špája

....tajne spinace tam nemam, cerpadlo taky maka. Je to zahada....

Zdravím všechny příznivce okřídleného šípu a zároveň prosím o vaše cenné rady. Mám takovou patálii. Za poslední 3 týdny se mi 3x stalo, že auto nejde najednou nastartovat (naposledy včera). 3x mě odtáhli do autorizovaného servisu. Poprvé tam auto stálo přes noc a ráno jim naskočilo na otočení klíčku bez problému (v diagnostice žádný záznam), tak mi ho vrátili zpátky. Za týden stejná věc, opět odtah do servisu a bylo mi sděleno, že se jedná o poruchu palivového čerpadla (každopádně po zapnutí klíčku bylo vždy slyšet). Čerpadlo bylo vyměněno a já odjel "lehčí" o pár tisícovek, ale s dobrým pocitem že vše je konečně OK. Nicméně včera odpoledne se závada opět objevila. Motor točí naprázdno a nechytne a nechytne. Co to může být ?? Jen bych doplnil, že za posledních 12 měsíců to vždy chytalo okamžitě po otočení klíčku naprosto bez problému. (Jediný zásah do elektroinstalace byla před rokem instalace zabezpečovacího systému od Jablotronu). Jinak pravidelný servis dle servisní knížky.

Díky všem za odpovědi, záhada objasněna. Za týden jsem zůstal "viset" znovu. Vyměnili mi benzínové čerpadlo a od té doby auťák šlape zas jako hodinky. Původní čerpadlo sice makalo, ale z nějakého důvodu nebylo schopno natlakovat dostatečně palivový systém. V autorizované servisu jsem dal 6100,-.

..tak záhada se ještě zvětšila. Po napíchnutí na diagnostiku (žádný záznam) auto bez jakéhokoliv zásahu v pohodě napoprvé nastartovalo a nejeví žádné závady. Nemohl by to být imobilizér (mám tam ještě přidané zabezpečovací zařízení od Jablotronu) ??

Chtěl bych zjistit zda měl někdo podobný problém; příp. jaká závada to byla a kolik stála oprava. Auto mi vždy chytalo na otočení klíčku, včera ráno taky vše OK, ale když jsem chtěl odpoledne odjet motor mi točí naprázdno a ani neškytne. Auto je totálně nepojízdné. Má někdo zkušenost prosím ?

Tez mam jednu osobni zkusenost - pred mesicem jsem si nechal pritahnout pres znameho Octu z Reichu. Vse probihalo v poradku (i prolustrovani auta v databazi kradenych vozu), az do chvile kdy urednik na mestskem urade mi vydaval cesky technicky prukaz. Pri prepisu udaju mi chybne do noveho technicaku zapsali kod motoru (3 pismeny udaj), cehoz si i pres mou kontrolu vsiml az dalsi urednik na evidenci vozidel (pote co jsem si tam vystal hodinovou frontu). Mel jsem s tim pak akorat spoustu neprijemnosti. Tedy doporucuji si na nasich uradech ihned detailne zkontrolovat vsechny zapsane udaje. Hodne stesti.