tomina

No ja sem to vyresil tak, ze mi kamos zbastlil tistak, kterej dokaze detekovat audio signal na vstupu a pokud tam takovej signal je, prepne relatko, ktery je na tom tistaku a do radia pusti prave ten signal - zvuk z mp3 prehravace. Pokud je prehravac vypnutej, relatko odpadne a hraje changer... Nevyhoda je, ze changer bezi i kdyz prehravam mp3. Zajimalo by me co je v ty krabicce co umi "simulovat" changer, tak aby si radio myslelo ze je k nemu pripojenej..

Tak asi nejdriv zacnu s tou kontrolou kapaliny v nadobce ostrikovacu :-) Ale diky za info...

Taky by me to zajimalo mam 1,9TDI 81kw, ABS+ASR, r.v. 11/2000 a nevim jesi mam EDS... kdyz ma octa ASR je tam EDS automaticky?? Nebo jak to poznam :-(

musíš mít jednotku kontroly prasklých vláken kontroluje brzdovky, parkovačky, koncovy světla, potkávací světla Kolik by stala jednotka kontroly zarovek?? Pripada mi to jako docela uzitecna vec :-) ale asi bude slozitejsi zapojeni.....

THANK YOU...sem moch tusit ze se budou taky jmenovat BlueVision...kdybych nebyl linej tak sem si to nasel... DIKY ;-) Tak sem si koupil ty parkovacky od Philipsu W5W bluevision...a teda nic moc :-( za tech 190Kč jsem od nich cekal vic :-( Svitej sice trosku lip nez normalni, ale moc velkej rozdil to neni :-(

precti si co je napsano... staci pripojit+nakodovat budiky A jak se na to maji nakodovat budiky? Elektro mi nic nerika... zalezi co mas za rok. jinak viz foto. Kdyz koukam na to kodovani...napada me co vsechno bych musel mit aby mi fungovala kontrolka praskle zarovky?? Mam 11/2000 Elegance a vim urcite ze mi to prasklou zarovku nesignalizuje :-( a jaky vsechny zarovky to kontroluje?? Bude mi urcite fungovat signalizace stavu kapaliny?? nerad bych to protahal a pak zjistil ze to moje budiky nepodporujou :-) Prosim, prosim, poslete mi nekdo ten nemeckej navod na to, jak udelat tu signalizaci diky!! tomina@rete.cz

Koukal jsem na trysky Sprint764, jedna stoji cca 1800Kč tzn. 7200Kč k tomu prace někoho šikovnýho..To by zas až tolik nebylo... Jaky jiny trysky bych moch do myho AHF poridit a o kolik by mi to zvedlo vykon?? Kolik kW zvladne spojka bez toho, aby se rapidne zkratila zivotnost...

Pockej s tim starym turbem myslis co?? Mam turbo s variabilnima lopatkama (VGT)... to jen starsi 66kW meli turbo s obtokem...81kW maj vsechny variabilni lopatky

THANK YOU...sem moch tusit ze se budou taky jmenovat BlueVision...kdybych nebyl linej tak sem si to nasel... DIKY ;-)

Ja koupil do obrysovek modry zarovky od Phillipsu a pohoda. Sviti bile a rozhodne se nic neloupe Kde si koupil ty parkovacky od philipsu..nebo aspon jaky je jejich presny oznaceni..??videl jsem je zatim jen jako komplet s BlueVision.... Diky

Turbo se mi menit nechce :-( maximalne ty trysky... Me prave zajima co dostanu z tohodle motoru jen chipovanim a nebo jen tryskama...no a pak obojim no...Kdybych mel pres 100tis km vymenim trysky a bude..ale takle...maj pred sebou minimalne jeste jednou tolik km...pri kolika km se trysky menej? meni se to i komplet se vstrikama nebo ty muzou zustat?

