TomasB

jednou v zivote se mi to stalo...boty, pedaly, rohozka... navic tma, zima... nevzpominam rad a davam si fakt majzla od ty doby bohužel jsem taky tuhle zkušenost udělal

Kluci, zjistil jsem, že jsou gufera ventilů v podstatě stejná pro kupu aut. Rozdíl je hodně často jen v ceně, výrobek je při tom stejný. No a rozdíly jsou nemalé. Jestli třeba 8,- Kč nebo 50,-Kč/ks při 20 ventilech je sakra velkej rozdíl za nevědomost. Proto se chci zeptat, jaký gufera jsou stejný. Myslím tím ve smyslu: Do 1,8 20V jsou stejný jako pro felicii. Díky za radu. Ty samý když chcete na feldu jsou násobně levnější než ty samý, ale koupený pro Audinu.

nejlepší je šlápnout do psího hovna, to je "vůně" jako bejk

stačí jezdit v kukle ale už jen měsíc

ono ho využíváš i v tom městě, protože zabírá někde od 1500ot. Mimoto buď rád, že ho máš, protože ti šetří PHM. Nebo snad chceš tvrdit, že nepřelezeš 1500 ot?

Nikdo nemá zkušenost s 1,8?

málo místa na pravou nohu u řidiče a nedaří se mi najít správnou polohu, kde bych se cítil naprosto pohodlně jako v Octě. Ale zase jízdní vlastnosti jsou, řekl bych, někde jinde.

No však uvidíš v pondělí, to že by se "ztratil" v motoru by mohlo teoreticky být možné (vzhledem k tomu, že jsi tam skoro nic neměl), ale zas na druhou stranu, tak malé množství oleje-to by snad už měla i svítit kontrolka ne?! A navíc otázka je, proč ho tam bylo tak málo?! jj, když jsem to více osolil, tak k 6000ot, tak se kontrolka rosvítila. Přisuzoval jsem to tomu, že už měla být udělána výměna, teda resp., že byl její čas. Taky ve svým TDi před výměnou atakuju spodní hranici, ale nedolejvám nic. Takže mi to divný nepřišlo. No a ten klučina co to prodával, tak toho o autech moc nevěděl, nechával to servisovat a ani olej na dolití neměl, protože všechno jen přes servis. Tak je taky možný, že se to třeba ztatilo taky někde ve filtru nebo tak. Ale myslím, že spíše ty gufera. Celý by to mělo přijít, jak jsem koukal na ceny cca 1000,- včetně práce.

No tak jsem brouzdal po audiclubu a zjistil, že u tohohle motoru bývá často po nějakejch 150-200tkm potřeba vyměnit gufera ventilů. Prej to pak žere olej. Cena gufer 8x40,-Kč. Píšou, že to pak žere i 1 l/500km. když jsou totál. Mám namotáno nějakejch 180tkm, takže by to sedělo. Samozřejmě se musí měnit i těsnění víka, protože se víko sundává. Máte s tím někdo zkušenost na Oktávce? Když jsou gufera good, tak to prej olej nežere prakticky vůbec, teda za předpokladu, že nejsou v prdeli kroužky. Píšou tam kluci, že prej i za 600km trasu z plné olejové náplně pod minimum a po výměně žádný úbytek. Takže jestli máte někdo na 1,8 nějakou spotřebu oleje, tak můžete zkusit vyměnit ty gufera, není to žádná darda, je to pár Kč.

Na pumpu nejedu dřív jak po ujetí 1000-1200km a to tam ještě zbejvá.

A nebo taky ten Valvoline DuraBlend stojí za hovno, nevím, nemám s ním zkušenost, všechny auta od Astry jsem provozoval na Shell. Olej v chladící kapalině není, ani voda v oleji. Z výfuku žádnej smrad, akorát po nastartování za studena z výfuku prská docela dost vody. Ale ta je absolutně čistá, tak jako kdybych tam nalil pitnou. A to je myslím O.K.

Zdar, člověče mám úplně opačnou (ne že by mi to vadilo) zkušenost. Mám OMV a teď nevím přesně, ale asi FullSyn 5W40 a úbytek defacto žádný. Předpokládám, že při poslední serv. prohlídce to bylo nalité doplna a teď mě čeká znova prohlídka (po 15t. km) a hladina je zhruba v půlce mezi ryskama. Těch 0,5l/1000km se mi zdá opravdu móóóc hodně. no já si tím nejsem tak 100% jistej, ale když jsem to koupil, tak tam bylo oleje že sotva zašpinil měrku. Ale má to i dle servisky jít na výměnu, resp. už měl bejt před více než 1000km vyměněnej. Měnit se bude v pondělí. A abych nekurvil ventyly, tak jsem dolil alespoň po minimum(za studena) cca 0,5 l. No a dneska jsem zase za studena koukal, že tam zase moc není, tak jsem zas dolil cca 0,5 l. Je jednak možný, že tím jak jsem to dolil posledně, a pak jezdil, že se to ztratilo někde po motoru, když ho bylo tak málo a nebo je taky možný, že si ho to fakt vzalo, protože jsem docela jezdil i v dost vysokejch otáčkách. Možná už je ten olej taky moc řídkej. Uvidíme a po výměně. A taky kouknem, jestli to fakt někudy neteče, ale pod autem žádnej olej není.

