Shaarky

Díky. Mne právě zaráželo, že jsem neviděl, že by mi někdy některý stěrač nejel (předpokládám, že by jeden jel a druhý ne, pakliže nejsou spojené nějakou paknou). Na druhou stranu na Maxidotu mi také nikdy nesvítila otevřená kapota, ale vyzkouším to popř. zkontroluji i vedení, kontektory, pokud se k tomu dostanu.

Údajně viděl vyříznutý podběh (přece jen je to "hadra") a vyrvanou sirénu...proto ta změna lokace. Jinak já objednával 1K0951605C, tu bych tam měl i dle ETKY mít. Jinak podle http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=18022 jsou zaměnitelné.

Díky moc za informace, není problém, klidně Ti ji prodám (napiš když tak PM), ale nevím, jak dlouho to půjde z Německa zánovní (údajně z Audi rv. 2013), plánuji výměnu mezi 26-31.12, pokud dojde. Siréna zatím 2 měsíce hlásí chybu, ale houká a hlasitě...možná je to i něčím jiným, kabelem/konektorem, možná vytéká baterie na plošňák, kdo ví, ale mám také problém se spouštěním alarmu a 2x tam byla myslím jako zdroj uvedena siréna. Nechci zde zbytečně budit sousedy... Ještě mi rolbař radil, abych ji umístil jinam při výměně, ale to asi nedám ;-( popř. možná v teplejších měsících...

Tak stírače mi stále fungují, ale stejně bych rád věděl, co znamená ta chyba : 00153 - Windshield Wiper Motor; Driver Side (V216) ...i po výmazu se po delší době objeví.

Poprosil bych vás o pomoc, má siréna /auto MR2009/ se začíná hlásit - viz. níže log. Chtěl jsem se zeptat, uvažuji o zakoupení sirény na ebay a chtěl bych vyměnit svépomocí, měl bych pár dotazů : 1. odvrtání je nějak moc náročné, flexou to vzít nepůjde ? Je to přece jen v podběhu. 2. na eBAY mají 1K0951605C i včetně nějakého kovového držáku (http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-A5-A6-Q5-Q7-A8-Alarmsirene-Signalhorn-1K0951605C-1K0-951-605-C-/360695238888?pt=DE_Autoteile&hash=item53fb1c90e8) a stejně tak i bez - je to nutné koupit s držákem či stačí bez ? 3. pro opětovné namontování, je potřeba i něco jiného než nýty 6x10 (http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/n90511302-nyt-s-trnem-oe-10911.html) ? 4. někde je vidět, že to je i v nějakém obalu/ "držáku" 1Z0951227C - mám to na MR2009 ? Díky.

@Libero díky. Tak vyřešeno... žvejkavý zvuk dělal rozvodový řemen, nikoliv klínový. Stačila kapka tekutého mýdla na hranu a je klid. Řemen vypadá, že je OK. Ohledně G235, pro motor BMM 2.0 TDI 103kW jsem koupil čidlo s označením 03L906088BS, je to náhrada za 03G906088AT. Nejdříve jsem si myslel, že jsem koupil jiné čidlo (je kratší), ale ETKA mne vyvedla z omylu. VCDS/VAG pro motor 01, adresa 67 plynule zobrazuje teplotu v spalin před turbem, tak snad bude již pokoj. Demontáž i montáž jsem udělal na nájezdech, demontáž zespodu po sundaní spodního krytu motoru, vrchem kabeláž a "sponky". Je nutné použít speciální přípravek, který jsem si vyrobil flexou z ořechu 17, bez něj to nejde. Povolit to šlo relativně lehce a to jsem neměl ani zahřátý motor, utažení má být 45Nm. Níže obrázky jsou některé mé některé půjčené odjinud (http://forums.tdiclub.com/showpost.php?p=4247383&postcount=34.). Snad to někomu pomůže. pozn. ještě jsem zapomněl dodat, že senzor měl být na závitu opatřen pastou z výroby, ale nebyl...tak jsem na to hodil trochu měděné pasty ve spreji

Dík, vím ...už řeším zda-li Webasto nebo PTC ...

Tak se chystám na výměnu, nějakou dokumentaci jsem našel zde a vypadá to, že by to mohlo odpovídat i v mém případě - http://forums.tdiclub.com/showpost.php?p=4247383&postcount=34. Vypadá to na demontáž zespodu a vytažení vrchem :-( Ještě bych ocenil, kdyby se něco ze zkušenějších poradil o případném dopadu nefunkčnosti tohoto senzoru - nefunguje regenerace DPF nebo může se stát i něco s Turbem ?

No nevím, to asi nezjistím, že ? Auto bylo kupováno v autoriz. servisu Brejla v Praze, vyrobeno v ČR i dle VIN...kdo ví, ale štve mne to.