Tak ted zase budu chvili vyzvídat já Mam 81kw, r.v 11/2000. Najeto ma 55000km a par koniku navic by se hodilo..nechci nic brutalniho, abych musel resit vymenu spojky atd.. Taky bych rad aby motor slapal este aspon 100 000km bez nejakjech vetsich problemu (krome beznejch oprav). V mym pripade mam asi dve moznosti..bud vymena trysek (za jaky??) a nebo cip..popripade oboje... Zajimalo by me jakyho vysledku dosahnu a kolik by me to stalo? A taky bych rad vedel kolik kW je jeste rozumnejch..tak abych za 10 000km nemenil spojku nebo neco jinyho...diky :-)

Ahoj...tak tyhle "odolny" diody jsem tam měl taky....asi 2 měsíce ;-) ... pak jedna zacala blikat jak stroboskop a druha zhasla uplne...takze jsem tam dal zpet zlutasky to Ignác: jak svítěj ty modrý skleněnky?? Neloupe se z nich barva..a je to fakt tak bílý jak píšou... ? :-)

jasný, stály tam obě hned vedle sebe No nekecam fakt :-) naka firma si v tu dobu kupovala nekolik Pick-upu a na protiucet tam dali dve 1203...no a kdyz jsme tam kupovali octavku tak sme si vsimli ze za plotem maj tuhle 1203...no a tak par dni po octavce u nas pribyla i tahle 1203 ze stejnyho salonu.. :-) no vedle sebe nestaly to ne :-) a ani moc nableskana nebyla :-(

On si nas vubec nikdo nevsima...jestli jsem se neprekouk, tak jsme porad nevyresili co cvaka za rele pri studenym motoru :-( To pri startovani uz je asi jasny...na 99% je to baterka...ale co spina pri vytoceni otacek a studenym motoru?? :-(

jj, přišel sem na podobnej zaver...baterku jsem nechal pres noc na nabujecce a zatim taky bez cvakani...musim este zmerit jakej proud tece z baterky, kdyz je auti v klidu..nezda se mi ze by baterka byla ani ne za 2,5roku v tahu :-( i kdyz je fakt ze 90% popojizdim po meste - tedy baterka se nestaci ani poradne dobit a uz zase startuju :-( Ale porad jeste nevim co mi cvaka za rele kdyz je motor studenej a tocim ho pres 2500ot....Nerikejte ze to nikdo nevi... :-( O to vic sem zvedavej a chci to vedet

Sorry...jasne jsou tam H1...cet jsem ten prispevek o fabii a H7 a nejak me to zmatlo..omlouvam se ;-) Jinak jak pises o tom, ze ti sviti palubka ale ne SPZ, tak to se mi taky stalo kdyz sem se prekouk a misto toho abych pripojil rele na pojistku SPZ tak sem kablik pripojil na podsviceni palubky...je to uplne stejnej kablik - prurez i barva..jak sem psal driv kontakt pojistky palubky a SPZ je propojeny a napajeny spolecne ze spinace svetel. V manualu je to i nakresleny, mel by se vypichnout kontakt na pojistce osvetleni SPZ a nahradit ho tim z rele... Asi mas vypichnutej ten osvetleni interieru a tam pichlej kablik z rele a SPZ mas napajenou postaru pres spinac...Ja to udelal tak ze jsem kablik ze spinace vyhodil uplne a rozdvojil ten co vede z Molpiru a zapojil jak do pojistky SPZ tak do interieru....

Taky bych rek ze zrovna Vasa by to mel vedet...a jesi to nevi tak by se mel stydet

Takže zapojil jsem chybějící napájení pin 1, ale žádná změna xenony se při dálkových stále vypínají. Z čeho usuzuješ že je něco špatně ? Spatne to je urcite...xenony zhasinat nemaj uz jenom kvuli tomu ze ty H7 co tam mas jsou jen na to aby "dokreslovaly" osvicenou plochu pred tebou, takze svitej tam kde xenony nesvitej = xenony a H1 maj svitit dohormady na 100%. U H4 svitej dalkovy do mist kde svitej i tlumeny - potkavacky...jesi se nepletu

Mam taky molpir a nedavno jsem si to upravoval...puvodne kdyz jsem nastartoval tak se rozsvitily parkovacky, potkavacky a osvetleni SPZ. Kdyz se kouknes na pojistky na osvetleni SPZ a osvetleni interieru jsou hned vedle sebe a privod do techto pojistek je puvodne propojeny tak, že jeden kablik vede do osvetleni interieru a dal pokracuje do osvetleni SPZ. Pri montazi molpiru se ta SPZ napaji primo z rele - potom SPZ sviti spolecne s parkovackama a interier zustane zapojen tak jak byl - tedy se rozsviti az po otoceni spinacem... Udelal sem to tedy tak ze interier a SPZ jsem propojil tak jak to bylo puvodne ale oboje je ted napajeny z molpiru..a zatim to funguje bez problemu...Na kablik co vede ze spinace jsem dal konektor co byl u kabelaze k molpiru, aby tam jen tak neplandal :-)

