Combi2002

A v autě centrál máš? Zamkneš klíčem ve dveřích všechny zámky, celé auto? Pak je důležitá komfortka - její číslo označení (připojit VAG a zjistit) Jinak ti nikdo z nás neporadí.

takže už je vše v poho? myslím že když aretuješ převodovku má být zařezený neutál a pak při aretaci řadicí páky jen lehounce pohneš a zaaretuješ ji,

to máš starší než já, ty by jsi měl mít cca do 5-2000 auto jak zaaretuješ řadicí páku tak povolit pružina a odjistit páku řazení na převodovce

o jakou převodovku a motor se přesně jedná?

v DP je zjednodušeně, pružiny na táhlech řízení, aretace hřídele řazení, a pak řadicí páka, atd. podle DP

já mám 215 000 km a nic, ale po 40 000 a trápí tě jednička, zkus sundat táhla řízení z toho převodu na převodovce a pak znova udělat tu nulovou pozici jinak mě nic nenapadá, myslím že se tam nejdřív aretuje řadicí páka, zkontroluj taky táhla jestli se někde o něco neopírají, nebo jestli je něco někde nesvírá ne fest, zkontroluj taky řadicí páku zespoda, jináč opravdu nevím,

nemáš bouraný auto? předpokládám že jsi nastavoval nulovou pozici podle DP. Při výměně převodovky se mi stalo že šla blbě jednička, pak trošku trojka nakonec se ukázalo že je koplá vidlička řazení. Jde jednička přes zuby? není opotřebovanej synchronní kroužek na jedničce? Zkus nastartovat a napumpovat víckrát spojku a až pak zařadit jak se to chová? Pokud ti jde jen jednička blbě a převodovka je v pořádku. Tak asi opravdu jen řazení, všechno zkontrolovat na něm. Jinak mě nic nenapadá. :-(

jde špatně jen jednička nebo jdou špatně i ostatní liché stupně?

proč jsi nastavoval znovu táhla řazení? Výměna převodovky? Nebo řadicí páky?

bingo tak to je ono!!!! Pročti téma jak vyměnit a je to, teda pak vyměnit:-)))

Myslel jsem že všechny mají v případě vypnutého a vytaženého klíčku signál z repráčku budíků. Pokud máš zapnuté světla tak hůůůká.

Zdárek, mám tu na vás vélkou prosbu. Potřebuju vybrat do nárazníku FRS I nějaké DLR. Nemohl by jsem někdo přidat fotky co popřípadě máte na svých vozech s nárazníkem FRS I? Předem děkuji všem za snahu. Díky

Ahoj, jestli je to tak jak píšeš, je to rozpojené buď přímo u tryska nebo mezi nima. Trysky jsou spojenky k sobě "T" spojem a pak je zespod přívod. Oprava, sundat ramena stírátek, demontovat torpédo pod oknem, a pak to uvidíš. Trysky drží myslím zacvaknuté v torpédu. Pokud budeš potřebovat. Mám doma trysky s ohřevem, kdžtak můžu nafotit. Pokud jsi trošku zručný dáš to sám. Díly asi koupi předem pokud nemáš druhý auto nebo tak. Můžu sem popřípadě dát plánek z ETKY.

Naprosto souhlasím, takhle by to mělo vypadat. Já dostal deci oleje až tu kompletně rozebranou zamontuju do svého auta, tak ho mám nalejt do klimakompresoru, abych ho jízdou na naplnění nezadřel. Už se na to plnění moc těším. Všechny rychlospojky a "O" kroužky budou nové. Tak uvidíme jak se mi to povede dát dohromady a zda bude vše těsnit jak má.

Mašinka by to měla zjistit asi pokud ztráta tlaku je vyšší. Při plnění si natlakuje systém a čeká jestli se tlak udrží. Pokud je netěsnost malinkatá tak to asi nepozná. Ale každá tam umí stříknout při tlakování detekční látku a ta by se měla ukázat jak už tu někdo psal v netěsném spoji. A nikdo mi neříkal že se za to připlácí a ptal jsem se na to tento týden v autorizovaném servisu. Cena dokonce za 699 Kč tlakování zkouška s detekční látkou a naplnění. Nějaká asi AKCE nevím. Čas cca 60minut, na žádost může být po celou dobu přítomen i zákazník. (Louda Poděbrady)

co padne? Víme všici že díl topení je shodný s polem i ibizou až po FII ROOM, možná i Rapid. Celou klimu mám doma jak AC z Fábie I tak Climatronic z FII, už jen vyřeším čidlo slunečního svitu a jeho zakomponování do palubky a jde se na montáž do mého vozítka.

Kolik stálo tlaková zkouška a doplnění chladiva? Popřípadě kde jsi si to nechal dělat? Díky za odpověď.

A ví přesně kde? nebo kam se o tom uvažovalo?

Je to starý provedení, pak už se dávali taková plastový matičky s talířkem na 10 klíč. Máš dvě možnosti, rozstříhat je a nepoškodit ty plastový placky na dvou stranách, nebo pracnější je je vytočit a pak z krytu vyndat. Já jsem je například na krytu vodního kanálu kde drží tapec vytáčel. Mám doma přichystaný ty matičky s talířkem že to vyměním až budu tahat elektriku k alarmu a snímači náklonu nápravy. Můžu ti to zítra nafotit a sem vložit, pokud to bude stačit

Musíš sundat celej kryt :-( pak to uvidíš;-)

Já mám právě na kabelovém svazku jen ten zelenej spodek. Ale stejně jsem počítal že ho koupím. Moc děkuju za rady, jakmile ho zapracuju do FI dám vědět a nafotím. Prima den.

Mám stále aktualizovanou etku a je tam jen snímač, i na vrakáči to mají koplet s tou krytkou tak nevím. vit tady http://www.mihocar.cz/skoda-roomster-16-tdi-77kw-slunecni-senzor-5j0907539/d-88696/

Díky za rady. Ten changer je prima, mě tedy vyhovuje. Montáž pod sedačku je taky v poho. A za 700 co tam je je paráda, jen si vždy pokud ho budete kupovat zkontrolujte zda je tam zásobník na CD!!!!!! Občas se stane že ho někdo prodává a není tam!!!!

Tak to budu muset sehnat nějakou střelenou palubku na zkoušení. Ještě mě napadla před lišta ofuku pod sklem, ale nevím jestli je tam přerušená nebo tak.

Ještě dotaz, ví někdo jak principielně funguje? Je to jen teplotní snímač který se zahřívá? Nebo ta krytka nad ním je průhledná a propouští světlo jako takové, tedy fotocitlivé zařízení? Předem děkuji za odpověďi.