Smallpuck

Zdravim, tak jsem dnes také vyčistil ten bordílek za krytem podběhu, bylo toho tam požehnaně. Doporučuji občas vyčistit.... :-))

Já mám najeto 217 tkm. Vše šlape jak hodinky, ale staram se, zejména o motůrek. :-) Vše pravidelně měním a dávam mu myslím to nejlepší. Jinak čipnuto na 103kw, čip dělanej ve 150tkm a doposud vše bez problému a původní. Myslím setrvák, spojka turbo a pod. :-))))

Taj jsem si dnes, jen tak preventivně vyčistil EGR. Motor 1,9 TDI PD, BKC. Sprej z autokelly za 111Kč. Demontáž a montáž šla perfektně, čištění už trochu horší, ale výsledek posuďte sami. :-))))

Myslim, že 1desetina milimetru nehraje roli. Určitě to tam dáš neboj. :-)

Díky, taky jsem to dal dle mého uvážení, jen mě zajímalo, aby to nemohlo časem něco způsobit. Na samotné funkčnosti brždění jsem nezpozoroval žádný problém. Přesto si ale myslím, že to nějaký význam mít musí, jinak by byly oba stejný.

Tak pořád nikdo nic?

Měl jsem to samý, při zatažení ruční brzdy jedno kolo prostě brzdilo míň, i z technický mě kvuli tomu vyhodili. Zkus zpozorovat, když zatáhneš ručku a pustíš nožní brzdu, tak se zadek auta zhoupne spíš do jedný strany. Nebo zkus s tou zataženou ručkou lehce popojet, jestli ten zvuk bude stejnej a na kterým kole. Já měl v háji brzdič, konkrétně ta páka na brzdiči co je v ní lanko ruční brzdy tak to bylo nějaký už vymačkaný. Vyměnil jsem i lanovody, ale to je zbytečný, ty budou určite ok. Zkoušel jsem i ručku dotáhnot, ale to k ničemu nevede.Taky mi to vrzalo při nastupování nebo naložení.

Tak jsem to šel nafotit sám. Je vidět že jsou dva kratší a jiný tvarem. Kdo poradí kam s kterým???? :-)

no jo no, samo, že nezkoušel, no to nejde z auto kelly stáhnout mají to nějaký bloklý, zkusím sehnat foto někde jinde

jde o tyto čepy: http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBp8qMjTdQz5b5PiRx+odldKUXVyT9/8JqAQ6swe5iS6fZcKfH+Lq4oaiv6tamKj21Ih4F9BkAi0HlYOMOx/9AO+f/S0H9GYOneZrKxuIXTqB6dnOfZ7g1puFJ9/Ty841iVJrKP3uMcsjieqY/f0+2zjNQ5CQxcThcYGGBaQtJD+l+nXpAMU0Ngc4jfJtsjZs50+7e47n3LIVAkYVEScMpRbwmZnPLwzRIw1URZx2zFfZNmPJfKcMwlIeA2kmxIpugeg==

Prosím o radu, měnil jsem zadní brzdy komplet a při výměně držáku třmenu jsem zjistil, že je každý čep jiný, respektive jeden je kratší a jakoby do kónusu ve třech vrstvách a druhý s podelným vyfrézováním. Problém je v tom, že nevím kam s kterým, nahoru nebo dolu? Díky za rychlou odovědˇ. Nikde jsem to tady nenašel. Octavia II 1,9TDI PD, kotouče 260x12.

ok díky příště snad, nebo radši ne...

