Thoms

Hele chlapi nechci se nějak míchat do diskuze, ale přijde mi, že TDIFun má špatnou brzdu, protože když se podíváte do jejich projektů, tak třeba hned první Audi 13 1,9 TDI 77kW/105PS má na jejich brzdě výkon nad 120 koní....A4 96 kW ASZ má u nich na brzdě výkon skoro 145 koní. Podle mě mají rozkalibrovanou brzdu - bud schválně, nebo o tom neví... Přijde mi jako nesmysl, že by všechny ATD měly výkon né 100, ale 122koní...a ASZ neměly 130, ale 145 koní...

Hmmm, to by mohlo být, jen je mi divný to, že jsem klimakompresor měnil cca před měsícem - vloni mi klima chladila málo - např. při 35°C venku to už skoro nechladilo, přitom chladiva bylo dost. Takže jsme tym při příležitosti výměny napínací kladky přehodili i kompresor...Vzali jsme stejný typ, z Fabie II, kt.měla najeto 40tisíc. Takže kompresor je tam téměř nový. Myslel jsem spíš na ten ventil, který je před výparníkem...Protože kompresor v poho běží a reguluje tlak - měl jsem to ted napojený na klimastroji.

Ahoj. Mám ten samý problém na své Ibize 2002 1,9TDI. Po zapnutí klimy je slyšet syčení z výdechů ventilace. Klima nechladí, všechny trubky jsou teplé. Na VAGu to nic nehlásí, chladiva je tam dost (nechal jsem udělat vakuum a znovunaplnění). Po sepnutí kompresoru normálně naroste tlak, ale nic se neděje... Napadá mě tlakový regulační ventil...?

Dovlte mi zapojit se do téhle diskuze se svou "troškou do mlýna". K příspěvku od tamtam: Rozdíl mezi polohou "okno" a "panáček s šipkou na obličej" je následující: Když zvolíš "okno", tak se vždy zapne klimakompresor a otáčky ventilátoru se zvýší. Navíc se otevře klapka ofuku okna a ostatní se zavřou. Tím se klima snaží odmlžit přední okno. JInak se to v podstatě neliší. Obě polohy foukají vzduch ze stejných otvorů, tzn. ofuk okna + boční ofuky. Boční ofuky jsou spojené s druhým okruhem "panáček s šipkou uprostřed", tzn. pokud zvolíš jednu z těch tří poloh: "okno", "panáček s šipkou nahoru" a "panáček s šipkou uprostřed", z těch dvou krajních ofuků ti bude vždy foukat vzduch. Co zas trošku zaráží mě je následující. Psal jsem to už v threadu o naší fabii, proto se budu citovat "Druhou připomínku mám ke Climatronicu: i když je v režimu ECON, tak přesto při zapnutí recirkulace zapne klimakompresor. Funkce je to sice dobrá - neorosí se okna, na druhou stranu bych nerad měnil za rok, dva regulační ventil v klimakompresoru..." Dělá vám to také?

To Tex: S tím chvěním jsem měl také problémy - jak jsem psal výše. Nejdříve jsme zkoušeli jen vnitřní klouby natlačit vazelínou, protože jí tam moc nebylo, což pomohlo jen chvilkově, takže jsem od jednoho člena fóra sehnal obě poloosy za poměrně slušný peníz a zatím jsme vyměnili jen tu pravou a už to stačilo k tomu, aby vibrace ustaly. Předtím mi na pětku při zrychlování na dálnici naprosto šíleně vibrovala řadička, teď už to jsou jen takové lehké vibrace, které mi vůbec nevadí a jsou asi spojené s tím, že Ibiza už má dost najeto. A když mě náhodou začne zase nějaký kloub zlobit, mám doma ještě jednu náhradní poloosu, tak to jen vyměním a pojedu dál

NIkoho nic nenapadá? Jen ještě doplním: To čidlo výparníku to asi nebude, zdá se být ok...když je klima vypnutá, tak ukazuje okolní teplotu, když ji zapnu, tak to postupně klesne na nějakých 15°C - míň ale ne, což mi přijde divné...Klima by měla chadit na nižší teploty, když jede na max...

