Mareček

[

Ďakujem Cosby.

Nazdar, obraciam sa na vás s problémom : je možné nakódovať cez VAG 704.1 klúče keď mám : fungel nové klúče + MaxiDot RS sw 09/2007 + Rj motora OII MR 06 - všetky PINy mám. Ďakujem za odpovede, s pozdravom Marek.

Ahojte chlapi objednal som si kábel u juke.boxa - VAG-COM 704.1 FULL EN OBD II HEX-CAN USB ... 1850 kč. O 4 dni od objednávky som ho mal doma na Slovensku -100% funkčný s 704.1 - anglická verzia - minimálne má za sebou 20 pripojení a " 15 motohodín" - možem vám ho len a len doporučiť. Na domáce použitie je perfektný.......... Ešte raz vďaka juke.boxovi -

Medzi BJB a BKC - u BKC je spätné vedenie výfukových plynov chladené

Ahojte mládemci, najprv prečo to chcem vedieť: ako som už viackrát písal prerábam svoju Klasiku na Elegance a elektriku čo som zohnal s totálky - tak tá mala ESP / ani to ESP mu nepomohlo /. Ten duosenzor ESP je pod sedadlom splujazca až úplne na čistej karosérii / pod všetkými kobercami / v rohu, takže kto má ESP tak tam určite je /, kto má ABS tak sa tam pozerať nemusí, ABS ho k svojej činnosti nepotrebuje. Tu správnu polohu chcem vedieť preto aby som ho vedel spávne namontovať - najviac by mi pomohlo foto, v etke je to nafigu - v nej je držiak samostatný kus ale ja ho už mám prizváraný na karosériu a preto potrebujem vedeiť správnu montážnu polohu duosenzoru. Vďaka za všetky odpovede, Mareček.

V čom všetkom je rozdiel medzi verziami ABS a ESP ? Viem že je rozdiel v agregate ABS/ESP + elektroinštalacia s duosenzorom + asi iný program RJ motora a prívodných trubkách z posilňovača bŕzd do agregátu. Až náhodou viete ešte o nejakom rozdiely medzi verziami ABS a ESP / napr. posilňovač riadenia ..... /, alebo iné napíšte. Nemáte niekto odfotené ako je uchytený duosenzor ESP pod sedadlom spolujazca / aka je jeho správna poloha v úchyte / ? Je nejaký rozdiel v senzoroch ABS resp. nábojoch kolies u verzie s ESP a bez ESP ? A ešte niečo , je rozdiel v posilňovači bŕzd alebo sa može použiť ten isty ako je pre ABS / je tam rozdiel v koncovom označení ABS - má AE a ESP - má AN /.

Ďalší rozdiel medzi motormi BJB a BKC je asi v "hlave válcova a ventilov" - aspoň podla ETKY : BJB koncovka MX a BKC má KX. Vie mi niekto povedať keď dám RJ motora s BKC+elektroinštalácia+chladené spätné vedenie výfukových plynov na motor BJB či to bude funkčné / aby som si nedobabral motor /. Konštrukčne vyzerajú tieto motory úplne rovnaké /okrem spätného vedenia výfukových plynov - norma Euro 4 /, až niekto viete o nejakom probléme prosím odpíšte. Ďakujem vám za odpovede. Motor___hlava_BKC_a_BJB.pdf

Čalunenie stropu dole ísť nemusí, šrobuje sa to do medzipriestoru v karosérii - mám celý strop dole a preto sa pýtam či nieje rozdiel v karosérii lebo z vnútra do toho medzipriestoru vidieť nieje a keď si dám podla Škodovackej šablóny spraviť diery a tie matky tam nemudú..... úfff, to bude prúser.

Ten istý problém ale iba niekedy - nabehané 90.000km - ale ked zošlapnem plyn tak sa chytí.

Ide oto či pod vrchným plechom karosérie sú nalisované závity na upevnenie nosiča / aby mi v servise "kde sú všeci najmúdrejší " nespravily diery a potom zistia že su tam není žiadné závity na prišrobovanie úchytiek "hagusov"/. - tou rozumnou cenou som myslel niečo lepšie ako 255 EUR, čo tak 1/2 s oficiálnej ceny ŠKODA.

Dá sa dodatočne domontovať pozdĺžny strešný nosič tzv. "hagus" na kombi karosériu ? - / sú všetky karosérie rovnaké alebo je rozdiel medzi verziami výbavy klasik....elegance /. Až sa to dá domontovať do verzie karosérie klasik viete to niekto zohnť za rozumnú cenu ?

Ide mi vlastne o to že keď rozoberiem cele svoje auto / OII Klasik s BJB /a výberiem s neho kompletnú elektroinštálaciu čo nieje za jeden deň a nebude to sáť "pár stoviek" + dokúpenie čerpadla klímy, kondenzátor...... a všetky ostatné veci ktoré su v pravej časti vozidla + spätné zrkadla / porobil s ňou kotrmelce - ešteže airbagy dávajú štandartne aj do Klasika - nemusím kupovať / a ešte kopu všeliakých "kravín okolo toho", a celú elektriku s BKC-Eleganc prehodím do môjho Klasika, či nebudem mať problém v motorovej časti so zapojením = preto som chcel vedieť aky je rozdiel medzi BJB a BKC hlavne čo sa týka elektrického zapojenia a následne funkčnosti - aby nepotreboval nejaké čidla čo môžu byť v BKC a nepoužívajú sa v motore BJB = potom čo s tým keď to cele následne nesfunkčním a je v "prdeli" celé auto a to nehovorím o tom čo to všetko bude stáť a naspäť mi už nikto nič nevezme P.S.: aby ste sa nečudovaly prečo som kupoval OII Klasik - auto som vyhral , a skúste sa odviesť v OII s tmavou farbou bez klími a .......... V práci mám OII Eleganc s nadštandardnou výbavou na ktoej som doteraz nabehal 85000 tak mám s čím porovnávať

Takže teoreticky resp. aj prakticky by sa to dala vymeniť elektrika z BKC do motora BJB alebo by tam mohol byť nejaký problém ??? - / pripomínam že sa jedná o komplet elektriku aj s riadiacimi jednotkami /.

V Škodovke / autorizovanom servise /sú ako partizáni = nepovedia nič resp. ani sami to nevedia.... Potrebujem to vedieť kôli výmene elektroinštalácie - ja mám motor BJB/klasik a mám možnosť zohnať s totálky komplet elektriku /aj s RJ /, s BKC/elegance s čiastočne poškodenou elektrikou v motorovej časti na P strane /klima/. Keď som pozeral v Etke tak som zatial nezistil rozdiel/ okrem RJ motora..../, tak by som chcel vedieť od odborníkov v čom je rozdiel. Vopred ďakujem za všetky odpovede