milos_s

Pro případ ručního (nebo i automatizovaného) vytváření "vizitek" - na vwlabs.com mi postup nepřipadá zrovna rychlý, jsem postupně vyzkoušel minimální verzi souboru, se kterým Columbus ještě pracuje: adresář v rootu SD "destinations" soubor "PRAHA pokus.vcf" BEGIN:VCARD FN:PRAHA Plzenska GEO:50.068797;14.35584 ADR:;;PLZENSKA;PRAHA;;;CESKA REPUBLIKA END:VCARD Název souboru nabízí Columbus při výběru položek k importu. Text za FN se objeví jako název v paměti cílů navigace. GEO jsou souřadnice, ale POZOR: nejde o stupně minuty a vteřiny (tedy šedesátkovou soustavu), ale o desetinnou sestavu. Obvykle udávané údaje je potřeba přepočítat, ale to je drobnost... (stupně + minuty/60 + vteřiny/3600) ADR je upřesnění adresy, pouze tyto pole navigace zobrazuje (aktualizováno 15.1.)

V servisu pochopitelně nic neřekli (a to s nimi nemám špatné zkušenosti), ale mám novou převodovku, auto po FL, na školení ještě nebyli.... Takže budu muset sesmolit e-mail do Škody... Převodovka zatím opravdu funguje jak jsem čekal, problémy zmizely. Na vyježdění to ale nevypadá, i když jsme to také uvažoval jako jednu z možností, změna přišla skokem. Do 1500 km hrůza, nyní při rozjezdu zabírá hned.

Díky za skvělý tip, právě jsem si trochu pohrál s originál dodaným Columbem v nové Octavii Laurince po FL. Bohužel je tento postup použitelný jen pro položky "Paměti cílů", tedy cílů pro navigování. POI se takto importovat nedají a je otázka, zda to jde jinak než přes DVD, třeba pomocí souborů s jinou koncovkou než vcf... Vyzkoušený postup pro J0sku: - na SD kartě do adresáře destinations nahrát příslušné vcf soubory (už jsem se na vwlabs.com zaregistroval s tím, že "Prasáka" mám :-) - pokud na kartě nejsou žádné hudební soubory, Columbus nahlásí: Chyba SD karty, Prosím zkontrolujte kartu bez ohledu na chybu je možné pokračovat, po nahrání aspoň jedné písničky na kartu už navigace "neremcá" - přepnout do režimu NAV, ostatní se zadává na dotykovém displeji - Paměť - Upravit paměť cílů - Importovat paměť cílů - následně se vybere jeden nebo víc souborů vcf pro import a potvrdí se import Navigace před importem upozorní, kolik "pamětí" je volných, celkem jde uložit jen 100 pozic do paměti cílů Při zadávání cíle navigace s využitím paměti cílů se po importu objeví další položky. Ještě si zkusím pohrát se strukturou vcf souboru, ty vytvořené pomocí vwlabs.com jsou zbytečně složité (název ulice se opakuje i třikrát a podobně). Tento postup by byl použitelný i pro rozšíření paměti cílů v navigaci, stačilo by si potřebné (třeba před delší cestou) importovat z SD karty a po použití je zase smazat.

Ja si je pridaval jeste do stare OI a rozdil tam byl velky, jenze jen pro cestujici vzadu :-) Kdyz jsem si pak hral s predo-zadnim vyvazenim hlasitosti, tak dokud jsem hlasitost vzadu nezvednul o nekolik dB proti predni, na sedacce ridice jsem nic neslysel. Ale pak mi nemuselo vepredu hulakat radio, pokud chteli vzadu take neco slyset...

Bylo téma myšleno pro Columbus / RSN 510? A jak nemám kecat, když při registraci nabízejí jen VW a Audi ...

Auto mám po FL se vší elektronikou a při rozjezdu také ujede doprava :-( ESP jsem ještě nevypínal.

Zdravím, průměr asi stáhnou občasné zápcy. Jakou rychlostí jsi jel při volné dálnici? Sám jsem totiž zklamaný "dálniční" spotřebou. A to i při tempomatové stotřicítce se sedmikvaltem. Často jezdím po "dálnici" R10 z Jablonce do Prahy a pak mám při 130 a nějakém popojíždění po Praze průměr kolem 9.