Mám problém s klimou ve své Ibize, který by mohl mít souvislost právě s čidlem výparníku. Situace je následující: Klima sice funguje, ale dostatečně chladí jen tehdy, když je venku chladno. Jak se oteplí, tak sice chladí, ale poměrně málo. Píchnul jsem to na VAG a nejdřív jsem zjistil, že je chyba na čidle teploty chladící kapaliny motoru. OK, vyměnil jsem ho, ale klima pořád chladí málo. Kouknul jsem na měřené hodnoty a je to zhruba tak: tlak média v klidu je 6 bar, když se zapne kompresor, stoupne to na nějakých 9 barů, max 9,5. Kompresor jede vždy maximálně na 81%. Žádnou chybu jednotka nehlásí, taktéž je v bloku měřených hodnot vidět, že výkon kompresoru není ničím omezován. Média by mělo být v klimě dost - asi před měsícem jsem byl na kontrole a po několika letech provozu, kdy se na klimu ani nešáhlo, tam chybělo asi 100gramů - takže jsme to doplnili. Pokud klimu zapnu a jdu si do motoru sáhnout na trubku, která vede z kompresoru, není tak stuená, jako u jiných aut. Nenapadá někoho z vás, čím by to mohlo být? Nebo co ještě zkusit?

Dnes tedy proběhl servis s tím, že se nakonec čepy řízení neměnily, protože byly zcela v pořádku. Kloub se taky neměnil, jen se rozdělal, vyčistil vyměnila se manžeta a natlačila se nová vazelína. Celkově je to klidnější, i když mírné vibrace při zrychlování na 5. z nízkých otáček tam jsou, ale to je téměř normál - vždyť je to traktor. Takže když to shrnu: přední ložiska, silentbloky, výměna stabilizátoru a tyček, čepy nápravy, to čištění kloubu, čištění brzd a geomterie...sakum prásk 3800 Kč (jen za práci, bez dílů).

Tak vážení, o víkendu jsem vyměnil komplet tlumiče včetně pružin za FRS, zítra jede Ibiza na výměnu silentbloků přední nápravy, stabilizátoru (stávající 18mm za 20mm), komlpet čepy na předku - i když bych možná čepy řízení nemusel měnit, tak je vyměníme taky. Dál se vymění oba přední náboje (auto má najeto 155 tkmN a jsou tam ještě původní), no a pak bude change pravého vnitřního homokineťáku. Večer dám vědět, jak to dopadlo, ale myslím, že bude hlavní problém právě v tom kloubu. Jak jsem psal výše, má roztrhlou manžetu, tak už bude vymletej od bordelu.

No vida, to by byla přece jen víc potěšující zpráva, vyměnit jen uložení ramen...Přece jen jsou poněkud levnější, než výměna celýho homokinetického kloubu. Tak na to zkusím v týdnu kouknout

Přiznám se, že se k němu už taky přikláním po dnešní výměně řemene alternátoru a kladky jsem na kloub zběžně koukal a jeho okolí je docela dost od oleje, takže tam určo nějaký problém bude, tudíž ho asi vyměním. Jeho cena je sice docela darda, ale možná seženu někde slušnej jetej.

Ahoj, tak jaká je situace? Už to máš opravené? Mám teď podobný problém, i když u Ibizy 6L 1,9 TDI...ale projevuje se to stejně - na čtyřku, ale spíš na pětku při zátahu motoru vibrace do volantu a částečně i to řadící páky. KOla jsou vyvážená, zkoušel jsem tam dát i úplně jiná a stejně to dělalo. Tak teď jen vědět, co vyměnit

Chlapi to už je jako v amerických autech, který se daj otevřít zevnitř kufru... To světlo se zháší až po chvilce, aby se v případě, že tam někoho zavřete, mohl alespoň zorientovat!

Je to jak píše Kuba78 - existují Bluetooth only adaptéry, které telefon pouze dobíjí a všechno ostatní zprostředkovává Bluetooth. Před pár dny inzeroval v sekci bazar uživatel Kais právě takový adaptér pro Nokii 6300. Posílal mi i fotky tak ho zkuste kontaktovat - nabízel ho za 1500,-, což je velmi slušná nabídka.