Pánové, jak vám bere motorový olej? Zdá se mi, že mám nějak velkej úbytek. Je v tom olej Valvoline DuraBlend 10w 40. Je před výměnou. Pod autem žádný únik oleje není patrný a ani v motorovém prostoru. Odhadem bych řekl, že tak 0,5 l/1000km Je pravda, že jsem hodně km najezdil v dost velkejch točkách. No nejsem si ještě 100% jistej, uvidím nejlépe po výměně, ale trošku jsem vyděšenej. V hledání jsem nic k tomuto nenašel.

Alee??=)) Zeby dalsi F-M??=)) Jablunkov :-) Jablunkov Mosty, tam jsme kdysi jezdili hodně na houby

Jestli náhodou nenacouvám víc než ty najezdíš. Unavuje mně se furt s někým dohadovat o spotřebě. Seru na to, je mi to srdečně u prdele co si myslíš. Já vím svoje, ty víš svoje, tak si každej nechme to svoje. Ptal jsi se kolik najedu, tedy 40-50tkm ročně, denní minimum je 150km. A co se věku týče, tak už rozhodně nejsem žádnej cucák, což bych u tebe naopak věřil. jenom otazecka, to jezdis za 3,5 s 1,8T ? Prdlajs, přečti si to pořádně. Za 3,5 s TDi. Přes léto mám kombinovanou +/-4 l. V tom co jsem psal bylo o dvou různejch motorech. TDI moje, 1,8T služební. Teď ještě 1,8i a tam to je zatím +/-10, ale LPG. A zdá se, že je jedno jak se s tím jezdí, prostě ta spotřeba mi tak vychází ať jedu pozvolna nebo svižně. Nějak mi to hlava nebere, ale vychází to tak.

No, já standartně s 1,8T jezdím na dlouhý tratě okolo 7,8. Když trošku dráždím koníky, tak okolo 10. Nejmíň jsem měl tuším 5,6 , ale to byla hodně pohodová jízda Brno - Jičín. Defacto jsem jen šimral plyn. No a taky není problém třeba 25, když se vyjede někde na plácek blbnout. Největší dosažená okamžitá nějakejch 72. Hlavně mně zas někdo kamenujte, na to fakt čekám Jak píše Marťas, je to pro zajímavost.

Já jezdil s 2,0 (ropák) Trafikem a tam s nákladem tak 140 max. Byl docela pohodlnej a pohodovej. Spolehlivej, ždádné závady. Jezdil jsem s tím rád. Pak jsem jezdil ještě s Bestou(nezaměňuj s Destou ) 2,2 D a to byl potrat Po 3 měsících vyhořela komplet elektrika, furt se sraly žárovky, hulila jak darebný kamna. Na tacho byla na 110 značka, že se nesmí jezdit více. Ale naložená taky těch 130-140 jela, ale to za mnou byla doslova tma. A to měla najeto jen pár desítek km. Nakonec ju jeden borec poslal do řeky a zastavil se až o skálu Blb s tím jel kilo v mlze a neznal tu cestu, protože tam jel prvně. A tak zakončila svou neslavnou kariéru roszekaná a utopená včetně nákladu.

tak ještě něco: koza turistyčna - kamzík u nás se říkalo maďarsky: mrtvolóš kemping

Jestli náhodou nenacouvám víc než ty najezdíš. Unavuje mně se furt s někým dohadovat o spotřebě. Seru na to, je mi to srdečně u prdele co si myslíš. Já vím svoje, ty víš svoje, tak si každej nechme to svoje. Ptal jsi se kolik najedu, tedy 40-50tkm ročně, denní minimum je 150km. A co se věku týče, tak už rozhodně nejsem žádnej cucák, což bych u tebe naopak věřil.

To nebylo potem, ale blbě udělaný jsem rád, že si napsal svůj poznatek ikdyž já si myslím, že potem to bylo Špatně nalakovaný. Ono by bylo lepší, kdyby to bylo podbarvený ve stejný barvě a pak jen laknutý, nebo vstřikolisovaný s vrstvou tištěnýho polykarbonátu.

tož nejlepší voňka je plnej popelník vajglů a denně kouřit Auto má pak příjemnou a charakterisickou vůni. A hlava z toho nikoho bolet nebude.

to jo, ale i cenově. Jedna Audina=2 Megany

O tom ani snad tak né jako spíš o přenosu vnějšího hluku a pazvuků. V tom jsou Audiny uz nekde jinde, u Octy I jsou hrozne blbe odizolovany hluk od kol a skrz dvere, a kraval co je pri jizde v kufru, uff! Octa II uz je na tom podstatne lip... ono třeba když zatroubím, tak to uvnitř téměř neslyším... Jsem si nejdřív myslel, že tomu nefunguje klakson Ale zase posezení mi příjde v Octě mnohem lepší. V tý Audině nemůžu furt nějak najít tu správnou polohu, abych pohodlně dosáhl na pedály a při tom neměl volant až na hrudníku a neseděl jsem pomalu až na podlaze. Je ale fakt, že mám jen 170cm a krátké nohy Když zvednu sedačku nahoru, tak jak se mi to líbí, tak mám volant skoro až na hrudníku a neopřu si lokty. Takže musím dát sedačku skoro až na podlahu a spíš tam jakoby ležet. V octě se mi sedí suprově. Je to možná ale taky zvyk.

O tom ani snad tak né jako spíš o přenosu vnějšího hluku a pazvuků.

To nebylo potem, ale blbě udělaný