MiKe22

Zdarec. Nevím jestli je to to samé,ale nedávno sem řešil taky smrad,ale dým jak sviňa k tomu,udělal sem těsnění pod hlavou,ztrácela se voda. Po opravě to dělalo pořád,nakonec to byl nějaký chladič výfukových plynů. Mechoš mi to odpojil,po smradu a dýmu ani památky.

Zdravím. Tak já mám ted čerstvě po opravě těšnění hlavy. Předtím mi auto strašně dymilo bíle a smrdělo to. Prý šla voda rovnou přes výfuk ven Ted jsem dva dny jezdil v pohodě a dneska sednu,startnu,auto klepalo na volnoběh 10 vteřin,pak to koplo a chciplo. Pak byly 3 neuspěšné starty na 4 to chytlo. Dým je zpět a stav jak před opravou hlavy. Zítra to mám dovétz zpět k mechanikovi,tak sem zvědav co z toho vyleze. Že by toto dělalo těsnění?

Díky moc za rady a postřehy,už sem to tu prohledal na foru,a je to muj případ,ještě se dívám že nějake čidlo na spojce,ale to pochybuju. Díky moc

Mám najeto 167 tkm,jestli je to ofic to nevím,ale ve 145 je dělaná komplet nová spojka. Takže ta dvouhmota je na prd,jestli to dobře chápu? A ještě se zeptrám,nemůže mě to někde vydrbat na cestě? Jinak zatím moc díky za rady

Abych ti pravdu řek,to sem nezaregistroval,ale jak nastartuju,a bezi to na volnobeh,tak to má opět tendence nepravidelneho chodu. Je to moc na škodu? Nevyznám se v tom moc,dikes

Zdravím kluci,mám 1,9 66kw a nevím jestli myslíte takové řachtání,že třeba dojíždím na křižovatku,dám neutral a než zastavim tak mi to přijde jako by mel motor nepravidelný chod,jakmile zastavim,je klid a spokojeně klepe.

takže auto na VAGu a ukazalo: zablokovani ridici jednotka,a imobilizer to neneašlo

Tak to je blbé nemám nikoho na to a vubec nevim co s tim. vytah sem budiky,pohybal s kablama a nic no

Notobi: A cena? to tam to auto musim dotahnout? nebo to koupim a nejak vymenim? vubec se v tom nevyznám

No já sem ještě diagnostiku nedělal,až ted o vikendu snad. Sem zvedav co to vypiše za chybu. Taky sem zkoušel všecko možné,kličky oba dva,baterku odpojit,s kablama hybat,pojistky povytahoval a furt mrtvo jenom tři kontrolky jsou ready,zhaveni baterka,airbagy.

Zdravím. Včera sem sedl do octavky. Vsim sem si hodin,na kterych bylo 0:05 a to bylo pul 1 odpoledne. Druhy displej s kilometrama nesvitil,neukazoval nic. Otocil sem klicek zapalovani a rozsvitily se pouze 3 kontrolky-žhavení,baterka a airbagy. Immo a mazaní nic.A rucicka paliva na nule. Zkusil sem startnout a naskocilo a hned zdechlo,jako by nebyl immo v klicku. Odpojil sem baterku a zapojil,a hodiny s displeje zmizly taky, jinak vsecko stejne i to startování

Je to ta N75ka,dej na to ruku,ucítíš jak to klepe v tom,přesně podle těch zvuků Je to zhruba pod levým stěračem v mot.prostoru

Zdravím chlapi. Mám podobný problém se startováním. Pokud to stojí dyl,dlouho to točí,než naskočí.Jakmile to chytne je za mnou bilá mlha,a motor sebou jemně škube tak cca 5 vteřin,pak klid. Vyměnil sem palivový filtr,byl totálně ucpaný ani nafta nechtěla vytect z něho,ale po vyměně je to to samé,dlouho točím rano,nebo delsím stání než nastartuju. Tak zvažuju,jestli koupit žhavičky nebo co. Moc tomu nerozumím a nějak do toho rypat nechcu.

Ivanek007: tak mi to jede i s bublinkama když mu dám,tak jede jak ďábel.Akorát za mnou není vidět

Zdravím Mám Tdičko a taky sem si všim že v te pruhledne hadičce od filtru jdou bublinky ale jak řikate že je to normální,o jednu starost míň diky