Tak teď mne to posílá do servisu kvůli G235 ( snímač teploty spalin před turbodmychadlem G235 ), jsem zrovna na cestě, tak snad dojedu...jak moc je to závažné, je to nutné měnit ihned ? Chvíli to hlásí na Maxidotu, zvláště při pomalé jízdě,pak to na 15,20 min zmizí atd. Potřeboval bych, aby to týden vydrželo a asi tak 200km

Tak to tam nemám, potvrzeno i ze Škoda Auto...tzn.ze všechny nafťáky to nemají...

To nechápu, proč to tam pak nemám ? O II FL, 2.0 TDI L&K MR2009 ?

Samo, žhavící svíčky právě vyměněny, všechny. Ad řemen, nezkoušel, popravdě bych asi nevěděl, ani jak ten řemen sundat. Nicméně dělá to jen 5-10 min po nastartování, pak to ztichne...

Když tak mne opravte, ale je to 7D, a ve štítku musí být : 7E6 - Elektrické přídavné topení ...jinak to auto nemá.

Tak se mi ozvaly žhavící svíčky, zajímavé že téměř zároveň s G450. K tomu klínovému řemenu, nikoho nic nenapadá ?

Nikdo nic ? Safra to jsem si nemyslel, že zde na fóru již nikdo neporadí.

V jaké skupině měřených hodnot lze zkontrolovat funkci PTC?

Díky,ETKA seděla,G450 vyměněn za 30 min včetně základního nastavení. Zbytek vyřešený nemám, zvláště ten žvejkavý zvuk řemene.... :-(

Setkali jste se někdo již s těmito chybami ? Podotýkám, že problém se zámkem nyní po výměně zámku nepozoruji (ale chyba se objevila i tak znovu) a problému se stěračem si nejsem vědom....díky Jde o MR2008, 2.0, TDI, PD, DPF 103kW, motor BMM Address 09: Cent. Elect. Labels: 1K0-937-08x-09.clb Control Module Part Number: 1K0 937 087 HW: 1K0 937 087 Component and/or Version: BCM PQ35 H 020 0361 Software Coding: 40180AB8F861F1C040080080110091E407F900AE626D8560640540000000 2 Faults Found: 00896 - Trunk Lock Unit (F256) 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 7 Reset counter: 63 Mileage: 100315 km Time Indication: 0 Date: 2112.14.10 Time: 16:54:26 Freeze Frame: Term 15 Off Voltage: 12.45 V OFF OFF Term 50 Off OFF OFF 00153 - Windshield Wiper Motor; Driver Side (V216) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 51 Mileage: 100740 km Time Indication: 0 Freeze Frame: Term 15 Off Voltage: 12.55 V OFF OFF Term 50 Off OFF OFF

Také se mi stalo...a také na novém okně :-( A aby toho nebylo málo, na straně řidiče ....mám originální stěrače.Podle mne blbá náhoda (a zrovna kamínek tvrdší než sklo, asi 'topaz,korund nebo diamant' :-) :-) :-) )

Byl zde již dotaz, jak zjistit, zdali je PTC namontován, ale nikdo neodpověděl...lze to, např.pomocí VAGu? Mám MR2008 OII FL 2.0 TDI...

Ahojte, poradíte mi prosím, který Senzor odchylky tlaku G450 je správný pro 2,0 TDI 103kW PD - typ motoru BMM ? Dle ETKY to je 076 906 051 A, dle eshopů 07Z 906 051 B,tipuji že 07Z 906 051 B. Dále mám problém se "žvejkavým" zvukem (viz. příloha) při studeném motoru od klínového řemene, který cca po 10min zmizí - v autoriz. servisech měnili již myslím volnoběžku?, tak i řemen (po dvou návštěvách...), jednou na chvíli pomohlo mýdlo (známý technik)... nenapadá vás někoho, kde může být problém ? Původně mi to dělalo při teplotách pod bodem mrazu, ale postupně to začalo dělat i při 20-ti stupních Celsia. A ještě poslední věc - kromě problému s G450,doporučili byste preventivní výměnu něčeho dalšího na motoru ? Mám najeto cca 110000km, pravidelně servisováno....diagnostika kromě G450 čistá. Díky. motor.wav

Aha, já mám GSM III, která ještě tento protokol nepodporovala, jak jsem se dnes dozvěděl,pak se tedy podívej ještě na http://www.android-rsap.com/bluetooth-phonebook.html ...pokud nepomůže, možná je právě ten 70tý nějak poškozen, kdo ví...třeba Ti někdo poradí.

Nejsem si zcela jist, ale mají vůbec Sony telefony nativní podporu rSAP protokolu ? Pokud ne, obávám se, že jedinou možností bude přejít např. na jiný firmware (http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=1792244) a zakoupit podporu rSAP (http://forum.android-rsap.com/viewforum.php?f=57&sid=8e77a015a3a5e2b39ac22211dc9e6139)

Ještě když jsem se jednou díval na ty měření, tak sice 1x je opravdu siréna, ale pak je 3x čidlo monitorování interiéru...tak jsem zatím snížil citlivost a uvidím.