Ty šrouby náboje jsem momenťákem neutahoval, dal jsem je na krev co snesly. Zas abych je nestrhl. Prostě s citem ale pořádně... :-)

Dal jsem těch 200 Nm jak psal vinklec a ještě tak půl až 3/4 otáčky víc, připadalo mi to málo. Myslím že to je ted akorát. Musíš to poznat na otáčení kelem, aby to zas nebylo moc. Ještě to po pár km zkontroluju. K těm novejm nábojům byly už 12ti hraný šrouby, ale to už snad nebudu muset měnit. :-)

mazal jsem brzdovkou, pobouchal jsem ale dva šrouby nic a pak sem víc zabral a strhnul v tom torxu je tam špatný přístup taky, šrouby náboje byly šestihran a ty šly dobře

nešlo to ani boha povolit

Takže jsem se dnes dostal k opravě náboje s ložiskem. Kámoš mi půjčil dílnu se zvedákem. Zvedl jsem auto zkusil zatočit levým kolem a drobný rachot. Dle hučení doprava bych typoval tohle kolo, ale šel jsem otočit peavým a rachot o dost větší. Na zadních kolech vše ok! Pustil jsem se tedy do práce. Náboje jsem radši koupil dva, jednalo se o čtyřděrové. Byla mi doporučena značka FAG. V autokelly za komplet sadu se šrouby 3.900Kč u zdešího prodeje autodílů 2.500 Kč za kus. Vše šlo dle výše uvedeného návodu hladce až u pravého kola, kde se mi po vyndání náboje a odvrtání dvou šroubů rozpadlo ložisko v ruce. To na levém kole bylo taky ko, ale né takhle. Práce od rána 8:00 až do 16:00 takže docela na amatéra dobrý. Kdybych nemusel odvrtávat, tak je to dřív. Auto je ted jak šepot květin doleva i doprava :-))))). Závěre bych dodal, že opravdu není pravidlem, že když zatáčím doprava a hučí to, tak to nemusí být levé kolo.... hezký den a díky za rady.

Super vyčerpávající informace. Moc děkuji, mrknu na to a dám vědět, jak jsem pochodil. Momentový klíč mám a stahováky taky, na ostatní šrouby nejdřív kouknu a seženu pořádný nářadí. Ještě jednou díky

A ty šrouby jsou na nějaký mnohohranný klíč něco jako tisícihran. Ten asi neseženu ale ty asi myslíš ten hlavní šroub na náboji... jj ten půjde hódně těžko jinak díky za podporu

Tak zvuk je už častěji slyšet a je to zřejmě ložisko. Řve to při přímé jízdě a doprava, jakmile lehce pohnu do leva přestane to. Nemá to vliv na plyn ani kvalt, dělá to i bez kvaltu. Nevíte někdo jestli bych zvládl ten náboj s ložiskem vyměnit sám? KOukal jsem v příručce, že by to nemuselo být nic těžkýho. Ložiska jsem si vždy měnil, ale u O2 na předním kole ještě ne. Nemáte někdo stouto výměnou zkušenost??? Díky

jj už jsem si to zjistil ale čím je to divný vrčení fakt nevim....

Kola i náboj jsou dotaženy, ještě mě napadlo, jestli by to nemohlo být servořízením? Že to dělá jenom když je volant v rovině a jakmile zatočím jen trochu na jakoukoli stranu, tak to přestane. Jestli nenítřeba málo oleje v servu. Nevíte, kde je nádobka? U O1 byla nalevo a tady jí nemůžu najít?

Nevím, ale spíš si myslím, že to ložisko není. Odcházející ložisko se projevuje při zatočení a né v přímém směru jízdy. Jestli to nebude nějaký plast nebo kryt? Nebo v brzdách? Fakt nevim.

Ještě bych dodal, že jakmile to začne vibrovat nebo spíše vrčet jak vrtačka, tak dokud budu držrt přímí směr, tak to bude stále stejné a jakmile lehce zatočím byť na levo nebo napravo, tak to hned přestane. Je to fakt docela hukaot, jak jsem psal přirovnal bych to k jízdě po bílém pruhu u krajnice nebo středové čáry.

Zdravim, za jízdy se občas ozývají vibrace z přední části vozu podobné jako kdyby jsem jel po bílém pruhu na krajnici neli stejné. Vypozoroval jsem, že je to jen občas při jízdě vždy rovně a většinou ze studeným motorem, ale už to bylo i za tepla. Jakmile pohnu volentam do leve nebo prava tak to hned přestane. Ještě dodám, že to je kolem rachlosti asi 90km +/-, ale není pravidlem. Stane se to tak jednou na 100km trase. Co to může být???? Díky za odpověď