Jako bych měl novou DSG, zpoždění při rozjezdu zmizelo To asi, že jsem se pod dojmem tohoto příspěvku chystal na reklamaci... V posledních dnech to u nás v Jizerkách s ježděním za moc nestálo, silnice byly plné sněhu, tak se moc poznat nedalo. Když jsem ale včera jezdil po městě, měl jsem dojem, jako bych jel v novém autu. "Zařadím" D, šlápnu na plyn a již v průběhu sešlapování se auto rozjíždí. Při dalších rozjezdech, kdy jsem tomu ani nemohl uvěřit, odhaduji zpoždění tak na 0.2 sekundy, takže zpoždění při rozjezdu na jedničku je přibližně 10x menší !! Přitom je jedno, zda se rozjíždím hned po zařazení D, nebo po delším stání na brzdě, rozjezd je okamžitý. Teď bych jen rád zjistil, v čem byl problém... Po neděli se zastavím v servisu, zda dokážou něco vyčíst z diagnostiky. Uvažuji ale také o tom, jestli se nejedná o nastavení auta po dobu záběhu, právě jsem totiž překročil 1500 km. Pokud v servisu nic nezjistí, zkusím asi sepsat dotaz do Škodovky. Vzpomenete si majitelé DSG, zda se nové auto nechovalo ze začátku podobně ? Může jít ale jen o vlastnost nové DSG 7 kvaltů, nebo úpravu po FL. Ještě musím zjistit, jak je to s dalším problémem, t. j. pozdní řazení z jedničky na dvojku a částečně na trojku. Raději jsem to sem ani nepsal, abych nebyl za velkého prudiče proti DSG... Ještě horší bylo, že nešlo ani manuálně přeřadit, auto při rozjedu na jedničku tak do dvou a půl tisíc vůbec nereagovalo na povel k přeřazení. Nešlo to řadící pákou po přepnutí na manuál ani pádly pod volantem. Připadá mi ale, že je to také lepší, na dvojku řadí již kolem dvou tisíc a ne až kolem tří tisíc (je to 1.8 TSI). Chce to ale další zkoušení, včera jsem sice úplně zastavoval před každým přechodem a na každé křižovatce, ale uvidíme. Každopádně přestávám litovat, že jsem si DSG pořídil

V mém případě se jedná o DSG 7o, připadá mi, že jde skutečně o dost dlouhou dobu, rozhdně přes sekundu. Buď může jít o poruchu, nebo vlastnost nové DSG. Na křižovatkách jsem se starou O I 1.8 rozjížděl na křižovatkách rychle, nyní mi dost aut ujíždí. Záběr není lineární, ale zpočátku váhavý. Až zhruba v době přeřazení na dvojku motor pořádně zabere (přitom neměním "sešlápnutí" plynu). Zkusím dobu přesně změřit a ještě dám vědět.

Díky, takže to nebude na reklamaci... Škoda, že jsem v celém tématu o DSG na tuhle "váhavost" nenarazil, možná bych si ji ani nepořídil. Ale aspoň to pomůže v rozhodování dalším zájemcům - nemůže být všechno dokonalé. Perfektní ovšem je to rozpětí zpřevodování, naprosto nesrovnatelné s pětikvaltem u staré 1.8 20V. Tam byla jednička dlouhá, takže se jí při rozjezdu moc nechtělo (aspoň nehrabala) a pětka krátká, takže motor točil, řval a žral. U 7o DSG si režim pro motor můžu vybrat podle chuti :-)

Na sedmicku pri tachometrove 130 motor 1.8 toci asi 2750. Vzhledem k vykonu motoru by 7 mohla byt jeste tezsi, ale i tak jsem spokojeny.

Problém: opožděný rozjezd Skoro po 12 letech jsem vyměnil starou 1.8 za novou. Chci si ji zase užít, takže jsem si dopřál 1.8 TSI s tolik vychvalovanou převodovkou DSG, po FL ji mám s pádly na volantu. Fungují skvěle. Také celková rychlost řazení je opravdu dobrá. S tempomatem skvělá kombinace. Jenže: "Zařadím" D, přidám plyn a skoro dvě sekundy se nic neděje. Pak přijde výborný rozjezd (s tímto motorem musím s lehkým plynem, jinak hrabu) a dál je to celkem v pořádku. Díky této prodlevě si připadám, jak když jezdím v autoškole. Může to být i nebezpečné, byl jsem z manuálu zvyklý se přesně rozjet, abych se třeba vešel do mezery - což teď nejde. Také máte u svých DSG podobnou prodlevu při rozjedu? Prodleva se neprojeví, pokud nechám auto pomalu rozjíždět (zařadím D a nestojím na brzdě - ale to nejde třeba v křižovatce...)