začátku reagoval, je především dynamika vozu, když se naloží - sám jsi psal že ve 4řech + plnej kufr jsi jel 210 a to se mi moc nezdá Já si nemyslím že MPíčko oplývá natolik výkonem, že nejde znát zatížení 4ma lidma a naloženým kufrem...proto jsem ti taky napsal, že leda ze sjezdovky. Nehledě na to, žee maximálka obzvlášť když je vozidlo zatížené se taky odvíjí od kroutícího momentu - kterej prostě MPíčku schází a srovnávat s přeplňoaným motorem prostě nejde (148 vs 250Nm) proto bude dynamika u výkonově stejně silného TDi někde jinde - obzvlášť když do něj naskládáš ty 4ři lidi.

ViktorMPi: asi máš pravdu, rozvádět to nemá cenu, ani nejsem vlastníkem Octy, i když s ní najezdím požehnaně...každej má jíný nároky. Já osobně s Octou II (zahrádka na střeše 2 lidi, rozměr pneu tuším 195/65 R15 - zimní) max. tachometrovejch 195km/h - jen pro sprůměrování

JasterR: povedlo se, perfektně odvedená práce - pěkný videjko jináč for all CV: takyy bych byl pro nějakél "lokál CV SkodaHome srazík"

ViktorMPi: Ok ok, pro přesnost "liftback se stupňovitou zádí" - citace škoda-auto;) Nevím kudy jezdíš, ale rozhodně ne po rovince Nechtěl jsem se dotknou "ega" majielů auta s tímo motorem, každej věděl co při koupi od něj očekával a na provoz je zcela dostatečný...já jen píšu svůj názor a mé zkušenosti. Jestli ty osobně jsi s ním spokojenej, neberu ti to...ale myslím že rychlost kterou udáváš je tak možná rychlos "z tý sjezdovky" a né rychlost kterou Octa II s tímto motorem dokáže přehledně dosáhnout, natož pak jí udržet. PS: nesnažím se tu motorizaci "hatiit" je to vcelku kultivovanej ekonomickej motůrek, jen dle mýho názoru není pro OII tím pravým ořechovým a dokážu si v ní představit něco ždibet silnějšího

tak určitě jsou ty nový "ekonomičtější" ale stejně se peněženka prohne, protože si nedokážu představit že bych v mustangu jezdil na spotřebu Ale ono to je celý s cenou někde jinde, člověk kterej si to koupí musí počítat s většíma výdajema (ono jen přezouvt ty mega kola nebude jako kupovat zimáky na fabii nebo Octu:smich:)..všecko bude s cenou jinde a z vrakáče se taky moc dílu v případě potřeby asi nesežene....nehledě cenu za pojištění Myslím že i z tohohle důvodu často tyhle typy aut (nejen mustangy) končí v bazarech - ono není umění si je pořídit. ale "uživit" je, to už je jiná.

Využívám dvě Octy II 1.6MPi jako služebky (sedan a combi) - většinou obsazeny ve dvou lidech, zřídka ve čtyřech - kufr prázdnej....nechci nikoho urazit, auto je to slušný, ale o dynamice se vážně mluvit nedá (popravdě je to základní motor a jede). Že to jede v 5ti 180 věřím, ale možná tak na hooooodně moc dlouhý rovince nebo z kopce - to nemyslim v žertu nebo jako urážku tohohle motoru. Popravdě kdo z nás potřebuje jet 180? ....ale svižně předject se hodí a to sorry ale s tímhle autem to do mírnýho kopečka ve dvou lidech dá zabrat - upoceně se to na trojku nechá táhnout na 130km/h a pak konec - ende - šlus, 4ka je mrtvolná. Líbí se mi že je auto tichý a dá se s ním jet (pokud ho člověk nehoní) za solidní spotřebu, ale co se snažím napsat, nikdy není na škodu mít o nějakej ten koník pod kapotou navíc...je mi jasný že prim hraje cena povozu, kdy TSi je trošku jinde...ale právě to zmiňovaný FSi by stálo za úvahu a vyčkání při koupi.

jooo mýt vlastní ropnou plošinu a čerpací stanici, tak do něj jdu

koldik: máš nějakou moc šetrnou fabču...já osobně s motorem 1.4 16V 55kw jezdil za 7,5l/100 (služebák, takže na úsporu se nehrálo, ale zas žádný zbytečný prasení se taky nekonalo ) A srovnávat 1.9 D Citrona s Fabkou se přeci nedá

Shlédnuto a musí se nechat, že kdo to dělal umí....jak výběr hudby tak efekty a střih moc fajný

fofoja: pokutu nedostaneš, ale STK bude horší

xkali: Na "pianko" jízdu ve dvou lidech je 1.6MPi supr...ale jak se to naloží lidma, natož se zaplou klimou - no nechce se jí holce a spotřeba taky žádná radost FSI jasná volba - pokud čas netlačí, hledal bych a hledal...a hleda... PS: když O1 naložíš lidma, tak brečí ty vzadu...když OII MPi naložíš lidma, budeš brečet ty - dynamika jízdy je ta tam.

už jsem viděl, ale stejně....kdo dopsal bubliny je dobrej "vtipálek"

Tak záhada hlavolamu rozluštěna

Tak jsem jukl služebákem...jedím slovem chaoz a to jsem tam byl,když se tam ještě dalo hejbat Jináč to spíš byl "honda" sraz a popravdě za tu půl hodku co jsem tam čučel mi ořišlo, že si sprint davaj 4ři stejní neustáole za sebou

Palo: jen 205?...a nestydíš se perníkář: ty voe tak von udělá přestupek a ještě dostane odměnu ve formě "pokoukáníčka " na kočičku

Palo: nechci se dohadovat, ale co píšeš je nesmysl...tuším dva roky platí nový služební zákon a hodnosti již nejsou udělovány dle odsloužených let, ale dle funkce = už jako školák na ZOP můžeš být pprap. či prap;) Na obvod nedávno nastoupil novej kolega - ze školy již jako pprap. Jináč stejně je to se systematizací služebních míst - v praze asi často potkáváš PMJ a ty mají od nedávna pouze 4 platovou třídu = pprap. Z důvodu nedostatku spisáků a stálistů taktéž bývají "propůčovány" hodnosti, aneb z nadstrážmistra po podpisu nadpraporčík - na nějaký odsloužený roky se nehraje Není to dohadování a nesnažím se ti nic vnuti, jak píšeš, víš jaká je situace - jedním slovem smutná. Jo, kde se tvoří "průměrné platy" mi je naprosto jasný PS: 220 km co den po Praze no má úcta

ladinek: aby tě nepřistihla drahá 1/2 jak se s chutí zakusuješ do věnce volantu, by jsi asi těžko vysvětloval Ale zas bys mohl říct, že svoje auto žereš....a to doslova

myslím že by jsi se měl fabce omluvit především za ten "zpěv"

tak jsme byli všici vedle ...ale hlavní je že "jedeš" a nejsi v tom za těžkej peníz