Zase jsem na to koukal vcera vecer a kdyz je motor studeny...a vytocim ho nad 2000 mozna 2500ot tak cvakne rele a pozhasnou svetla - halogenky ve svetlech... Pozhasne to stejne jako kdyz chci zavrit zavrene okno - chvilku trva nez se "zjisti" ze je okno zavrene a jde do motorku proud a po tu chvilku mirne pozhasnou svetla... stejne jako kdyz cvakne to relatko :-)... nerikejte ze to dela jenom moje okta...dela to od ty doby co sem ji koupil..a to byla nova

Mě to taky cvakne s otáčkama ,ale myslím nad 2500ot a při studeným motoru. Ale závada to snad asi nebude Zavada to urcite neni...dela to snad kazdy TDI...ale zajima me co to je :-) a hlavne proc v tu chvili tak poklesne napeti - pozhasnou svetla...

Tak to cvakani pri startovani u me bude asi taky baterkou....no...2roky a je v tahu :-( A jeste se chci zeptat na to cvaknutí relé - když je motor studený a přidám plyn - cca nad 2000ot. cvakne rele a podruhe cvakne kdyz otacky spadnou....

jo me se taky obcas ozve cvakani, pri tom mi probliknou kontrolky asr a abs a auto naskoci o chvilku pozdejc :-( u me by to mohlo bejt spatnou baterkou... Chci se zeptat jeste na jednu vec... Kdyz nastartuju a pri jizde vytocim motor tak pres 2000ot tak cvakne nejaky rele a mirne pozhasnou svetla...kdyz otacky spadnou pod dva tisice tak rele zase cvakne...jak se motor ohreje tak uz to nedela... chtel sem se teda zeptat co je to za rele a co ovlada?? diky... mam TDI 81kw,r.v.2000

No, tak to je HUSTÝ !!! To je snad i pro ČOIku. Tak tady vidite homologaci tech zarovek..Jinak jsem s nima taky nespokojeny,ve tme nic neni videt,loupou se...Resil jsem to s prodejcem,ale ten mi odpovedel,ze kdyz sviti,tak jsou v poradku..tudis solidni jednani..Jsem vyleceny a uz nikdy si nekoupim nic od takovychto "prodejcu"..Na TF jich koupilo hodne lidi,a vetsina je spokojena.. Kdyz jsem tam napsal muj problem,bylo mi mimojine i odpovezeno,za jsou jen za 2 kila...tak co bych chtel.. Tak tyhle zarovky jsem taky mel :-) Koupil sem je minuly jaro na Tempu, najel sem asi 10000km a jsou v trapu...ale překvapilo me že jsem vyjel z garaze - svitily obe zarovky a kdyz sem se po pul hodine vratil domu nesvitila ani jedna...zkousel sem pojistky pak sem multimetrem promeroval jesi tam tece proud...nenapadlo by me ze behem 30min "prdnou" obe zarovky najednou :-) no po 15minutach me napadlo vymenit zarovku..a ono to sviti :-) Ty krasny modraskove mely uplne sloupnuty cepicky...tak sem musel vycistit parabolu, pfuj...uz nikdy vic... provizorne sem tam dal nejaky uz pouzity Osramy co sem mel doma a rek bych ze v noci svitej o hodne vic nez tamty...a to mam osramy z Makra :-) Ted nevim co si mam koupit :-( Asi BlueVision...chci aby mely namodraly svetlo a aby svitili hrozne moc daleko ve tme...hezky ve dne a neoslnovaly protijedouci auta :-) Delaji se nejaky Philipsi nebo jiny zarovky s namodralym svetlem (nebo aspon s jasne bilym - dulezity je aby dobre osvitily silnici ve tme) a aby byly 55/100W ?? Diky ;-)